w140

[taunopalo]

kokemuksia w140 sarjasta? itsellani on -92 500 lang, alle 100tkm, ollut 2 vuotta ja olen tyytyvainen autoon. ei kovin yleinen suomessa, montakohan w140:sta on suomessa?

[Timo L.]

kokemuksia w140 sarjasta? itsellani on -92 500 lang, alle 100tkm, ollut 2 vuotta ja olen tyytyvainen autoon. ei kovin yleinen suomessa, montakohan w140:sta on suomessa?

Tervehdys! Ja tervetuloa joukkoon tummaan. W140-omistajia ei pahemmin taida foorumilla pyöriä, ainakaan vakikirjoittajien joukossa.

Sinänsä korimalli on erittäin mielenkiintoinen, itselläni tyypit rajoittuvat kylläkin vain 1996 S 420:n etumatkustajan penkillä istumiseen... mutta kyyti oli todellakin kokemisen arvoista .

Tulee kuitenkin heti mieleen kysymys, jotta onko minkälaisia remontteja mahtunut noihin kilometrimääriin, tai sinun ajallesi?

[Kaapo]

En tunne yhtään W140:n omistajaa, jotka kirjoittelisivat täällä - ja muutenkin vain kolme. Yleensäkin tätä mallia koskevat kirjoitukset ovat olleet uteluita mallin erilaisista ominaisuuksista, tyyppivioista, teknisistä tiedoista, kulutuksessa yms. Taidat saada siis luvan avata peli tämän varsin haluttavan mallin kohdalla. Kaksi vuotta antaa jo jotain kantavuutta pelkän "kirjatiedon" sijaan, jota on runsaasti tarjolla http://www.mb-w140.de/
Uusiotuontia on jonkun verran, muttei mitään jättiryntäystä, jollaista hiukan odottelin. Ainakin yksi musta 350-diesel on ilmaantunut katukuvaan. Taitaa edelleen suurin osa täälläkin näkyvistä W140:sta olla itänaapurin kilvissä

Mallihan ei heti alkuun menestynyt teknistä tasoaan vastaavalla tavalla, se osui kalliina ja massiivisena "väärään sosioekonomiseen ajankohtaan".
Saksassa ja yleensä Euroopassa S-luokan käyttäjäkunta pitäytyi W126-malleissa ja varsinainen myynti lähti vasta parin vuoden kuluttua ensiesittelystä. Jenkeissä ja muualla ulko-Euroopassa malli sen sijaan myi hyvin. Pieni kanta näkyy Euroopassa vieläkin, jos vaikka muihin isompiin Mersuihin verrataan. Mutta W140-kantaakin tarjolla on valittavaksi asti.

[Timo L.]

tänään näkyi Auto-Sunin (paikallinen merkkiliike) parkkipaikalla takapää tielle päin W140, jonka takaluukun kannessa oli kunnioitusta herättävä teksti "S 600" Ja "Carat Duchatelet"-leima... eli auto oli panssaroitu. Rekisterikilpien kansallisuudesta ei liene epäselvyyttä...

[Kaapo]

Tässä työmatkan varrella kerran pari viikossa tulee vastaan myös S600, johon myös rekisterikilpi viittaa. Ja jos haluaa luulotella itselleen, että S320 on vain haluttu "päivittää" rekisterillä isoisekseen, niin ainahan C-pilarista löytyy puhutteleva V12-merkki. Miksi sitten takaluukku on jätetty puhtaaksi "uhosta", on mysteerio. Jos V12-merkki ei vakuuttaisi, niin ainahan voi kuunnella koneen palopuheita. Valoissa vierekkäin seistessä se on helppoa

PS. tässä pirssissä on kuljettajana ollut aina nainen... mikähän se perheen ykkösauto on vai iskikö sovinismi.

[Henry V.]

Juuri kävi pihassa W140 Taxi- TurboDiesel

Kilvet olivat 'tuoreen' näköiset, eli joku taxari on oivaltanut, kuinka
saadaan edullisemmin hyvää kyytiä alle

PS: tämä 'suhari' oli myös nainen - bongattu siis Espoossa.

