edc valo palaa cdi sprintterissä

[jas80]

-03 313 cdi, ensin auto nyki ihan kun pa-syöttöä olis joku pätkässy muutamaks sekunnin osaks, tämän teki 2 kertaa tasakaasulla 60kmh ajossa. sit pelas viikon verran hyvin, ei mitään ongelmia ja tänään sitten nyki vähän aikaa niin pirusti ja muutamia sekunteja taas pelas hyvin kunnes edc valo sytty ja auto ei mee mihkään eli joku "safety mode" tuntus olevan päällä. ja valohan palaa kokoajan.
kun ajaa ja rullaa kaasu ylhäällä että kone ei saa ainetta valo sammuu hetkeks ja taas kun polkasee valo syttyy..

olisko hyviä ideoita mikä voisi olla vikana??
voisko olla joku anturi vaiva??

pa-putkissa ei näy ilmaa, ne on vaihettu pääsiäisenä ja korkeepaine- pumppu ei oo märkänä ja putsarissa näyttäis ainetta olevan..

[CDI203]

Terve tuloa foorumille, ton vian selvitys kannatta aloitta vikakoodin luvulla
siihen voi olla sen verran monta syytä, jos täälä etelä suomessa päin vaikutat niin kurvaa pihaan niin katsotaan tolla MB* syteemillä mitä vikoja se löytää sittä on sitten helpompi jatkaa selvitellyä

[jas80]

nyt testailin niin valo ei aina pala, mutta välillä nykäsee ja valo vilahtelee. sitten jos enempi polkasee niin sammuu koko auto ja kun uudestaan starttaa nii taas pelaa..
rail putken etupään anturin piuhan ku jättää irti niin auto toimii vikatilassa ja edc valo palaa...
on kai sitä testeriä alettava suunnittelee....

[W111]

Suuttimien liittimissä kontakti häiriö. Ainakin omassa 313:ssa on kaksi kertaa sattunut samanlainen oire ja molemmilla kerroilla vikakoodina oli tallentunu juuri tuo katkos suuttimen ja moottorinohjauksen välillä.

[jas80]

Suuttimien liittimissä kontakti häiriö. Ainakin omassa 313:ssa on kaksi kertaa sattunut samanlainen oire ja molemmilla kerroilla vikakoodina oli tallentunu juuri tuo katkos suuttimen ja moottorinohjauksen välillä.

kyllä mä käytin kaikki liittimet auki että ei ne ainakaan löysällä ollu...
mitä niille voi tehdä?? crc:tä liittimiinkö ja takas kiinni??

[W111]

Crc:tä laitoin ite ja liikuttelin edestakas. Sillä tokeni. Vikamuistin luku olis poikaa,niin näkis mikä siellä pykii...

[jas80]

no niin taas on rassattu ja ruuvattu ja testailtu... koitin toista paine anturia raili putkeen, ei vaikuttanu. ja toista paineen säätäjää, ei vaikutusta..

mutta mutta, nyt edc-valo palaa koko ajan kun ajaa eteenpäin eli auto toimii vikatilassa mut kun lyö pakin silmään ja peruuttaa alkaa valo sammuilla ja syttyillä ja peli nykii ja välillä sammuukin!! nyt alkaa kyllä järki loppumaan, miten helkutissa toi pakki voi muka tuohon vaikuttaa, kertokaapa se!
ja tämähän oli sprintshiftillä mutta ei kai se ny mitään vaikuta tuohon...

ja CDI203, kiitos vinkeistä! rail paine anturille tulee virtaa n. 2volttia 1-3 pinnien välille kun virrat on päällä..

joo joo, testeriin pitäis viedä...

[jas80]

löytyihän se sopiva testeri tästäkin kylästä kun aikansa kyseli...
lista olis tämän näköinen:

P0190 -> P-A kiskon painetunnistimen virtapiirin virhe
P0105 -> Map tunnistin
P2306 -> Moottorin ohjausyksikön tunnistimen syöttö 2

taitaa olla viisainta alottaa tuosta map anturista..? olisko nämä muut sitten juuri tästä mapista johtuvia häiriöitä?
auto käynnissä kun katottiin dataa niin ilmamassa näytti koko ajan nollaa..

[CDI203]

Ei taida tossa olla ilmamassa mittaria (siks näyttä 0)

Koodin P0190 (railipaine anturi)alta löytyy 4vikaa
koitan käänelle ne
-singnaali jännite liian iso tai pieni
-liitäntä jännite liian iso tai pieni
-Plausibility betWeen rail pressure sensor and pressure control valve
(paine anturin ja säätimen säätely ero liian iso
säädin rikki)
+muita mahdolissia syitä tohon koodin
suurpaine pummpu, suutin kusee

Koodi P0105 paine anturi MAP
koitan käänelle ne
-singnaali jännite liian iso tai pieni
-liitäntä jännite liian iso tai pieni
-anturirikki

+mahdolisia muita aiheutajia
pakoputki tukossa
ahtopaine vuoto

Koodi P2306 Moottorin ohjausyksikö
tunistimelta luettu singnaali jännite2 liian iso tai pieni

Jos vika ahtopainee anturissa (map) auto ei yleensä sammu menee vaan vika tilaan eli ei kulje/mootori ei ota kierroksia

yleensä viat jotka sammutaa ovat polttoaine puolelella

[W111]

Minun 313:ssa -00 ainaskin ilmamassamittari koska näyttää ilmamassankin.

