-88 230CE:n Tehon puute

[Ce_230]

Eli tuli hankittua otsikon mukainen auto, joka on Boschin KE-Jetronikilla. Nyt kun auto on liikenteessä, vaivaa sitä sellainen oire, että teho loppuu kokonaan 4500 kierroksen kohdalla. Moottori kyllä kiertää jonkun verran enemmänkin, esimerkikisi silloin kun painaa kaasun pohjaan ja kickdown vaihtaa pienemmälle, mutta kierrokset eivät nouse yhtään, eikä auto kiihdy, moottori vain pyörii pienemmällä vaihteella enemmän. Tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla toimii ihan hyvin, ei sammuile, eikä ole muitakaan käynti- tai käyntiinlähtöhäiriöitä. Jotenkin tuntuisi siltä, että kovemmilla kierroksilla moottori ei vain saa tarpeeksi bensaa. Normaali liikenteen mukana kyllä pysyy, kun kiihdyttää varovasti, eikä paina kaasua pohjaan. Mistä kannattaa alkaa vikaa etsimään?

[Mesedesi]

Tarkista suodattimet ja myöskin polttoainepumpun tuotto.

[Ce_230]

Todella paljon näkyy haulla löytyvän juttua bensa Mersujen käyntiongelmista. Tosin ratkaistuja ongelmia sieltä ei juuri löydy. Pitää alkaa tutkimaan tosissaan, mikä sitä oikein riivaa. Olisi tosin muutakin tekemistä kuin autoa rassata, mutta forumia luettuani näyttää siltä, että se on bensamersuilla ajavien arkipäivää...

[tomant]

Jos mootori ei vedä hyvin, tarkistuta seokset laajakaistamittarilla ja tarkista, että sytytyksen oktaanisäädin johtoineen ja vastuksineen toimii. Minun kokemukseni mukaan kunnossa oleva KE-Jetronic käynnistyy hyvin, käy tyhjäkäyntiä tasaisesti ja vastaa hyvin kaasuun. Siinä on jopa reserviä kohtuulliseen virittelyyn.

tomant

[Ce_230]

tomant:

"Minun kokemukseni mukaan kunnossa oleva KE-Jetronic käynnistyy hyvin, käy tyhjäkäyntiä tasaisesti ja vastaa hyvin kaasuun."

Tuollainen käsitys minullakin on ollut, jopa kokemuksetkin KE-Jetronicista (Ei tosin MB:stä).

Omassa tapauksessani myös käynnistyy hyvin, käy tyhjäkäyntiä tasaisesti, joskin hiukan pienellä n.600-650rpm. Mutta vedä se ei mihinkään kovemmilla kierroksilla, ei edes ota ajettaessa kierroksia yli sen 4500rpm. Ja siihenkin asti kiihtyy paljon paremmin rauhallisella kaasun painamisella, kuin polkemalla kaasu lattiaan asti.
Oireissa ei ole mitään nykimistä, pätkimistä tai paukkumista, mitä monesti sähkö-ja liitinviat saattavat aiheuttaa. Ennemminkin tuntuu siltä, ettei joku korkeammilla kierroksilla polttoainetta annosteleva järjestelmän osa toimisi lainkaan. Joten olisiko kenelläkään ideoita siihen suuntaan?

[Ce_230]

Nyt on tullut jo jonkin verran pengottua, mutta vikaa ei ole löytynyt. Tähän mennessä tehty: Jakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, tulpat vaihdettu, bensa-ja ilmansuodatin vaihdettu, katti poistettu, alipainevuodot tutkittu, lambda vaihdettu, ilmamäärämittarin potikka puhdistettu ja säädetty (0,7volttiin), seosta säädetty, lisäilmaluisti pesty. Oktaaniluvun säätöä kokeiltu eri asennoissa. Ja Mersufoorumi luettu kannesta kanteen.

Ainoastaan tuolla potikan säädöllä on ollut hieman vaikutusta, oli arvossa 0,15v, josta säädetty 0,7volttiin. Alkoi kulkemaan aavistuksen paremmin, mutta rupesi sammuilemaan tyhjäkäynniltä. Siihen auttoi seoksen rikastaminen 1/2 kierrosta. Katsastuksessa päästöt olivat ok ja kulutuskin on kohtuullinen, oikestaan pidän pieniruokaisena.

Mitä vielä kannattasisi tarkastaa? Bensan paineet on tarkoitus mitata viikonloppuna, kun saan mittarin.

Muuten auto vaikuttaisi ihan mukavalta, mutta jos tuota kulkupuolta ei saa kummemmaksi, saa Mersu luvan lähteä jotakin muuta kiusaamaan.javascript:emoticon(':evil:')

[jaakko.putkisaari]

Tuota tuntuu vähän kaukaa haetulta,mutta vilkaise nyt kuitenkin sieltä akun takaa se ke jetin ohjain boksi että on nelisylinterisen koneen loota!
On se ensimmäinen isompi,siinä tyyppikilvessä pitäis koodien lisäksi lukea lopussa 4syl !??

Muutoin mittaa se polttoaine puolen paine,kertoo jo paljon pumpun ja muunkin järjestelmän toiminnasta..

T.Jaakko.P

[jackie]

Onkoha autossa katalysaattoria, alkuperäistä tai jälkiasennettua? Jos sellane on, se o hyvi voinu mennä tukkoon. Yhellä kaverilla oli sellane tapaus tässä hiljattain.

[Ce_230]

Onkoha autossa katalysaattoria, alkuperäistä tai jälkiasennettua? Jos sellane on, se o hyvi voinu mennä tukkoon. Yhellä kaverilla oli sellane tapaus tässä hiljattain.

Autossa oli katalysaattori, joka ei ollut tukossa. Mutta otin pois, koska auto ei ole vähäpäästöinen. Ei vaikutusta.