w124 alatukivarsi

[keijo17]

autona 320 24 tappinen katsastuksessa ala pallo väljä pitääkö vaihtaa koko tukivarsi ja käykö jonkun muun mallin halvempi tukivarsi??

[Manu300cea24]

Ainakin mun autossa pitää koko perkeleen alatukivarsi vaihtaa jos alapallo on menny.
Mut en ole varma että koskiko se pelkästään vaan Sportlineä?

Se alatukivarsi ei ole sit halpa

[keijo17]

niinpä 215 euroa näytti olevan kl ja tääkin kys auto on sportline kaverin puolsesta kyselin. löytyykö sinne jtn halvempaa vaihtoehtoa ja missä halvin??

[Manu300cea24]

niinpä 215 euroa näytti olevan kl ja tääkin kys auto on sportline kaverin puolsesta kyselin. löytyykö sinne jtn halvempaa vaihtoehtoa ja missä halvin??

Se 215 euron tukivarsi ei käy sportlineen.
Omaan piruuttaan KL:ltä joskus kysäsin niin hinta oli reilu 500 ekiä kpl.

Halvemmalla varmaan saa Ebaystä (jota en osaa käyttää) ja tilaat Saksasta. Esim ei muuta tule mieleen.

En sit tiiä että muuttuuko tuossa uudemmassa missä on 320 monivenatekniikka.
Että onko siinä samat alustaosat kun tuossa 3litran monivenasessa?

Todennäkösesti on samat osat alustassa

[keijo17]

ei perhana voiko olla niin kallis huh huhtulee kaverille kallis reissu jos ei keksi jtn..

[Manu300cea24]

ei perhana voiko olla niin kallis huh huhtulee kaverille kallis reissu jos ei keksi jtn..

No liekkö ne paskaa sitä mulle syöttäny mut sellasta hintaa ne tarjos.
Ja tais olla täs kevään korvilla kun muuta osaa tilasin niin samalla kysyin niitä tukivarsia.

Ne ei oikeesti ole halvat jos puhutaan sportlinestä (ja monivenasesta).

Kyllä kuitenkin joku viel voi korjata asian paikkaansa pitävyyttä.

[Sergey]

Nyt kyllä olen ymmälläni. KL varaosat sanoo näin:

17376 Alatukivarsi vasen
Ei sport alustaan
Alapallonivel kiinteä, ei pysty vaihtamaan.
Hinta: 215,00 EUR

Ja hintaa sport-osalle ei ole olemassakaan... ellei se ole tämä. No jokatapauksessa viimeksi kun kysyin, oli osalle hintaa n. 400€ per puoli. Mekonomen ruotsissa tarjoaa sitä 3379kr hintaan.

[Oloffi]

Ai ai ai ai ...just tässä löysin ittele 320 ce:n...

[atlas]

Verratkaahan sitä alatukivartta normi w124 tukivarteen?Eikai siinä mitään eroa ole.Kaikki mitat on samat että kulmat ois samat,korkeintaan oisko jämerämpi.Tokko katsastusmies eroa huomaa jos molemmat vaihdat kerralla.Ja ei varmasti motin painoerosta räjähdä.Mutta jos pillkku kiinnostaa seksuaallisesti niin antaa palaa.(Tämä on pieni promille kommentti sit että ei herneitä)

[Sergey]

sportline osilla raideleveys muuttuu sentin tai kaksi, eli kai siinä jotain eroa on

[Kummisetä]

Hinnasta sen verran että perjantaina kävin Lahden Mega-Autossa ja kysäsin samalla ton alatukivarren hintaa niin kaveri sano että 500 tänäpäivänä. Tavalliseen 12-venttiiliseen alapallo irtoo 25egellä. Mullakin oli aiemmin 24-venttiilinen mutta alapallojen alkava väljyys oli yksi syy hukata muuten ihan kiva pirssi.

[atlas]

No jos sportlinen varsi on erilainen niin onkos tavan w124 mut joku sportlinen varsi taas samanlainen mut norjempi kuin 320:in tai jopa 300,

[epk]

nii onhan noita alatukivarsia sport alustaisissa vaihdettavalla pallolla, joten hommatkaa semmoiset, jos tukivarresta se ero raideleveyteen tulee... napa voi olla toinen paikka. Äkkiäkös joku käy jossain liikkeessä ne erot mittaamissa tukivarsien välillä

[Teddy]

Sori, että uppaan näin vanhan aiheen, mutta ajankohtainen kysymys:

Mitä eroa on W124 Sportline alustaosissa verrattuna tavalliseen? Minulle tarjottiin erittäin hyvää & edullista 124:sta, koska omistaja uupui kuullessaan etualapallojen (alatukivarsien) hinnan sportline alustaiseen autoonsa (n. 500€ kpl + vaihtotyöt). Itselleni tuli mieleen, että onnistuisiko, jos hankin purkuautosta tavallisen mallin alatukivarret, joihin painan uudet pallot kiinni (kl:ssä 18 € kpl)

Tietääkö joku onnistuuko ongelman ratkaisu näin helpolla, vai pitääkö hommata muitakin osia vakioalustaisesta ? Kyseessä siis W124, E 220 bensa -96.

