Harva perä Väyryseen

[Mikko S]

Mistä harvempi perä Väyryseen, kun tuntuu kone huutavan liikaa kierroksia noissa moottoritienopeuksissa. Kone on Om 606 turbodieseli ja vaihdelaatikko on perinteinen 7.223 124.n loota. Perävälitys 2:82.

Pitääkö paikkansa, että tuo on harvin / pisin perä mitä Väyrysiin on tehtaalta saatu -96-02 ???

Onko muita vaihtoehtoja, kun nuo abs:ät ja se sutimisjuttu asr?? vaivaa.

Koneessa olisi voimaa ajaa pidemmällä perällä.

terv Mikko S

[atlas]

Antaa koneen huutaa.Et saa kulutusta tai koneen ikää pidemmäksi vaihtamalla harvempaan ja rahaakin palaa.Mutta mutta tää siis oma mieli piteeni.

[Mika.T]

Sinne käy esim 420 w124sen murikka. se taisi olla välitykseltään 2.47.

Myös esim w124 300DT/TDT:n 2.65 murikka käy.

Tuo mekaanisella lootalla oleva tekniikka ei sekoa vaikka perävälityksen vaihtaa. Uudemmalla sähkölaatikolla oleviin se ei enää onnistu.

ABS:n anturit on pyörän navoissa. Eli perässä ei tarvi olla paikkoja.

Itse vaihdoin aikoinaan 290 väykkyyn manuaalin tilalle 722.3 automaatin ja perävälityksen 3.07---> 2.65

[JeremyH]

Samaa mieltä Mika.T:n kanssa, en vaan uskaltanut aiemmin kirjoittaa kun en tiedä (ei viitsi kaikkia mutuja forumille kirjoittaa)

Lainaan vähän tätä aihetta,
Sekoaako sprintsift jos sen perään vaihtaa pidempi välitteisen perän?

[Mika.T]

Sekoaako sprintsift jos sen perään vaihtaa pidempi välitteisen perän?

Todennäköisesti kyllä.

Hyvä juttu tuosta perän vaihdosta sähkölaatikolliseen on "Tovayryn:"in kirjoittama topiksi. nimeä en tietenkään muista.

[tovayryn]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

siitä

[Aki P]

Löytyy 320 cdi:n perä joka on 2,65 ja kestää sitten Woimaa . On paljon isompi kuin 124:n 2.65 perä.

[Mika.T]

Mitenkähän tuon 2.65sen sais huijattua tuohon sähkölaatikolliseen 300turbod w140iin