Saamani ruotsintuliais-W123 240D:n konehuoneessa tommonen. VDO vuodelta 1979. Kansi aukeaa ruuvilla ja sisällä tuommoinen rako, johon nuoli että "tonne".
Ajopiirturi? Jäi työhuoneelle isompi kuva mistä näkis selvemmin ton varaosanumeron, täytyy tsekata huomenna. Ei oikein sovi auto taksiksikaan kun on MB Stoff -sisustus.
Tuohon aikaan ainakin diesel oli Ruotsissa tosi halpaa, en ole kyllä varma tuliko tankattua värjättyä ainetta mutta ei kai haittaa kun en ainakaan jäänyt kiinni.
Tuosta varmaan ovat meillä keksineet sen GPS-pohjaisen ruuhkamaksuidean. Saksalainen on saanut isot rahat myydessään noita mittareita Ruotsiin sen sijaan että ruotsalaiset olisivat maksaneet nuo rahat veroina tms. omaan maahan.
giisseli kirjoitti:Iteltä löytyy samanmoinen.. Lykkäsin vain paksun paperin tonne ja vedin vivusta, kyllä sieltä melkein samat kilometrit löyty ku mittaristaki.
Niin, vaihdelaatikon suuntaan päin hävisi laitteesta lähtevä kaabeli..
Homman nimi oli vielä sellanen että kun tuli kesälomalle Suomeen niin tullissa pystyi leimaamaan auton ulos maasta ja palatessa taas sisään niin ei tarvinnut maksaa veroa Suomessa ajetuista kilometreistä. Legendaarinen systeemi.
Ruottin malleissahan oli vielä ruiskutuspumput sinetöity ja noiden vaijereiden kiinnitykset niissä viimesissä oikeissa Meseissä, W115- ja W123-malleissa, joissa pumpun ulkopuolelta pystyi kohtuuhelpolla hiukka kellottamaan lisää savua. Katsissa sitten kytättiin että sinetit on paikoillaan.
Kesälomilla kun veti lämä pohjassa yöttömässä yössä pohjoisen selkosilla niin Suomimeseiltä tuli turpaan kun ne pystyi ruuvaamaan pumppuja miten tahtoi.
Toisaalta tankilla käydessä sai vähän takas kun pystyi tankkaamaan löpöä.
giisseli kirjoitti:Iteltä löytyy samanmoinen.. Lykkäsin vain paksun paperin tonne ja vedin vivusta, kyllä sieltä melkein samat kilometrit löyty ku mittaristaki.
Suoraan km-lukemaahan nämä laitteet eivät näyttäneet, laskettiin jollain kertoimella, älkää kysykö millä
Tuossa 220D:ssä oli laite, itse ostettiin Ruotsista ja ajettiin sillä sielläkin muutama vuosi. Tosin mie vaan takapenkiltä ajelin
Kyllä ne näytti kuule nimenomaan todelliset ajokilometrit.Käyttö oli auton mittarinvaijerista ja liittimet sinetöity ja vuosittain katsastusmies luki paljonko oot ajanut ja sen mukaan tuli dieselverolappu.
tapioryodi kirjoitti:Kyllä ne näytti kuule nimenomaan todelliset ajokilometrit.Käyttö oli auton mittarinvaijerista ja liittimet sinetöity ja vuosittain katsastusmies luki paljonko oot ajanut ja sen mukaan tuli dieselverolappu.
Juu näin muuten mutta olen edelleen siinä kannassa että kone ei näyttänyt suoraan km-lukemaa.
Faijalta kysyin, niin ko. laite on kalibroitu ja näyttää kalibroidun mittalukeman rekisteriotteeseen merkityn rengaskoon perusteella. eli vuodessa mittarin ja boksin ero saattoi olla tuhansia kilometrejä. Eli vähän kuin vanhat taksamittarit takseissa.