[Marko M]

Tässä työmatkan varrella kerran pari viikossa tulee vastaan myös S600, johon myös rekisterikilpi viittaa. Ja jos haluaa luulotella itselleen, että S320 on vain haluttu "päivittää" rekisterillä isoisekseen, niin ainahan C-pilarista löytyy puhutteleva V12-merkki. Miksi sitten takaluukku on jätetty puhtaaksi "uhosta", on mysteerio. Jos V12-merkki ei vakuuttaisi, niin ainahan voi kuunnella koneen palopuheita. Valoissa vierekkäin seistessä se on helppoa

PS. tässä pirssissä on kuljettajana ollut aina nainen... mikähän se perheen ykkösauto on vai iskikö sovinismi.

Olen myöskin törmannyt Treen seudulla samaiseen laitteeseen, silloinkin oli nainen ratissa Mutta ei noita 600:sia tosiaan kovin usein liikenteestä tapaa...

[PM]

Tässä työmatkan varrella kerran pari viikossa tulee vastaan myös S600, johon myös rekisterikilpi viittaa. Ja jos haluaa luulotella itselleen, että S320 on vain haluttu "päivittää" rekisterillä isoisekseen, niin ainahan C-pilarista löytyy puhutteleva V12-merkki. Miksi sitten takaluukku on jätetty puhtaaksi "uhosta", on mysteerio. Jos V12-merkki ei vakuuttaisi, niin ainahan voi kuunnella koneen palopuheita. Valoissa vierekkäin seistessä se on helppoa

PS. tässä pirssissä on kuljettajana ollut aina nainen... mikähän se perheen ykkösauto on vai iskikö sovinismi.

Olen myöskin törmannyt Treen seudulla samaiseen laitteeseen, silloinkin oli nainen ratissa Mutta ei noita 600:sia tosiaan kovin usein liikenteestä tapaa...

Eikä muuten osaa ajaa sillä ollenkaan. Parkkeeraaminen ei meinaa onnistua millään ja kerran ajeli about satasta kilometrikaupalla motarin vasemmalla kaistalla (liekö tahallaan ). Pakkohan siinä oli oikealta ohi mennä.
Ja koslan pohjassa lepatti puoli-irtonaisena joku suojamuovi-mikälie, hyvä ettei lentäny hevonkuuseen. On muuten näppärän näköiset 18-tuumaset AMG-kesäpyörät siinä alla, eikä muuten näytä edes kauhean isoilta tuossa rohjakkeessa. Taitaa muuten olla tuontiauto, kuten ompi eräs GSM-???:nenkin. Siitä onkin hieman sisäpiirin tietoa muutenkin...

[Tommi M]

Tässä työmatkan varrella kerran pari viikossa tulee vastaan myös S600, johon myös rekisterikilpi viittaa. Ja jos haluaa luulotella itselleen, että S320 on vain haluttu "päivittää" rekisterillä isoisekseen, niin ainahan C-pilarista löytyy puhutteleva V12-merkki. Miksi sitten takaluukku on jätetty puhtaaksi "uhosta", on mysteerio. Jos V12-merkki ei vakuuttaisi, niin ainahan voi kuunnella koneen palopuheita. Valoissa vierekkäin seistessä se on helppoa

PS. tässä pirssissä on kuljettajana ollut aina nainen... mikähän se perheen ykkösauto on vai iskikö sovinismi.

Olen myöskin törmannyt Treen seudulla samaiseen laitteeseen, silloinkin oli nainen ratissa Mutta ei noita 600:sia tosiaan kovin usein liikenteestä tapaa...

Taitaa muuten olla tuontiauto, kuten ompi eräs GSM-???:nenkin. Siitä onkin hieman sisäpiirin tietoa muutenkin...

Paljonkos niitä mersuja on valmistettu suomessa kun meinaat että ihan tuontiauto??

Mun oli ihan pakko.

[PM]

Paljonkos niitä mersuja on valmistettu suomessa kun meinaat että ihan tuontiauto??

Mun oli ihan pakko.

Menipäs taas pilkunn*ssinnaksi... Perskules, muuttoauto sitten...

Noh, eikös tuo MB-Stock ole jossain Etelä-Suomessa valmistanut jonkin verran noita erikois-Mersuja omilla runkonumeroillaan? Made in Finland nääs.
Onkos kellään tietoa, että onko kyseinen pulju enää toiminnassa? Luulis ainakin tuonne Venäjälle olevan vientiä jonkun verran nykyään...

