M115 sytytysennakko?

[Aapo.T]

En löydä mistään opuksesta 220:n sytytysennakkoa, katkojan kärjet olisi uusittava. Moottorin vuosimallista ei ole käsitystä, kun se on vaihdettu tehtaalla vuonna 79.

[jaakko.putkisaari]

Juu eipä löydy tuon 220 tietoja mutta,meniskö tuo pahasti 200 säätöarvoilla metsään.Löytyy tuon 200 vm 68-76 sytytyksen säätö arvot tekniseltä kortilta jos tuosta olis apua??

T.Jaakko.P

[Aapo.T]

Saattaa olla sama tai sitten ei?
Asiasta toiseen,
Mistä hitosta löydän M114 moottoriin bensapumpun?
näkyy olevan ihan omanlaisensa.
Sain 250:n käyntiin mutta pumpun kalvo on puhki.

[petri]

Olisko noista apuja, vuosimalleista ei tietoa.

[Petteri Kivimäki]

Saattaa olla sama tai sitten ei?
Asiasta toiseen,
Mistä hitosta löydän M114 moottoriin bensapumpun?

http://www.autohausaz.com/search/produc ... Mechanical

Ei kannata mennä Amerikkaa edemmäs kalaan!

Petri: onko sulla noita tietoja M108/M114 -koneisiin? Tarttis saaha!

[Aapo.T]

Saattaa olla sama tai sitten ei?
Asiasta toiseen,
Mistä hitosta löydän M114 moottoriin bensapumpun?

http://www.autohausaz.com/search/produc ... Mechanical

Ei kannata mennä Amerikkaa edemmäs kalaan!

Petri: onko sulla noita tietoja M108/M114 -koneisiin? Tarttis saaha!

Löysin vintiltä tommosen pumpun, pitää sovittaa. Mulla on englanninkielinen 250/280 SL ja 114 opas jossa voi olla noi tiedot.

Onko se tuo perusennakko 6 astetta siis se oikea luku

[petri]

Petri: onko sulla noita tietoja M108/M114 -koneisiin? Tarttis saaha!

Tarttee kattoo loppuviikosta, kun meen taas duuniin. Joihinki 6-koneisiin löytyy.

Onko se tuo perusennakko 6 astetta siis se oikea luku

Niinhän tuo näyttäs väittävän molemmissa versioissa.

[napa]

Onko se tuo perusennakko 6 astetta siis se oikea luku

miksi ei olisi perusennakko ei ole tyhjäkäynti ennakko...

siis tuo perusennakko on se ennakko, mikä säädetään esim. virtakynää käyttämällä, kun kone ei käy, koneen ollessa käynnissä ennakkoa on tietysti enemmän, kun siihen tulee keskipako + alipaine ennakot lisäksi...

[Aapo.T]

Onko se tuo perusennakko 6 astetta siis se oikea luku

miksi ei olisi perusennakko ei ole tyhjäkäynti ennakko...

siis tuo perusennakko on se ennakko, mikä säädetään esim. virtakynää käyttämällä, kun kone ei käy, koneen ollessa käynnissä ennakkoa on tietysti enemmän, kun siihen tulee keskipako + alipaine ennakot lisäksi...

Örr, eli strobolampulla säädän sen tonne 13-19 välille kun kone käy
vai

[napa]

Onko se tuo perusennakko 6 astetta siis se oikea luku

miksi ei olisi perusennakko ei ole tyhjäkäynti ennakko...

siis tuo perusennakko on se ennakko, mikä säädetään esim. virtakynää käyttämällä, kun kone ei käy, koneen ollessa käynnissä ennakkoa on tietysti enemmän, kun siihen tulee keskipako + alipaine ennakot lisäksi...

Örr, eli strobolampulla säädän sen tonne 13-19 välille kun kone käy
vai

jep.

tuo perusennakko taas säädetään aina moottori sammutettuna ja on vähän sellainen aatamin aikuinen tapa, mutta ihan toimiva, se on jäänne siltä ajalta, kun ei ollut joka pajalla käytettävissä mitään ajoituslamppuja jne.

perusennakko, vaikka nyt tässä mersussa säädetään niin, että laitetaan ajoitusmerkki siihen 6 asteeseen ja pyöritellään jakajaa siihen asentoon, että virtakynä, joka on liitetty kärjiltä puolalle menevään johtoon sammuu ja syttyy pienestä edestakaisesta jakajan liikkeestä.

kyllä tuo ajoituslampulla tehtävä säätö aina parempi on, siinä voidaan säätää/tarkistaa ennakot myös eri kierroalueilla, kuten tuolta mersun paperistakin näkee, että sinne on annettu eri ennakoita eri kierrosalueille...

perusennakko tuntuu menevän varsinkin nykynuorilla aivan "yli hilseen", no ymmärtää sen toisaalta, kun se on enemmän niitä kärjellisen jakajan asioita usein kuitenkin huomaa, että vaikka megaa asennettaessa on tyhjäkäynnin ennakoiksi laitettu perusennakko, mikä on jostain auton säätöarvoista löydetty... no, eihän kone nyt sellaisella ennakolla kovin häävisti voi toimia

[Aapo.T]

Katkojan kärjistä on kulunut viistoksi se laahainosa joka tulee akselia vasten, taitaa olla aika vanhat kärjet (on niissä kärjissä piikkikin.)

