S,SE,SEL???

[suhari]

Moi,
Olen yrittäny päästä sisään tähän kirjain lyhenteiden viidakkoon, mutta aika huonolla menestyksellä.. Eli voisko joku kertoa mitä ässä mersun perässä tarkoittaa jos on S tai SE tai SEL?? Kyseessä on vissiin erinlaiset varustetasot, mutta mistä varusteista on kyse, vai oonko ihan metässä??
Toivottavasti en oo ainoa näin täysin tietämätön tällä foorumilla eli vois kiinnostaa muitakin aloittelevia harrastajia. Tuntuis aika tärkeältä tiedolta ku noihin malleihin yrittää perehtyä.

[Wile]

SE=S-sarjan kori, lyhyt
SEL=S-sarjan kori, lang

[kimmo l]

SE=S-sarjan kori, lyhyt
SEL=S-sarjan kori, lang

Olisiko se S:ssä ilman ruiskua!
Ja SE varustettu ruiskulla!

[Timo L.]

Tehdäänpä yhteenvetoa. Ennen 8/93:

Bensiinimoottori ilman merkintää: kaasutinmalli (esim. 200)
E: polttoaineen ruiskutus
D: dieselmoottori
Turbodiesel tai Turbo: turboahdettu dieselmoottori

T: farmarimalli kaasutinmoottorilla
TE: farmari ruiskulla
TD: farmari dieselillä
TDT: farmari turbodieselillä

C: keskikokoluokan coupe kaasuttimella
CE: keskikokoluokan coupe ruiskulla
CD: keskikokoluokan coupe dieselmoottorilla

S: S-sarjan korimalli kaasuttimella
SE: S-sarja ruiskulla
SEL: S-sarja ruiskulla, pitkä akseliväli
SEC: S-sarjan Coupe

SL: kaksiovinen "urheiluauto", avomalli
SLC: kaksiovinen coupe, pitkä akseliväli (käytössä vain C107:ssa)

G: maastoauto kaasutinmoottorilla
GD: maastoauto dieselillä
GE: maastoauto ruiskulla
esim. 300 GE 24 tai 28: numero kertoo akselivälin desimetreissä

Syksyn 1993 jälkeen tapahtui tyyppimerkinnän muutos, jolloin tietyt lyhenteet menettivät aikaisemman merkityksensä, ja kokoluokkia alettiin nimeämään kirjainlyhenteillä, tyyliin

A
C
E
S
CLK... jne.

Tällöin esim. S-sarjan mallia 500 pitkällä akselivälillä ei merkitä S 500 SEL, vaan S 500 L. E:tä ei merkitä, ilmeisesti, koska ruiskumoottori on nykyään itsestäänselvyys . Nykyisin käytettävät mallisarjat selviävät vaikka Vehon sivuilta tai www.ollihart.de, niitä ei kannattane käydä tähän listaamaan.

[Mesedesi]

Eikös tämä avomalleja tarkoittava lyhenne SL tullut aikanaan saksankielestä Sehr Leicht, vaikka kyseessäolevat mallit ei todellisuudessa olleetkaan mitään "Erittäin kevyitä"

Ja eikös tuo K tarkoittanut Kompressoria...?

[tero]

Moi,
Olen yrittäny päästä sisään tähän kirjain lyhenteiden viidakkoon, mutta aika huonolla menestyksellä.. Eli voisko joku kertoa mitä ässä mersun perässä tarkoittaa jos on S tai SE tai SEL?? Kyseessä on vissiin erinlaiset varustetasot, mutta mistä varusteista on kyse, vai oonko ihan metässä??
Toivottavasti en oo ainoa näin täysin tietämätön tällä foorumilla eli vois kiinnostaa muitakin aloittelevia harrastajia. Tuntuis aika tärkeältä tiedolta ku noihin malleihin yrittää perehtyä.

S = Sondersklasse, eli luksusluokka.
E = Einsprizung, eli Ruiskukone
L = Lang, eli pitkä

numerot (300,500,jne) kertovat jollain tarkkuudella moottorin koon.

Isompi moottori tuo sitten tiettyjä varusteita vakioksi, mutta suurin osa varusteista on myös saatavana pienempiin malleihin erikseen tilaamalla. Poikkeuksia toki on.

Eli tarkkaan ottaen niin takakontin kulmassa oleva numerolitania ei oikeastaan varustetasosta kerro kovinkaan paljon.

On tietysti luonnollista että isompinumeroiset yleensä ovat myös tilattu paremmin varusteltuina joten saahan tuosta jonkinlaista osviittaa.

Mutta tarkkaan ottaen niin varusteet ovat varusteita, ja kun peruskori ja moottorivaihtoehto on valittu niin sitten ruksataan ne heebelit mitä haluaa.

terv. Tero

[enska]

Eikös tämä avomalleja tarkoittava lyhenne SL tullut aikanaan saksankielestä Sehr Leicht, vaikka kyseessäolevat mallit ei todellisuudessa olleetkaan mitään "Erittäin kevyitä"

Ja eikös tuo K tarkoittanut Kompressoria...?

Sport leicht=SL Näin se tais mennä

[suhari]

Kiitti kaikille valaistusta antaneille. Moneen kysymykseen löyty vastaus, jos kohta syntyi samman verran uusiakin.. Eiköhän nämä merkinnät ala tästä pikkuhiljaa tulla tutuksi.
Opiskelu jatkuu..

[Marko M]

Eikös tämä avomalleja tarkoittava lyhenne SL tullut aikanaan saksankielestä Sehr Leicht, vaikka kyseessäolevat mallit ei todellisuudessa olleetkaan mitään "Erittäin kevyitä"

Ja eikös tuo K tarkoittanut Kompressoria...?

Sport leicht=SL Näin se tais mennä

Oon kyllä kans kuullu ton ekan version

[Timo L.]

Eikös tämä avomalleja tarkoittava lyhenne SL tullut aikanaan saksankielestä Sehr Leicht, vaikka kyseessäolevat mallit ei todellisuudessa olleetkaan mitään "Erittäin kevyitä"

Ja eikös tuo K tarkoittanut Kompressoria...?

Sport leicht=SL Näin se tais mennä

Oon kyllä kans kuullu ton ekan version

Minustakin se tarkoittaa erittäin kevyttä. K taas merkitsi ennen Kurzia (lyhyt) sekä Kompressoria...

[karra]

Eikös tämä avomalleja tarkoittava lyhenne SL tullut aikanaan saksankielestä Sehr Leicht, vaikka kyseessäolevat mallit ei todellisuudessa olleetkaan mitään "Erittäin kevyitä"

Ja eikös tuo K tarkoittanut Kompressoria...?

Sport leicht=SL Näin se tais mennä

Nyt SLK:ssa K tarkoittaa lyhyttä (Kurtz). Vanhoissa SSK:ssa K tarkoitti kompressoria, olikohan SS sitten Super Sport??

[Antti K]

Eikös tämä avomalleja tarkoittava lyhenne SL tullut aikanaan saksankielestä Sehr Leicht, vaikka kyseessäolevat mallit ei todellisuudessa olleetkaan mitään "Erittäin kevyitä"

Ja eikös tuo K tarkoittanut Kompressoria...?

Sport leicht=SL Näin se tais mennä

Oon kyllä kans kuullu ton ekan version

230SL-64 omapaino on 1350kg joten 2+2 paikkaiseksi autoksi aika paljon. Autossa on konepelti, takaluukun kansi, rättikotelon kansi ja ovet alumiinista, joten suunnittelussa Daimler-Benzillä on painoon kiinnitetty huomiota. Irroitettava katto taasen on rautaa ja lasia, joten painon vuoksi on yksin aivan mahdoton nostaa pois.

[PM]

Nyt SLK:ssa K tarkoittaa lyhyttä (Kurtz).

Joskus joku väitti sen tarkoittavan Kompaktia.