EC-nappi SLK:ssa

[penax]

SLK 200.n (vm. 2000) lämmönsäätörullien välissä on nappi jossa on kirjaimet EC. Mitä tuosta pitäisi tapahtua?

penax

[JeremyH]

Luultavasti kyseessä on samanlainen EC nappi kuin W210:ssa.

Eli se on niin sanottu Economy nappi. Se sammuttaa ilmastoinnin -> ilmastointi ei kuluta moottoritehoa.

[Sumppa124]

Omassa autossani tyhjäkäyntikierrokset nousee ihan aavistuksen kun napin painaa päälle joka kai viittaisi ilmastoinnin menevän päälle eikä pois . Auto on w124, voi tietysti olla erilailla uudemmissa?

[Manu300cea24]

Luulisin että toimii samotten kun näissä vanhemmissa.

Eli kun napissa (EC) palaa valo nin sillon EI ole ilmastointi päällä ja kun ei pala se valo niin ilmastointi on päällä riippuen lämmönsäätö rullista.

Eli jos ne on kylmällä niin ilmastointi lähtee päälle yli +5 asteen lämpötilassa.

Huurteen poistossa se toimii jos pakkasillakin.
Mutta se on jo erinappi.

[Simo M. A.]

Luulisin että toimii samotten kun näissä vanhemmissa.

Eli kun napissa (EC) palaa valo nin sillon EI ole ilmastointi päällä ja kun ei pala se valo niin ilmastointi on päällä riippuen lämmönsäätö rullista.

Eli jos ne on kylmällä niin ilmastointi lähtee päälle yli +5 asteen lämpötilassa.

Huurteen poistossa se toimii jos pakkasillakin.
Mutta se on jo erinappi.

Nimenomaan näin eli valo palaa: ilmastointi on pois päältä (EC = economy? polttoaineenkulutus vähenee)

Eli kun valo ei pala (eli EC ei ole päällä) on ilmastointi päällä ja huurteet lähtee. Mutta miten tuo on eri nappi?? Ei SLK:ssa ainakaan ole ilmastointiin / huurteen poistoon kuin tuo yksi EC-nappi joka on siis ilmastointi päällä / pois päältä.

[JeremyH]

Omassa autossani tyhjäkäyntikierrokset nousee ihan aavistuksen kun napin painaa päälle joka kai viittaisi ilmastoinnin menevän päälle eikä pois . Auto on w124, voi tietysti olla erilailla uudemmissa?

Muuten oikein mutta väärin
Tyhjäkäynti kierrokset nousee kun napin painaa päälle, eli ilmastoinnin pois päältä. Kierrokset nousee koska ilmastointi ei ole vastustamassa moottorin pyörimistä. (moottori saa saman verran bensaa/dieseliä koko ajan mutta kun kourmitus vähenee niin kierrokset kasvaa. Sama homma kuin ajaisi tasaista nopeutta ja pitäisi kaasun samassa kohdassa koko ajan, mutta laittaisi kytkimen pohjaan. eli poistaisi vastuksen)

Nyt tuli niin pitkä selitys ettei kukaan vissiin ota tuosta tolkkua

[Manu300cea24]

Eri nappi sillä että siinä on muutama nuoli ylöspäin.
Ja se vanhoissa sijaitsee juuri sen EC:n napin yläpuolella.

Eli huurteenpoisto nappi.
Lähtee käyntiin ilmastointi vaikka on pakkasta.

Ja sitä kannattaa käyttää talvellakin päällä että pysyy tiivisteet hyvinä ettei pääse "kuivuu" ja näin ollen jos ei käytä karkaa kylmäaineet jos ei käytä välillä päällä vaikka on talvi.

[Skraba]

Onko tota huurteenpoistoa enää väyrysissä, joissa on automaagi-ilmastointi? Vai osaako se laitos suuressa viisaudessaan itse poistella turhat kosteudet ilmasta

[Sumppa124]

Niinniin, piti sanoa että kierrokset laskee kun napin painaa .

Se muuten todella tekee niin! Mistä mahtaa johtua?

[japperi]

No minulla taas toimii näin että kun ilmastointi kytketään päälle niin että EC valo sammuu niin kierrokset nousee vähäsen.
Laittaneeko moottorin ohjaus lisää soppaa kun kuorma kasvaa,mene tiedä.

[Manu300cea24]

Siis se ilmastoinninkompura vie koneelta tehoo varmaan useemman hevosvoiman kun ilmastointi on päällä.

Ja toisekseen moottorinohjain elektroniikka pyrkii moottorin käynnin pitämään siinä tietyllä alueella.

Siitä se käynnin notkahdus johtuu. Esim. tyhjäkäynnillä kun moottorin käy ja ilmastoinninkompura pärähtää käyntiin nii tyhjäkäynti tietysti putoo ja boxi sen yleensä korjaa kohdalleen.