[jas80]

Koodin P0190 (railipaine anturi)alta löytyy 4vikaa
koitan käänelle ne
-singnaali jännite liian iso tai pieni
-liitäntä jännite liian iso tai pieni
-Plausibility betWeen rail pressure sensor and pressure control valve
(paine anturin ja säätimen säätely ero liian iso
säädin rikki)
+muita mahdolissia syitä tohon koodin
suurpaine pummpu, suutin kusee

Koodi P0105 paine anturi MAP
koitan käänelle ne
-singnaali jännite liian iso tai pieni
-liitäntä jännite liian iso tai pieni
-anturirikki

+mahdolisia muita aiheutajia
pakoputki tukossa
ahtopaine vuoto

Koodi P2306 Moottorin ohjausyksikö
tunistimelta luettu singnaali jännite2 liian iso tai pieni

no niin taas on hieman tutkittu asiaa..
eli 4.suutin siellä kusi aika reilusti paluukiertoon verrattuna muihin. muista tuli n.25-35ml ainetta ja 4. n.75ml. no se suutin tuli sitten vaihdettua ja eikun koeajolenkille. muutaman kilometrin pelas hienosti mutta sitten alko taas nykiminen ja edc valo palaa välillä ja välillä ei..

rail paine säätäjä on vaihdettu ja toista paineen tunnistinta kokeiltu.. (rail paine tunnistinanturille tulee 4.95v 1-3napojen välille)

Map anturi vaihdettu.

mitähän tuossa korkeepaine pumpussa vois olla?? musta tuntuu että vaiva voisi olla siinä.. tiivisteet ainakin oli kunnossa ja muutenkin näin amatöörikorjaajan silmään näytti osat kuin uusilta...

mitäs noille liitäntä/signaali jännite vioille olis tehtävissä??

mitähän seuraavaksi sitten keksisi, alkaa kohta huumori loppumaan ja tarvis autokin saada pikkuhiljaa ajoon.. ei vaan millään huvittaisi raskoneelle viedä remonttiin kun ei siellä varmastikkaan ihan taskurahoilla vikaa korjata.. :

[CDI203]

Tarkista vielä uudestaan suutimien ohivuodot(joskus käynnyt että yhdenlaittanut on jostain ihmeen syystä joku muu alkanut vuotamaan) ja samalla kaikki johto liitokoset mitä siinä lähellä on
nokan asenon tunistin myös

pumppusa voi olla että välillä jumitta mäntä/syteemi

johdot ja liitokset tarkistaa eculle asti (tulle muistaakseni neljänen liittimen johto nippun ecun levempikansi puoli alas päin vasemalta oikeele laskien)

aina vaan enemän näyttä siltä että vika on polttoaine puolella, tai siihen liityvissä sähköissä

jos saat suutimia helposti jostain lainaan kokeile vaihtaa muutkin

[jas80]

joo, tarkastin ohivuodot nyt kaikki ok, kaikista tuli melko tasaset määrät..

rassasin jälleen korkeapaine pumppua ja nyt alko huomattavasti paremmin pelaamaan.. niitä pieniä o-renkaita vaihdoin mutta ei löytyny kuin muutama hyllystä, tarvii huomenna vaihtaa loput.. ne männät näyttää kyllä hyviltä. ne kansien kumitiivisteet taitaa olla vain likasuojat, eli ne o-renkaat tiivistää?
kyllä se vika nyt taitaa olla siin kp-pumpussa.. toivon mukaan..

[jas80]

rassasin jälleen korkeapaine pumppua ja nyt alko huomattavasti paremmin pelaamaan.. niitä pieniä o-renkaita vaihdoin mutta ei löytyny kuin muutama hyllystä, tarvii huomenna vaihtaa loput.. ne männät näyttää kyllä hyviltä. ne kansien kumitiivisteet taitaa olla vain likasuojat, eli ne o-renkaat tiivistää?
kyllä se vika nyt taitaa olla siin kp-pumpussa.. toivon mukaan..

paranee jälleen, nyt on kaikki pienet o-renkaat vaihdettu. mutta semmosta tuossa mietin että voisko se imee ilmaa (siiis kp-pumppu) niistä kansien kumi tiivisteistä??
tuossa ajelin ja testailin niin näyttäis että aavistuksen kostuu kun pidemmän aikaa on käynnissä.. jotain 40kilsaa ajelin niin välillä pääsi 10-15km ilman et nykäs ollenkaan ja lopuks sitte alko taas nykii "normaalisti" ja edc valo vilkahteli jälleen...