[Marko M]

MB Stockista oli juttua Tekniikan Maailmassa joskus vajaa 10 vuotta sitten. Sen jälkeen en oo puljusta kuullu.... Saattaahan se vielä olla pystyssä

[jarski]

Onhan w140:t vähän harvinaisempia täälläpäin. Viimeviikolla kiihdytti yksi sellainen pitkästä aikaa vastaan risteyksessä. Ajaija mitkä äänet!

[Kaapo]

MB Stockista oli juttua Tekniikan Maailmassa joskus vajaa 10 vuotta sitten. Sen jälkeen en oo puljusta kuullu.... Saattaahan se vielä olla pystyssä

Reilu kolme vuotta sitten oli Kauppalehdessä juttu MB-Stockista ja silloin he tosiaan väsäsivät lähinnä Ässiä omalla runkonumerolla. Perusaihiot ovat aitoa Mersua, mutta varustelut yms. sitten kaikkea maan ja taivaan väliltä. Mersu toimitti kyllä komponentteja, mutta ei antanut lupaa käyttää tähteä. Siihen "tehtailija" totesi, notta tähtöset me kuitenkin laitamme hanskalokeroon kaupan päälle. Ja jos asiakas sen itse sitten kiinnittää, sitä tehdas ei voi enää kieltää. Mutta tähtikeulana markkinoida ja myydä autoa ei saa. Onko stokki hengissä vielä tänä päivänä, se on tietoisuuden tuolla puolen

[Jone M]

http://www.mbstock.fi

[MercMan]

Täälpäin näkee 140 koria vaikka pieni paikkakunta onkin juu, meillähän on täällä varmaan joidenkin tietämä heinolan auto ja traktori jonka omistajalla oli aikaisemmin W140 ja parina W126, mersut vaihtui Volvoihin ja jälleen sillä on taas yksi W140 Turbodiesel.. Komja peli juu, meitin porukoiden vuokraisäntä joka pitää Honkatradingia on mersumiehiä, sillä on ML270CDI, uudenkarhea E-mersu ja sit C-farkku ja kaikenmoisia muita mersuja on pyöriny alla.. Juuri eilen kaveri soitteli sen poikaa kuskiks, heh, tyyppi oli saksas kattelemas autoja... Olin ylä-asteella vielä ku se tyyppi sai kortin, se sai oman W124 300 farkkumersun, ihan kiva ekaks autoksi.. Jeps, ainiin ja onhan meillä honkatarhat jonka omistaja ostelee ties mitä autoja, tallista löytyy corvettee, isoo volvoo mersuu ym. kivaa!! Käyttöautona on JÄRKYTTÄVÄN härskin näköinen ML mersu varmaan 19" vanteilla ja kaikkea muuta sälää on vaik kuinka, joskus pari vuotta sitten samaisella äijällä oli kesäautona SLK mersu, tytär ajelee S40 Volvolla jossa SUPER isot vanteet ja korisarjakin on aikas makea.. Että näkee tääl n.2000 hengen pikkupaikkakunnassakii kaikkea kivaa.. Viikonloppuna olin naapurikaupungissa porukoiden kanssa mersullani, (kovin muuten tuntuu keräävän mun autoni katseita) ihme juttu, niin tosiaan, risteyksessä kääntyi meidän edelle Ferrari 355, että tuntui vähän mersu jotenkin halvalta perässä, vaikkakaan en ferrareista kovinkaan pidä.. Noop, tais mennä tää koko juttu vähän OT höpinäksi..

[Automatic260E]

joo olen ajatellut ostaa w140 auton jo pitemmän aikaa ..
mutta sitten katselin ja tutkin varaosien hintoja moiseen komistukseen¨
huh huh..
Jäi vain haaveeksi ..
olis se ollut kiva !!

[PM]

http://www.mbstock.fi

Oy MB-Stock Ltd. Köyhämäentie 17, FIN 01510 VANTAA

Toi tuntui jotenkin niin hauskalta, että oli pakko laittaa...

