Eli ongelma on sellainen, että tuo katiska alkoi jokin aika sitten tekemään sitä, että tyhjäkäynnillä ravistaa autoa kohtalaisen kovastikkin. Tyhjäkäynti on hakkaavaa, ei yhtään normaalin kuuloista. Autoon on vasta vaihdettu suuttimien tiivisteitä, kun vuotivat. Ei tule mitään käryä sisälle eikä ulos. Tuntuu vähän siltä kuin olisi yksi pytty pimeänä, mutta kierroksilla toimii ihan oikein. Ajettaessa auto kulkee ihan normaalisti, kiihtyvyys ja vääntö tuntuu olevan ihan ok.
Autossa on ilmajouset takana ja siitä olisi kysymys. Onko molempien puolien jouset samassa piirissä? Eli säätäkö automatiikka siten, että paine on sama kummallakin puolella ja mittaus tulee niiden taka-akselin yläpuolella olevien potikoiden keskiarvona, vai miten?
On sellainen ongelma, että auto kulkee kallellaan, kuskin puoli on melkein kaksi senttiä alempana kuin toinen puoli. Toisaalta näyttää että vika voisi olla kuskín puolen eturenkaan luona, se kun näyttää roikkuvan niin alhaalla. Jousi ei ole poikki, katsoin eilen. Voisiko jousi väsyä yhtäkkiä niin, ettei auto pysy suorassa. Iskarit olen vaihtanut pari kuukautta sitten, ja joskus sen jälkeen on tuo vika ilmaantunut.
Voisko joku "guru" vastata näihin, niin olisin erittäin kiitollinen!
Autolla on ajettu 202tkm, joten ei pitäisi olla loppuunajettukaan vielä.
V220CDI huono tyhjäkäynti, ilmajousituksesta...
molemmille jousille tulee oma letku, asentotunnistimet on molemmilla puolella joista se kyttää korkeutta, kompuran päässä on magneetti venttiilit joista laskee painetta tarvittaessa.
ei niistä ole kun harmia noista ilmajousista. itellä ei ainaskaan. tällähetkellä täytän pussukat renkaantäyttökompuralla tarvittaessa. oma kompura/venttiilit sun muut hilivitkuttimet renas kokoajan. tarkoitus olis vaihtaa ihan kierrejouset.
ei niistä ole kun harmia noista ilmajousista. itellä ei ainaskaan. tällähetkellä täytän pussukat renkaantäyttökompuralla tarvittaessa. oma kompura/venttiilit sun muut hilivitkuttimet renas kokoajan. tarkoitus olis vaihtaa ihan kierrejouset.