[napa]

niin ja kun säädät sitä ennakkoa tyhjäkäynnillä tai muuten, niin aina alipainekellon letku irti jakajasta, jos siinä sellainen on...

[adenauer300]

On aika yleinen tuo perus ennakko 6 astetta vanhoissa mersun koneissa. Sama on myös 50-luvun 6 sylintereisissä 300 Adenauerin koneissa.

[Rammstein69]

Aapo: Onko autosi museolaite vaiko normi harrastepirssi?

Mulla olis kärjetön sytkä M115 koneeseen joutilaana..

[Aapo.T]

Käyttöautona huhtikuusta marraskuuhun, mitä vähemmän elektroniikkaa sen parempi

[Aapo.T]

Jostain syystä motonetin virranjakajankannet ei sovi tähän moottoriin, ensimmäisestä puuttui sisäpuolelta semmonen neliö ja toisessa oli se mutta halkaisija oli parimilliä suurempi.

MERCEDES E W115/W114 68->76 Virranj kansi mm BMW/MB/Volvo
200/220 68->72 (puolipyöreä lovi helmassa) [1968->1972]

Orginaalissa ei ole lovea helmassa.

MERCEDES E W115/W114 68->76 Vj kansi mm BMW/Ford/Saab/VW
200/230.4 73->76 [1973->1976]

Muuten oikeanlainen mutta liian leveä muutaman millin.

[Rammstein69]

Käyttöautona huhtikuusta marraskuuhun, mitä vähemmän elektroniikkaa sen parempi

Tarkoittaa kaiketi että kärkien ropailu on kivaa?

[Aapo.T]

Käyttöautona huhtikuusta marraskuuhun, mitä vähemmän elektroniikkaa sen parempi

Tarkoittaa kaiketi että kärkien ropailu on kivaa?

Eikai se vaikeetakaan oo, pesen par aikaa moottoria hammasharjalla joten

[Petteri Kivimäki]

Hupins kullakin. Eka asia, mitä W108-projektiini hankin oli Pertronixin kärjetön sytkäsarja. Tosin eräs Amerikan sivustolla mainitsi tuollaisen olevan noch besser: Next to the standard-curves, it offers optimised advance-curves for driving on LPG or E85, the new Bio-Ethanol-fuel of the future. Pitänee kaasaritietäjä Robert Tyleriltä kysästä jotta onko sillä kokemusta suuttimien koon kasvattamisesta yms.

[Aapo.T]

Katkojan kärjet maksoi 2,90e, ei paha

[Petteri Kivimäki]

No eihän tuommoinen eletrööninen virranjakaja maksa kun sata kertaa enemmän vaan!

[Rammstein69]

No eihän tuommoinen eletrööninen virranjakaja maksa kun sata kertaa enemmän vaan!

No ei välttämättä ihan niin paljoa.

Tosin mulla ei olekaan mikään jenkkijakaja..

[Petteri Kivimäki]

Toi mitä himoitsen on hollantilaanen.

En malta olla kauhistelematta:
Moottorin ohjauksen tulevaisuudennäkymiä

Jatkuvasti tiukentuvien emissiovaatimusten (pakokaasupäästöt ja melu) vuoksi tarvitaan yhä täydellisempää palotapahtuman hallintaa jottei haitallisia sivutuotteita pääse syntymään. Käytännössä tämä tarkoittaa jokaisen sylinterin yksilöllistä hallintaa ja jopa yksittäisen työtahdin seoksen säätöä. Tämä asettaa valtavia vaatimuksia moottorin ohjausjärjestelmälle, kaikista sylinteristä täytyy jokaisen tahdin aikana kerätä informaatiota ja ohjata ruiskutussuuttimia, sytytystä, ja ilmamäärää. Tämä vaatii erittäin nopeita pakokaasuantureita (ns. UEGO-happianturi), tarkkoja matemaattisia malleja palotapahtumasta, sekä varsin suorituskykyistä sulautettua järjestelmää joka kykenee reaaliajassa ohjaamaan palotapahtumaa sylinterissä..

Tarkkoja matemaattisia malleja palotapahtumasta! Umm!

[Aapo.T]

Kuluneilla kärjillä ennakko oli tyhjäkäynnillä n. 6 astetta
Uusin kärjet ja n.14 asteen kohdalla tyhjäkäynti oli näteintä.
Ja aijai kun käy nätisti
Kaasarikin putsattu aikaisemmin.
Ennen vei noin 14-15 litraa sekalaisessa ajossa, eli 20eurolla pääsi 100km, nyt menee noin 11 litralla sekalaista