Aurinko paistaa ja linnut laulaa... Jo taas iski Autokuume!

[Tapio R.]

Eli tämähän oli jo odotettavissa. Kun on päässyt Ässän makuun, niin nälkä kasvaa syödessä

Siis olen vakavasti harkinnut vaihtavani 300 SEL:ni V8 -koneiseen versioon. Tässä olis yks potentiaalinen kohde:
http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=80214

Mitäs mieltä arvoisa raati on? Kulutus näyttäisi olevan aikas lailla samaa tasoa kuin 300:ssa automaatissa ja saishan lisäksi nykyiseen verrattuna 2 vuotta tuoreemman ja 35 tkm vähemmän ajetun pelin. Lisäksi tulisivat sähköjakkarat eteen, ilmastointi ja tempomatic.

Miinuspuolella olis: ei ole hälytintä eikä lohkoa, jotka Daamini on juuri saanut pukilta lahjaksi. Ja 500 olis vaan SE eli kaljakoppaa ei sais viritettyä repsikan jalkatilaan taakse, kuten nykyisessä

Kun tulee tuota matka-ajoa jonniin verran eli n. 25.000 km vuodessa, niin olishan se mukava kuunnella 8-koneen ääntä, kun kiertää vain n. 2.000 rpm matka-ajossa verratuba nykyisen yli 3 tontun kierrosta kiertävään Daamiin.

Onkos se 8 koneinen niin paljon kalliimpi ylläpidettävä verrattuna 300 SEL:iin?

[Mesedesi]

En tiedä mistä se johtunee, mutta usean tuon ikäluokan kasikoneella olevaan ässämersuun on tehty jonkinlainen kansiremontti, joka on vanhassa markka-ajassa maksanut noin 30000 tuolla vehon kanttiinilla tehtynä.

Olisihan se varmasti leuhka peli ajella, mutta käyttökustannukset ovat varmasti tähtitieteelliset ainankin tavan duunarille.

[Tapio R.]

En tiedä mistä se johtunee, mutta usean tuon ikäluokan kasikoneella olevaan ässämersuun on tehty jonkinlainen kansiremontti, joka on vanhassa markka-ajassa maksanut noin 30000 tuolla vehon kanttiinilla tehtynä.

Olisihan se varmasti leuhka peli ajella, mutta käyttökustannukset ovat varmasti tähtitieteelliset ainankin tavan duunarille.

Niin... Kyllähän Daamiinkin on vaihdettu tuo nokkakeppi ja keinuvipuakselisto uuteen 186 tkm:n kohdalla, koska olivat aivan finaalissa ja mallia -86. Mutta ei se maksanut kuin kuulema n. 1.000 erkkiä, (onneksi ei mennyt omaan piikkiin)

Mutta mikäs tuossa vinkkelikasissa noin pirusti maksaa sama homma

Eikös nuo nokkakeppien materiaalit parantuneet joskus v. -88 vai koskeekos tämä vain M 103:n koneita

Meneehän sitä nytkin kaikki liikenevä lati tuohon 300:senkin käyttöön, joten ajaisikohan tuo vaihtaminen 500:seen sitten konkurssiin

[Mesedesi]

No tietysti huomaat, että niitä kansia on kaksi kappaletta ja vihjasin että nämä hinnat oli siellä VEHO:lla, mutta joku toinen nyrkkipaja saattaa tehdä saman rempan huomattavasti edullisemminkin.

Sikäli sekin on syynä, että nuo kasimoottoreiden osien hinnat ovat omaa luokkaansa verrattuna noihin rivimyllyihin.

Mutta osta vaan pois, niin saadaan sitten lukea kokemuksia sellaisestakin.

[Mika.T]

kyllähän nuo kasikoneet on yhtä lujia kuin muutkin bensakoneet... kunhan vaan huolehtii huollot oikeaan aikaan.. ja ei laita mitään halppis öljyjä...

[Tapio R.]

kyllähän nuo kasikoneet on yhtä lujia kuin muutkin bensakoneet... kunhan vaan huolehtii huollot oikeaan aikaan.. ja ei laita mitään halppis öljyjä...

Morjens!

Kävin chekkssmassa tuon pelin. Muuten oli kuin helmi, mutta kun kuskin paikalle istahtaa 200 xm. ja 145 kg. niin takapenkille ei mahu kun 7 vee poikani.

Luusisin, ettö ko. peli tullee kohta "Myydään" -osastollee???

Hieno peli on ja ilman ruostetts...

[Rise]

Se oli ilmeisesti Saksan tuliaisia?
Oliko ruskeat velurit sisällä? Kuvasta ei oikein erota.
Oliko huoltokirja? Vaikuttiko kilometrimäärä uskottavalta?
Entä moottorin ääni?

Rise

[Aku P]

Meneehän sitä nytkin kaikki liikenevä lati tuohon 300:senkin käyttöön, joten ajaisikohan tuo vaihtaminen 500:seen sitten konkurssiin

Tähän voisi kyllä todeta yleismaailmallisesti, että ei.
Vaikka autona olisi pomminvarmasti toimiva 2l/100 km dieseliä kuluttava ja pa:ksi rekattu ketterä Suzuki Swift, ei sitä rahaa kuitenkaan jäisi mihinkään sukanvarteen yhtään enempi.
Sama homma kuin kunnallistaloudessa: vaikka kunnasta lyötäisiin kiinni koulut ja terveyskeskukset ja jätettäisiin säästöjen nimissä tiet auraamatta, ei viivan alle vuoden lopussa jäävä summa luultavasti kuitenkaan olisi sen ihmeellisempi kuin ennenkään.

[Tapio R.]

Se oli ilmeisesti Saksan tuliaisia?
Oliko ruskeat velurit sisällä? Kuvasta ei oikein erota.
Oliko huoltokirja? Vaikuttiko kilometrimäärä uskottavalta?
Entä moottorin ääni?

Rise

Juu, Saksasta tuotu. Sähkösäädettävät ruskeat veluuri/plyysipenkit edessä. Huoltokirja oli muistaakseni 120 tkm:iin asti. Oli huollettu Hampurissa 2 eri Mersun huollossa. Mielestäni mittarissa oleva 164 tkm saataa jopa olla aika kohdallaan. Kuskin penkki oli yhtä jämäkkä, kuin Daamissani, jolla on 200 tkm takana. Moottori kävi nätisti 600 runtua P -asennossa ja oli siistin näköinen, ei näkynyt hikoilevan. Öljyn paineet tyhjäkäynnillä yli 2. Omistaja oli Veholla vaihdattanut autoon uudet Mobil 1 0W40 ja suodattimen sekä vaihteiston öljyt. Laatikko vaihtoi nätisti, kick down toimi. Tosin alla uuden karheat kitkarenkaat ja tiet olivat hieman jäässä tuolla Ruotsinpyhtäällä eli löi aika helposti tyhjää.

Miinuksena voisi mainita lukkoperän/ ASR:n puuttumisen.