[W210 Eemeli]

Kyllä oon täälläpäin pari kertaa vanhan S-sarjalaisen nähny. Lieneekö sama auto, siitä en tiedä. Ja myös muutamalla Veli-Venäläisellä olen tuon mallin nähnyt.

ps. Taitaa olla muuten Paavo Lipposen edustusauto. Näin kerran, telkkarista tosin ennen vaaleja kun Lipponen nouse ässän takapenkiltä

[Automatic260E]

MB Stockista oli juttua Tekniikan Maailmassa joskus vajaa 10 vuotta sitten. Sen jälkeen en oo puljusta kuullu.... Saattaahan se vielä olla pystyssä

Reilu kolme vuotta sitten oli Kauppalehdessä juttu MB-Stockista ja silloin he tosiaan väsäsivät lähinnä Ässiä omalla runkonumerolla. Perusaihiot ovat aitoa Mersua, mutta varustelut yms. sitten kaikkea maan ja taivaan väliltä. Mersu toimitti kyllä komponentteja, mutta ei antanut lupaa käyttää tähteä. Siihen "tehtailija" totesi, notta tähtöset me kuitenkin laitamme hanskalokeroon kaupan päälle. Ja jos asiakas sen itse sitten kiinnittää, sitä tehdas ei voi enää kieltää. Mutta tähtikeulana markkinoida ja myydä autoa ei saa. Onko stokki hengissä vielä tänä päivänä, se on tietoisuuden tuolla puolen

Onhan se hyvin voimissa ! Toimii samassa talossa kun oma duunipaikan
tilat on eli seinän takana naapurissa !!
näyttävät tekevän iltaan asti ja vielä viikonloppuna hommia !
eli kauppa käy.. Ja piha on täynnä todella siistin näköisia mersuja!!

[taunopalo]

kokemuksia w140 sarjasta? itsellani on -92 500 lang, alle 100tkm, ollut 2 vuotta ja olen tyytyvainen autoon. ei kovin yleinen suomessa, montakohan w140:sta on suomessa?

Tervehdys! Ja tervetuloa joukkoon tummaan. W140-omistajia ei pahemmin taida foorumilla pyöriä, ainakaan vakikirjoittajien joukossa.

Sinänsä korimalli on erittäin mielenkiintoinen, itselläni tyypit rajoittuvat kylläkin vain 1996 S 420:n etumatkustajan penkillä istumiseen... mutta kyyti oli todellakin kokemisen arvoista .

Tulee kuitenkin heti mieleen kysymys, jotta onko minkälaisia remontteja mahtunut noihin kilometrimääriin, tai sinun ajallesi?

terve taas. olipas tullut paljon kommentteja aloittamaani keskusteluun, muttei ilmeisesti montaa w140 omistajaa palstalla. huolloista: edellinen omistaja huollattanut normaalit huollot ja itse olen vaihdattanut vain oljyt. ei mitaan remontteja tietaakseni. renkaat on aika loppu, pitaa hommaa uudet. alkuperaiset on 16" mutta aion vaihtaa alle 18".

[Kaapo]

renkaat on aika loppu, pitaa hommaa uudet. alkuperaiset on 16" mutta aion vaihtaa alle 18".

Parhaimmillaan Ässän pito on vain öljyjen, suodattimien, tulppien yms. pikkusälän vaihtoa. Yksi W140:n ylläpidon pahimmista puolista tuleekin sitten juuri rengasosastolta. Raskas auto on varsin kova syömään kumeja ja jos päädytään vielä aikasen tyyriiseen 18"-kokoon, niin taitavat rengaskulut tullakin sitten seuraavaksi bensakulujen ja vakuutusten jälkeen Mutta eihän tällaista peliä kukaan säästääkseen ostakaan. Joskus huvitti W140-dieseleiden kohdalla sanonta, että pitää maksaa ensin itsensä kipeäksi, että pääsee säästämään
"Mutta on se vaan niin miehekäs ja komea"
- ansaikonen -

[PM]

renkaat on aika loppu, pitaa hommaa uudet. alkuperaiset on 16" mutta aion vaihtaa alle 18".

Yksi W140:n ylläpidon pahimmista puolista tuleekin sitten juuri rengasosastolta. Raskas auto on varsin kova syömään kumeja ja jos päädytään vielä aikasen tyyriiseen 18"-kokoon, niin taitavat rengaskulut tullakin sitten seuraavaksi bensakulujen ja vakuutusten jälkeen

Alkuperäiskoko taitaa olla 235/60/R16.
Halvimmat Dunlopin Sportit maksaa ~670€ ja hintahaitarin yläpää tuossa kokoluokassa on ~900€. Ei tuo tuumakoko tuohon hintaan nykyään enää niin paljoa vaikuta kuin ennen, mutta kyllä tuommoisen 18-tuuman satsin hinta on silti 1000€:sta ylöspäin.
Sitten kun otetaan huomioon se, että esim. laadukas 205/65/R15:nenkin maksaa yleensä tarjouksissakin 400-500€ sarja, niin eihän tuossa nyt niin hirveätä eroa ole. Varsinkin jos tyytyy noihin "vaatimattomiin" 235:siin 16-tuumasiin nakkeihin.

