ST:n laatikko

[turboman]

Miten tuolla automaatilla pitäis vaihtaa , jos ajaa 0-402m.
Kepissä on asennot 2,3 ja D . Autossa on napin takana paineohjaus pumpulle ja laatikolle. Pitääkö höllätä kaasua vaihtaessa manuaalisesti vai onko laatikolle parempi että antaa olla pedaalin lattiassa. Tuntuu aika kovalta tuo laatikko vaihtaessa. Laatikko on ilmeisesti 722.3, ja modifioinnit tehnyt Suojanen. Ja millaista öljyä tuohon kannattaa laittaa , öljyjä ei ole vaihdettu ainakaan 3 vuoteen , niin alkais olla varmaan sekin ajankohtaista.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/2758652

[mortti]

onko tuosa muutaku lati pohjaan ja syvälle?

[jmo2204]

pistät uudet öljyt ja suodattimen ja jututat entistä omista se kertoo kun tietää varmaan paremmin paineohjauksen toteutuksesta. Sen jälken diiseli tankkiin ja kovaa ajoa

[juuso he]

lainaan tätä aihetta kun kerta tämäkin minun kysymys koskee nuita laatikoita. eli siis autossa nyt alkuperäinen 722,3 laatikko ja se on jo tuolla laiton alla niin osa porukkaa laittanut nuihin 230 vetolevyjä niin oletteko laittanu samalla sen vauhtipyörän vai sen palkän vetolevyn ?? ja mikä sinne nyt olisi edes järkevin laittaa ku erilaisia vaihto ehtoja ois tarjolla esim 300e vauhtipyörä+vetolevy.