Zenith -kaasarikeskustelua (otsiko muutetu)
- Petteri Kivimäki
- Mersumies

- Viestit: 3173
- Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
- Paikkakunta: Jyväskylä
- Viesti:
Samanlaisia pellistä prässättyjä tankoja ovat uudemmat koneet täynnä...säätö nopeampaa ja taatusti halvempia...mutta eivät yhtä kestäviä ja näyttävän näköisiä.
"Pertti Jarla: Ihminen on kuin pussi ruisleipää, sulkijasta näkee kun se käy vanhaksi"
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.
- Petteri Kivimäki
- Mersumies

- Viestit: 3173
- Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
- Paikkakunta: Jyväskylä
- Viesti:
- Petteri Kivimäki
- Mersumies

- Viestit: 3173
- Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
- Paikkakunta: Jyväskylä
- Viesti:
Suosittelen lämpimästi kuopiolaista www.suomenelektropinta.fi -liikettä.
Lähetin läjän moottorin pikkuosia postissa sinkittäviksi ja ennen kuin kerkesin asiaa sen kummemmin ajattelemaan, niin johan tupsahtivat postissa takaisin, tuossa näytettä:

Lähetin läjän moottorin pikkuosia postissa sinkittäviksi ja ennen kuin kerkesin asiaa sen kummemmin ajattelemaan, niin johan tupsahtivat postissa takaisin, tuossa näytettä:

EQA 250 2021
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
asiallisen näköistä pintaa...mitä maksoi...mecapinta passivoi muistaakseni 15 kg rautaa 75€:llä...se on minimimaksu myöskin...
"Pertti Jarla: Ihminen on kuin pussi ruisleipää, sulkijasta näkee kun se käy vanhaksi"
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.
- Petteri Kivimäki
- Mersumies

- Viestit: 3173
- Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
- Paikkakunta: Jyväskylä
- Viesti:
Paljonko on m114 kaasariversion sytytysennakko?
En osaa tulkita tuota kirjaa, siinä lukee että tyhjäkäynnin kohdalla vain että "TDC"
ja 1500rpm 19-28 astetta.
Säädin sen niin että tyhjäkäynnillä on 14 astetta.
En osaa tulkita tuota kirjaa, siinä lukee että tyhjäkäynnin kohdalla vain että "TDC"
ja 1500rpm 19-28 astetta.
Säädin sen niin että tyhjäkäynnillä on 14 astetta.
W114.011 250 1974 M130.923
W115.010 220 1969 M115
http://www.flickr.com/photos/zenitmania/
W115.010 220 1969 M115
http://www.flickr.com/photos/zenitmania/
Top Dead Centre = yläkuolokohta.tyhjäkäynnin kohdalla vain että "TDC"
sitten pitää huomioida, että tuolle moottorille on vuosimallista ja jakajasta riippuen n. 30 eri ennakkoarvoa...mutta näin lonkalta 14 astetta on aivan liikaa...kun alipaine-ennakko lisää siihen n. 12 astetta ja keskipakosäädin toisen mokoman ollaan jo kierroksilla sitten lähes neljässäkymmenessä...eli aivan liikaa...
Vanhoihin Mersuihin, kuten ei Bemareihin jne...ei koskaan säädetä sytytystä tyhjäkäynnillä, vaan kierroksilla, jotta saadaan keskipakosäätimen väljät pois. Tyhjäkäynnillä säätäminen on ylleensä ihan arpapeliä minimihajonnalla +-viis astetta.
"Pertti Jarla: Ihminen on kuin pussi ruisleipää, sulkijasta näkee kun se käy vanhaksi"
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.



