Asennettiin velipojan kanssa keväällä vm.-99 W168 A-Mersuun tarvikeliikkeen keskuslukituksen kauko-ohjaus. Asennus sujui muuten hienosti, mutta rupes tulemaan illalla sen verran kylmä, että ei ehditty asentamaan vilkkuja kauko-ohjauksen boksiin.
Nyt olisi tarkoitus viedä projekti loppuun joten kysyisinkin nyt, minne vilkut kannattaisi kytkeä? Itse boksi asennettiin vänkärinpuolen oveen ja virrat otettiin suoraan akulta. Löysin mese.fi palstalta seuraavan viestikeskustelun:
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php? ... highlight=
Siellä mm. neuvotaan kytkemään vilkut kuskinpuolen oven johtoihin, mutta onnistuisiko sama kytkentä vänkärinpuolen oveen? Vai kannattaisiko vilkut kytkeä keskikonsolin hätävilkkukatkaisimeen?
A-Mersun keskuslukituksen kauko-ohjauksen loppuunasennus
Löysin netistä keskikonsolin räjäytyskuvan ja tarkoitus olisi piakkoin ruveta konsolia purkamaan, mutta osaisiko joku auttaa pienessä ärsyttävässä ongelmassa...
Keskikonsolissa kutakuinkin keskella on vipu, jolla säädetään sitä tuleeko autoon ulkoa raitista ilmaa vai kierrättääkö puhallin sisäilmaa (mikä vivun oikea nimi nyt lienee...). Mitenhän vivun nupin saa irti? Esim. puhaltimen kiertonuppihan lähtee ihan vetämällä, mutta tämä ei hievahtanutkaan. Enkä viittinyt repiä enempää, rikkihän se olis menny.
Vinkit otetaan kiitollisena vastaan!
Keskikonsolissa kutakuinkin keskella on vipu, jolla säädetään sitä tuleeko autoon ulkoa raitista ilmaa vai kierrättääkö puhallin sisäilmaa (mikä vivun oikea nimi nyt lienee...). Mitenhän vivun nupin saa irti? Esim. puhaltimen kiertonuppihan lähtee ihan vetämällä, mutta tämä ei hievahtanutkaan. Enkä viittinyt repiä enempää, rikkihän se olis menny.
Vinkit otetaan kiitollisena vastaan!
Vähän samanlainen neuvo kuin dinosaurusten luurankoja tutkiva arkeologi alkaisi välilevyongelmissa neuvomaan...JMP78 kirjoitti:Keskikonsolissa kutakuinkin keskella on vipu, jolla säädetään sitä tuleeko autoon ulkoa raitista ilmaa vai kierrättääkö puhallin sisäilmaa (mikä vivun oikea nimi nyt lienee...). Mitenhän vivun nupin saa irti? Esim. puhaltimen kiertonuppihan lähtee ihan vetämällä, mutta tämä ei hievahtanutkaan. Enkä viittinyt repiä enempää, rikkihän se olis menny.
Vinkit otetaan kiitollisena vastaan!
...mutta ainakin W124:ssä on tuuletusräppässä jossain siellä pohjilla kuusiokoloruuvi, joka on avattava raitisilmaräppänää purkaessa. Onnistuu ihan niiden suuttimen lamellien välistä. Olisko A:ssa samatapainen?Nyt kun ajattelin kuvausta tarkemmin, niin eipä taida olla, mutta päätin kuitenkin painaa tuota lähetä -nappia...
Kumipyöräinen käyttömaataistelutähtilaiva: Vario 816D 2010
Harrasteautot: 114.008 1976 ruumisauto, tallin nurkassa: 115.108 1975 ruumisauto
Exät: 115.110 1972 tuhoutunut ympäriajossa, myydyt: 124.106 1993 ruumisauto, 124.125 1987, Smart CDI Coupe W451 2009, 115.117 1975, 203.208 2005 Sport edition, LMC Liberty 635 / Sprinter W903 313CDI 2000
Harrasteautot: 114.008 1976 ruumisauto, tallin nurkassa: 115.108 1975 ruumisauto
Exät: 115.110 1972 tuhoutunut ympäriajossa, myydyt: 124.106 1993 ruumisauto, 124.125 1987, Smart CDI Coupe W451 2009, 115.117 1975, 203.208 2005 Sport edition, LMC Liberty 635 / Sprinter W903 313CDI 2000
Mulla on jotenkin hämärä muistikuva, että A-mersuun pystyi asentamaan apparin lattian alle hälyn ja suurimman osan kytkennöistäkin pystyi tekemään siellä. Olikohan se sulakerasia siellä?
Ehdottomasti nopein asennettava kuitenkin.
En oikein ymmärrä tuota oven sisälle asennusta.
Ehdottomasti nopein asennettava kuitenkin.
En oikein ymmärrä tuota oven sisälle asennusta.
-82 500 SEC
-92 SL500
-94 SL600
-97 SLK200
-09 E250CGI
- 05 C5 2.0i 16 V Aut.
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 C Magna
-92 SL500
-94 SL600
-97 SLK200
-09 E250CGI
- 05 C5 2.0i 16 V Aut.
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 C Magna
Vilkkujen vilkautuksia ei missään nimessä oo mitään järkeä kytkeä keskikonsolin hätävilkkuun, on nimittäin ihan törkeen iso homma vrt. siihen, että kytkee kuskin jalkatilassa kaikki kytkennät. Kuskin jalkatilasta saa hälyttimen vilkauttamaan kaikkia muita vilkkulamppuja paitsi pieniä kylkivilkkuja, eli taka- ja etuvilkut vilkahtaa tuolta jalkatilastakin ja kyllä se ainakin mulle riittää hälytininfoksi.
Lisäksi kuskin jalkatilasta kävi kaikki muutenkin kätevästi, mm. virransaanti, hälytinsireenin kaapelin veto konehuoneen puolelle, hälytinvarusteiden asennus mittaristoon jne. ja mittariston "taakse" kuskin näkövinkkelistä vilkkuledi. Lisäksi siellä verhoilun alla on tilavaraus ilmeisesti Mersun omallekin hälyttimelle, niin Viperin hälykin meni kankaiden alle siihen mukavasti.
Lisäksi kuskin jalkatilasta kävi kaikki muutenkin kätevästi, mm. virransaanti, hälytinsireenin kaapelin veto konehuoneen puolelle, hälytinvarusteiden asennus mittaristoon jne. ja mittariston "taakse" kuskin näkövinkkelistä vilkkuledi. Lisäksi siellä verhoilun alla on tilavaraus ilmeisesti Mersun omallekin hälyttimelle, niin Viperin hälykin meni kankaiden alle siihen mukavasti.