W209 CDI 2003 automaattilaatikko

[nampape]

Automaattilaatikon kanssa seuraavia ongelmia

- vaihdettaessa pakilta D:lle nykäisee jos ei odota erittäin rauhallisesti
- nostaessa jalan kaasulta jäävät kierrokset päälle. Moottorissa ei siis ole vetoa ja jonkin ajan kuluttua kierrokset alkavat pienentyä ja vaihtaa portaittain pienemmälle, jolloin jopa jarruttaa.
- pienillä nopeuksilla edellinen pienemmälle vaihtaminen aiheuttaa nykäyksen

Autoon vaihdettiin juuri vaihteiston öljyt. Tätä ennen oireena oli myös se että kylmänä kone silloin tällöin vaati reilusti kierroksia ennenkuin alkoi vetämään ollenkaan. Vaihtajan mukaan öljyt olivat melkoista tervaa, ei ainakaan maininnut mistään metallinpalasista.

Lisäksi vaihteiston tukityyny oli rikki (nyt korjattu, aikaisemmin jurnutti melkoisesti) kun siihen oli päässyt valumaan moottoriöljyä sen haperoittamaan, mutta ei varmaankaan vaikuta asiaan?

Autolla ajettu mittarin mukaan 198 tkm josta minun toimestani noin 10 tkm.

KYSYMYKSIÄ:

Ongelma selvästi pahenemassa joten voiko asialle tehdä jotain ennen kuin on täysremontti edessä?

Öljyhuuhteluiden vaikutus? Entä vaihteiston puhdistusaineet?

Olisiko syytä tehdä vaihteistoremontti jo tässä vaiheessa jotta säästyttäisiin myöhemmin isommalta remontilta?

Jonkin verran keskustelua löysin automaatti ongelmista mutta en ihan vastaavia oireita joten kiitoksia kaikista vastauksista jo etukäteen.

t. Petri

[Merzedezz]

Itselläni W203 270 CDI ja samanlaisista nytkytyksistä päädyttiin nyt siihen että kakkonen jumahti sisään eikä muut vaihteet enää toimi !(pakkia en ole kokeillut ja vapaalla käyttäminen auttoi aiemmin muttei enää). Öljyjen vaihto ja huuhtelu ei minulla auttanut mitään (rahaa vaan paloi 700 €), ehkä ennemminkin päinvastoin, temppuili sen jälkeen enemmän (?). Onko sinulla mitään tietoa missä laatikkoa kannattaisi huollattaa (minun tapauksessani korjata)?

[miksu.s]

Täällä on ammattilainen

http://www.konehuolto.vze.com/

[atlas]

Kuullostas turbiinin vapaakytkimeltä mutta en päätä pistä pantiksi.
Mutta voihan siellä olla muutakin.Eikös koko laatikko remppa ole noin tonni että kannattaa miettiä pieniä satasen uhrauksia,eikä siltikään vähän ajettuun askiin tartte vaihtaa kun rikkoutunut osa.
Itse laitettiin volvoon kun hävis kaikki vaihteet niin uusi panta ja joku jopa oli korjaillut pantoja mikillä hitsaamalla.Irroitus työ vaan etu vetoisessa iso mut mesessä helppo.Nämä kun nyky laatikot on vielä sähkoisiä ,ja helvata kun vielä vähän ajettu peli ,eikös vehon testeri myös testaa askinkin.

[a0502847]

Automaattilaatikon kanssa seuraavia ongelmia

- vaihdettaessa pakilta D:lle nykäisee jos ei odota erittäin rauhallisesti
- nostaessa jalan kaasulta jäävät kierrokset päälle. Moottorissa ei siis ole vetoa ja jonkin ajan kuluttua kierrokset alkavat pienentyä ja vaihtaa portaittain pienemmälle, jolloin jopa jarruttaa.
- pienillä nopeuksilla edellinen pienemmälle vaihtaminen aiheuttaa nykäyksen

Autoon vaihdettiin juuri vaihteiston öljyt. Tätä ennen oireena oli myös se että kylmänä kone silloin tällöin vaati reilusti kierroksia ennenkuin alkoi vetämään ollenkaan. Vaihtajan mukaan öljyt olivat melkoista tervaa, ei ainakaan maininnut mistään metallinpalasista.

Lisäksi vaihteiston tukityyny oli rikki (nyt korjattu, aikaisemmin jurnutti melkoisesti) kun siihen oli päässyt valumaan moottoriöljyä sen haperoittamaan, mutta ei varmaankaan vaikuta asiaan?

Autolla ajettu mittarin mukaan 198 tkm josta minun toimestani noin 10 tkm.

KYSYMYKSIÄ:

Ongelma selvästi pahenemassa joten voiko asialle tehdä jotain ennen kuin on täysremontti edessä?

Öljyhuuhteluiden vaikutus? Entä vaihteiston puhdistusaineet?

Olisiko syytä tehdä vaihteistoremontti jo tässä vaiheessa jotta säästyttäisiin myöhemmin isommalta remontilta?

Jonkin verran keskustelua löysin automaatti ongelmista mutta en ihan vastaavia oireita joten kiitoksia kaikista vastauksista jo etukäteen.

t. Petri

Hei,

olisi mielenkiintoista kuulla, korjaantuiko ongelma jollain tavalla? ..kuvauksesi on aivan kuin suoraan minun 2003 vuoden CLK 270:sta

- J