Kiittäen
-Teddy-

[napa]

Sori, että uppaan näin vanhan aiheen, mutta ajankohtainen kysymys:

Mitä eroa on W124 Sportline alustaosissa verrattuna tavalliseen? Minulle tarjottiin erittäin hyvää & edullista 124:sta, koska omistaja uupui kuullessaan etualapallojen (alatukivarsien) hinnan sportline alustaiseen autoonsa (n. 500€ kpl + vaihtotyöt). Itselleni tuli mieleen, että onnistuisiko, jos hankin purkuautosta tavallisen mallin alatukivarret, joihin painan uudet pallot kiinni (kl:ssä 18 € kpl)

Tietääkö joku onnistuuko ongelman ratkaisu näin helpolla, vai pitääkö hommata muitakin osia vakioalustaisesta ? Kyseessä siis W124, E 220 bensa -96.

Kiittäen
-Teddy-

jarrut taitaa olla se ongelma, jos meinaa vaihtaa normaalin w124 alatukivarren... ottaa alapallo kiinni jarrulevyyn toki tähän on ratkaisuja olemassa...

[Teddy]

jarrut taitaa olla se ongelma, jos meinaa vaihtaa normaalin w124 alatukivarren... ottaa alapallo kiinni jarrulevyyn toki tähän on ratkaisuja olemassa...

hmm.. Mistä tämä johtuu? Onko esim. pyörännapa-asetelma sportlinessa erilainen kuin taxi mallissa?
Tai pystytkö vihjaamaan jarrulevyn kiinniottamiseen ratkaisua vaikka yksityisviestillä, jos keino ei ole ihan katsastuskelpoinen. Nimimerkllä: Metallintyöstö hallussa.

[Lipsanen]

Alapallo ottaa jarrukilpeen/levyyn kiinni jos ei anna rälläkkää sille alapallolle,ebay.de saa kiinteällä alapallolla(sportline) tukivartta 150€kpl

[napa]

jarrut taitaa olla se ongelma, jos meinaa vaihtaa normaalin w124 alatukivarren... ottaa alapallo kiinni jarrulevyyn toki tähän on ratkaisuja olemassa...

hmm.. Mistä tämä johtuu? Onko esim. pyörännapa-asetelma sportlinessa erilainen kuin taxi mallissa?
Tai pystytkö vihjaamaan jarrulevyn kiinniottamiseen ratkaisua vaikka yksityisviestillä, jos keino ei ole ihan katsastuskelpoinen. Nimimerkllä: Metallintyöstö hallussa.

sportlinessä on eri jarrulevyt... ja satulat, ne 4 mäntäiset... joiden offset on erilainen, kuin "taxi" mallissa...

itse ratkaisin ongelman 4 mäntä satuloiden kanssa vaihtamalla skodan levyt, niissä levyn offset on taxi mallin ja sportlinen väliltä (melkein sama, kuin tuossa ns. taxi mallissa), skodan levyt on alunperin kylläkin 312 mm, mutta sorvasin ne 295 mm halkaisijalle... myös pyörän napaa pitää sorvata, koska skodan levyn sisähalkaisija on pienempi... mutta tuollaisen parinkympin koneistukset ei ole mitään johonkin 500 €/kpl alatukivarteen suhteutettuna...

seuraavaksi pitäiskin kokeilla sovittaa 345 mm skodan levyt eteen, kun jarruja päivittää

[Jombe]

Alapallo ottaa jarrukilpeen/levyyn kiinni jos ei anna rälläkkää sille alapallolle,ebay.de saa kiinteällä alapallolla(sportline) tukivartta 150€kpl

Pystyiskö joku laittamaan linkkiä ebayhin tukivarteen(vasen), tai kertomaan mikä se on saksaksi että voi etsiä?

Onkos tää nyt aivan varma, ettei normi varsi käy sportlineen? On niin ristiriitasta viestiä...

