W123/W115 takatukivarren kumipuslien pultin moumentti?

[Petteri Kivimäki]

Mnoi!

- Asensin eilen ja tänä aamuna kunnostetun taka-akseliston pystäriini. Kaikki meni hyvin ja kauniisti, jopa laakerin kiristys julmetulla jatkovarrella oli huomattavasti ennakoitua helpompi juttu. Ja käsijarru meni kerralla sopivaksi, en jaksa alkaa kiristelemään turhaan.

Auto on miellyttävä. Mutta eräs asia jäi vaivaamaan; takatukivarren kumipuslien pultin moumenttia en löytänyt mistään. Onko kellään mitään korjaamokirjaa mistä ilmenisi?

[Olli Lajunen]

Kiinni ne on vedetty. En momenttia muista nähneeni, mutta jos vedät normaalilla varrella (ts n.20cm) melkein niin tiukkaan kuin saat niin riittää. Tarkoituksena on kiristää puslan metalliholkki apurungon 'haarukan' väliin niin ettei se pääse liikkumaan (muualta kuin puslan sisältä).

[jusa82]

no toi tukivarsi / takakelkkahässäkkä minkä minulta hommasin oli kyllä niin saatanan kovaa kiinni.

Alatukivarrethan on 123 coupesta ja tuo kelkan yläosa 74 pystäristä. Perkeleen tiukassa olu kummatkin

[touhottaja]

niin kireellehän ne vetästään kun hihasta irtoo normaaleilla tuökaluilla ilman jatkovarsia
kiristyshän tarvii tehä vasta sitten kun auton paino on varsien päällä ettei kumit jää jatkuvaan pinteeseen

[Petteri Kivimäki]

Kiristin ilman painoa 100 nm, mutta testasin että tukivarret liikkuvat normaalisti.

Asiantuntija ilmoitti ettei 100 nm riitä, vaan muttereita/pultteja voisi kiristää vielä varttikierroksen lisää..

[touhottaja]

kyllähän tukivarret liikkuu vaikka kuinka kiristät niitä ruuveja, mutta tukivarren kumin sisä holkki ei liiku kun pyörät roikku ja kiristää ruuvit ilman auton painoa niin kumit kiertyy liikaa ja irtoavat vulkanoinnistaan siksi kiristys paino päällä

[Petteri Kivimäki]

Minä kiristin takakelkkaan puslat silleen, että koko akselisto, siis takakelkka mukaanlukien, oli maassa ja suurinpiirtein siis "oikeassa asennossa".

Mielestäni näin eivät puslat jääneet pinteeseen.

[jusa82]

kiristät sillee että tulee hyvä.

tosin noiden irroittaminen-ei mihinkään ilman jatkovartta. Tais olla tuossa coupessa heti metrinen varsi, sen verran tiukassa olivat.

Tosin olihan ne puslat ottaneet jo kosteutta, pultit oli aika jumpissa.

Tuskinpa tuo niin tarkkaa ole mihin momenttiin ne vetää, harrasteautossa vielä. Kyllä ne paikkansa hakee siellä.

[Petteri Kivimäki]

Onneksi kysyin laakerikiristyskalut lainanneelta, eläkkeellä olevalta korjaamoyrittäjältä neuvoa ennen asennusta. Sain ohjeen kasata taka-akseli suunnilleen oikeassa asennossa valmiiksi, kiristää ja nostaa muutaman tunkin ja esim. rullakon avulla akselisto paikalleen.

Hyvä, että kysyin: olisi muuten mennyt tukivarsien pulttien kiristys kiintoavainhommiksi. Tukivarren ollessa paikallaan on tilaa nimittäin molemmilla puolilla aivan olemattomasti, ei mahtuisi hylsy, momenttiavaimesta puhumattakaan: