Totta tuokin tuli vaan mieleeni kun katselin noita kokonaisten autojen hintoja 10t€ kahta puolenDBFI kirjoitti:Ja siitä 20 eurosta pitäisi säästää vielä purkutyö, uusi osa on "valmiiksi irrotettu" ja asennus taas tarvitaan molempiin.gitta kirjoitti:eipä nuo niin halpoja tuolla saksassakaan vielä ole että kannattas 20€ osan takia tänne roudatajameri kirjoitti:Tuota noin eikös tuohon rahaan jo saisi Saksanmaalta kokonaisen auton joka luovuttaisi toimivan elimen ja loput myyntiin ja siitä pientä korvausta vaivasta, tuli vaan mieleeni.
W220 400 cdi -02 moottori värisee.(ongelma selvinnyt )
Hummer H2
W203-C32AMG
ex VMax
ex 190E 2.3-16
ex W220 S500 full loadet
Naapurin puolella ruoho on aina vihreämpää mutta meillä se on pidempää.
-loesje-
W203-C32AMG
ex VMax
ex 190E 2.3-16
ex W220 S500 full loadet
Naapurin puolella ruoho on aina vihreämpää mutta meillä se on pidempää.
-loesje-
Jep saaha niitä aika edullisesti mutta todennäköisesti niistäkin puuttuu tuo samanen 20€ osa.
ja eipä tuossa koneessa muuta vikaa olekkaan (vielä) .
kaikkine lihoineen osan laitolle hintaa 1500€( sis. nokkaketjun,ym.ym) .
osat jotka sinne kannatta samalla vaihtaa niin
MB liikkeessä 640€
KL-varaosassa 440€
Työn osuus MB liikkeessä 11h n.850€.
ja ei merkkiliikkeessä jonkin verran halvempi.
Että lälläista tälläkertaa S rintamalla.
Pää asia että vika (n.80%) varmuudella löydetty ja korjattavissa.
ja eipä tuossa koneessa muuta vikaa olekkaan (vielä) .
kaikkine lihoineen osan laitolle hintaa 1500€( sis. nokkaketjun,ym.ym) .
osat jotka sinne kannatta samalla vaihtaa niin
MB liikkeessä 640€
KL-varaosassa 440€
Työn osuus MB liikkeessä 11h n.850€.
ja ei merkkiliikkeessä jonkin verran halvempi.
Että lälläista tälläkertaa S rintamalla.
Pää asia että vika (n.80%) varmuudella löydetty ja korjattavissa.
100% vika paikannettu. 
Ohjainkisko uupui tasapaino akselin hammasrataan alapuolelta.
Akseli 1/4 kierrosta pielessä.
Kettinkiä meisselillä painaessa tuli hammasrataan ja ketjun väliin selvä väli jolloin akseli pyörii vapaasti.
kaikki 10 pistettä MB moottorin suunnitteluun.
Lisään huomennan parit kuvat.
Ohjainkisko uupui tasapaino akselin hammasrataan alapuolelta.
Akseli 1/4 kierrosta pielessä.
Kettinkiä meisselillä painaessa tuli hammasrataan ja ketjun väliin selvä väli jolloin akseli pyörii vapaasti.
kaikki 10 pistettä MB moottorin suunnitteluun.
Lisään huomennan parit kuvat.
Kuvia?
Kyselen nyt vielä että minkäänlaista ylimääräistä ääntä ei kuulunut moottorista ko. vian takia?
Oma 400 g päästää kohta käynnistymisen jälkeen kivan raklatuksen ja viaksi tarjottiin tuota samaa mutta en nyt aivan siltä seisomalta sitä niele, kun moottori käy muuten kuin kello eikä täristä.
Oma 400 g päästää kohta käynnistymisen jälkeen kivan raklatuksen ja viaksi tarjottiin tuota samaa mutta en nyt aivan siltä seisomalta sitä niele, kun moottori käy muuten kuin kello eikä täristä.
Alkuillasta ruvetaan lasketaan rimaa... ja loppu illasta jo kaadetaan telineet..
Ota auton runkonumero selville ja syötä se tonne => http://old.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng Ja katot sieltä että minkänumeroinen se kone on, jos se on alle tuon 14752 niin silloin kiskoa ei ole.
Ja kyllä noissa kaikissa sitä korro onkelmaa on, pitää vaan löytää se suht ehjä..=)
Ja kyllä noissa kaikissa sitä korro onkelmaa on, pitää vaan löytää se suht ehjä..=)
Alkuillasta ruvetaan lasketaan rimaa... ja loppu illasta jo kaadetaan telineet..
Re: Kuvia?
voipi olla vika venyneessä nokkaketjussa.Tiitseri kirjoitti:Kyselen nyt vielä että minkäänlaista ylimääräistä ääntä ei kuulunut moottorista ko. vian takia?
Oma 400 g päästää kohta käynnistymisen jälkeen kivan raklatuksen ja viaksi tarjottiin tuota samaa mutta en nyt aivan siltä seisomalta sitä niele, kun moottori käy muuten kuin kello eikä täristä.
itsellä vaihdettiin uusi + lisättiin tuo puuttuva ohjainkisko. nyt auto pelannut 5thkm kuin unelma.
