W124 Turvavyönkiristimet

Pooto · Viesti Kirjoittaja **Pooto** » La 21.02.2004 00:05

Lueskelin iltalukemisina mersun käyttöohjekirjaa, ja silmiin pisti juttu, joka tuntuu uskomattomalta vuoden -85 autossa. Löysin maininnan automaattisesta turvavyön kiristimestä etupenkeille. Kyseisen härpäkän toiminta oli kuvattu niin, että kiristin aktivoituu korin etuosaan kohdistuneesta törmäyksestä ja vetää turvavyötä kireälle, ettei ruumis pääse retkahtamaan eteenpäin...

Minkälainen systeemi tuo on? Sähköinen vai joku työntötankojuttu? Tuntuu uskomattomalta 20 vuotta vanhassa autossa... tuo lienee sitä edelläkäymistä. Samaiseen -85 malliin airbag oli valitettavasti vain lisävaruste.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » La 21.02.2004 00:22

Muistelen, että siellä on jonkun sortin räjähdyspanos, joka kiskaisee vyötä rullalle. Se, mistä panos saa impulssin, on jo eri juttu...
Radiota asennellessa tuli vastaan noin tuhkakupin alta musta laatikko, jossa taisi olla Boschin ja SRS:n merkinnät. Olisiko tämä joku älylaatikko systeemiä varten.

P.S.: Airbag ja turvavöiden kiristyslaite esiintyy (jo) 3/1981-hinnastossa koodilla 442; saatavilla W126:een hintaan 8500 sen aikuista markkaa.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » La 21.02.2004 00:26

juu -84 ässässä ja 190sessä on molemmissa tuo kiristys juttu.. tenavatähestä löysin soittimen vaihdossa sen boxin myös.. luki päällä RS kuten myös turvavöiden soljissa...

Mauri H. · Viesti Kirjoittaja **Mauri H.** » La 21.02.2004 11:08

Jep, räjähdyspanos löytyy, tulee kiva ruudinkäry kun ajat auton puuhun.

PM · Viesti Kirjoittaja PM » La 21.02.2004 11:53

Mauri H. kirjoitti:...tulee kiva ruudinkäry kun ajat auton puuhun.

Tarviko sekin testata?

Taxana · Viesti Kirjoittaja **Taxana** » La 21.02.2004 12:02

MB takaa airbag- ja turvavyönkiristäjien toimivuuden 15 vuotta, jonka jälkeen ne pitäisi uusia (=tyyny ja kiristäjien panokset). Aiemmin suositeltiin vaihtoa 10 vuotta vanhoihin järjestelmiin. Osat ovat vain niin kalliita, ettei paljon kannata vaihdella. Toisaalta tehdas osti takaisin ensimmäisestä tuotantoerästä vuodelta 1980, johon sai bagin lisävarusteena, valmistuneen W126 500 SEL:lin, joka oli varustettu bagilla ja ajoi sillä kolaritestin 1992 ja hyvin toimi kaikki vyönkiristimet ja bagit.

Sitä SRS-boxia tuhkiksen takana ei saisi ikinä irroittaa. Jos sen maakosketus katkeaa, systeemi menee sekaisin ja SRS-valo syttyy -> käynti Veholla.

http://www.whnet.com/4x4/crashes.html