[Manu300cea24]

Koupeen sillon aikoinaan tuli ebayn kautta ja molemmat sillon sainsuomen yhdenhinnalla.
Ja rasvanipan paikan porasin niihin uusiin ja hyvin on pelannu.

[JussiER]

KL:stä löytyi myös kiinteällä alapallolla oleva varret. Hinta parille reilu 500, autona tosin 129.067. Onko samanlaiset kuin Sportlinessa, en ole varma.
Laita KL:lle sähköpostia.

[Jari Ke]

Ainakin vm92 300DT sportlinessä on vaihdettava alapallo eikä ole 4mäntäisiä satuloita. Keväällä vaihdoin toisen pallon.

[kimmok83]

Itsellänni oli sama homma vuosi takaperin omassa farkussa. Merteilistä sain tilattua uuden, tuli Saksasta alle viikossa. Hintaa taisi olla alle 300eur.

[JMT84]

Entinen lankkuni (300E-24) -89. WDB1240311B143734 oli näillä kiinteillä alapalloilla varustettua mallia.
Purkaamosta hain 300TD:n -94 alatukivarret molemmille puolille, laitoin uudet puslat, alapallot ja käytin nelipyöräsuuntauksessa.
Tukivarsissa en kyllä nähnyt mitään pituuseroja keskenään, ja meni ns. heittämällä paikalleen. Ei tarvinu rälläköidä mitään.

[mkos]

tuolla noita varsia vaikka millä mitalla.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jombe]

Entinen lankkuni (300E-24) -89. WDB1240311B143734 oli näillä kiinteillä alapalloilla varustettua mallia.
Purkaamosta hain 300TD:n -94 alatukivarret molemmille puolille, laitoin uudet puslat, alapallot ja käytin nelipyöräsuuntauksessa.
Tukivarsissa en kyllä nähnyt mitään pituuseroja keskenään, ja meni ns. heittämällä paikalleen. Ei tarvinu rälläköidä mitään.

Sulla ei näyttäs sportline-alustaa olevan..

[Jombe]

Ei nyt tunnu millään löytyvän 300-24 mit Sportfahrwerk tuolta ebaystä. Mahtaako 320:n versio sopia, vai onko näihinkin keksitty jotain eroja?

Jos joku saksaa osaava millään jaksais auttaa?

[Jombe]

Ei nyt tunnu millään löytyvän 300-24 mit Sportfahrwerk tuolta ebaystä. Mahtaako 320:n versio sopia, vai onko näihinkin keksitty jotain eroja?

Jos joku saksaa osaava millään jaksais auttaa?

Päivitetään nyt huvin vuoksi... Perjantaina tilasin ja tänään maanantaina tuli varsi ovelle. Toivottavasti on oikeaa mallia, suurinpiirtein näyttäis ainakin.

[eseestie]

Ainakin vm92 300DT sportlinessä on vaihdettava alapallo eikä ole 4mäntäisiä satuloita. Keväällä vaihdoin toisen pallon.

M104-moottorilla varustetut autot on niitä missä on kiinteä alapallonivel etu alatukivarressa, ei perus 124:sessa joka on sportline varusteilla. Tässä topic:ssa tuntuu menneen puurot ja vellit sekaisin.

[juha.liuksiala]

Jäi aavistuksen (ehkä lukijassa vika) arvoitukseksi, mitkä tähän iso jarruiseen sportti alustalla sopii.
Mutta ratkaisin ongelmani tilaamalla nuo pelkästään isojarruisen tukivarret(ei siis sportline alustaiseen)
Aikani eroja ihmeteltyäni ja mittailtuani, en huomannut eroa muualla, kuin ohjauksen rajoittimessa. Alkuperäisessä varressa (sportline) on rajoittimen päälle lisätty materiaalia 2-3mm, pyörien kääntymisen rajoittamiseksi.
Hassu yksityiskohta, koska rajoitin itsessään on kierteellä olkavarressa, eikä mikään ymmärtääkseni estä tuon rajoittimen jatkamista esim. prikalla..tosin kosketus kulma muuttuu, mutta en käytännössä ole eroa huomannut.
Oman kokemuksen perusteella, nuo kiinteällä pallonivelellä, olevat varret sopivat kaikkiin isoilla jarruilla varustettuihin 124..ja näyttäis olevan sopiva 129:kin.
..tuo rajoittimen "tuunaaminen" on ilmeisesti liittynyt leveämpään vanne/rengas yhdistelmään ja siihen on ilmeisesti kuulunut muovi holkit lokareissa...
Tuo erilainen raideleveys on todennäköisesti seurausta erilaisista vanteista, mitkä sisältyvät sportti alustaan..?