"Mutta on se vaan niin miehekäs ja komea"
- ansaikonen -

Helkutin hyvä oivallus!
Pitää kyllä paikkansa ainakin tuon keskustelun aiheen suhteen. Nicin omistajasta en tosin tiedä sanoa mitään, enkä taida tuon lausahduksen alkuperäisestäkään kohteesta sanoa mitään, ettei tule turhia epäilyjä.

[Tommi M]

Tästä kunnon kumit alle. Luultavasti pitäisi kestää normaalia paremmin.
http://www.mobile.de/SIDPfHPixj.mXLzBQg ... 1118614161&

Uusien hinta 7500e kierros?.

[Marko M]

Tästä kunnon kumit alle. Luultavasti pitäisi kestää normaalia paremmin.
http://www.mobile.de/SIDPfHPixj.mXLzBQg ... 1118614161&

Uusien hinta 7500e kierros?.

Taitavat olla mallia luodinkestävät....

[Tommi M]

Niinhän ne on. Näyttävät kohtalaisen rajuille. Eipähän hajoo vaikka ajaisi piikkimaton päältä?

[W140]

Itsekin on tullut noita W140:jä jo pitemmän aikaa katseltua ja osto on pyörinyt mielessä mutta kiire on vienyt suurimman terän autokuumeesta. Mutta nyt tuli sitten tarjolle uusi ässä (W220?) ja vaikuttaa jo vähän siltä, että taitaa tuo W140 jäädä välistä kokonaan. Hieno auto, ainakin omien ajojen pohjalta! :/

[jamppa]

Oli ainakin viime viikolla olemassa,on meinaan aika vähissä ne paikat josta löytyy e500 katti hyllystä. Kiitos siitä

Terveisin Jamppa
On sitä saksalaista rautaa mullakin

[Dano]

kokemuksia w140 sarjasta? itsellani on -92 500 lang, alle 100tkm, ollut 2 vuotta ja olen tyytyvainen autoon. ei kovin yleinen suomessa, montakohan w140:sta on suomessa?

Moro !
---------

Mikäli olet hankkimassa W140 sarjalaista...Tarkista seuraavat asiat :
Ilmastointi ei vuoda, takalasien lasinnostimet toimii ( tässä autossa huonot ), vacuum ( imujärjestelmä toimii )

Ja kyllähän näitä W140 koppasia on suomessa vaikka kuinka, tosin W140:Stä pidetään viimeisenä MERSUNA, vrt. W220. Autossa on tänäpäivänäkin vielä jotain ennenkuulumatotonta...Jarrut kuin pienkurmurissa, tuplalasit jne...
Tämä tässä tälläerää...

-Dano
Http://www.vtoy.fi/~teemuno

[Saul]

Ja kyllähän näitä W140 koppasia on suomessa vaikka kuinka, tosin W140:Stä pidetään viimeisenä MERSUNA, vrt. W220. Autossa on tänäpäivänäkin vielä jotain ennenkuulumatotonta...Jarrut kuin pienkurmurissa, tuplalasit jne...

Itsenikin tekee W140:sta mieli. Ehkä jonakin vuonna, en vain vielä tiedä, että minä vuonna! Ja onhan siinä niitä systeemeitä... Mutta, eiköhän se ole vähän niin, että kaikkia Mersuja pidetän niinä viimeisimpinä "oikeina" Mersuina.

[kunde]

Ostin itse pari vuotta sitten saksan tuonti 600 SE vm 91 lorinser. Onko kellään tietoa mitä mahtaa olla tehot huiput yms.
Rajoitinta ei ole ja 260 Km/h olen ajanut mutta sitten pupu housuun ,vielä vaan menohaluja riitti ...
Autossa kaikki toimii sähköllä-unelmien auto

P.S Jos olet vailla huippupeliä 600 SEC mailaa mulle