W124 E300D - takapään kolahduksen metsästys... (kuvia)

[MSA]

Noniin. Yhdestä ongelmasta toiseen. Hetki sitten paineakkujen vaihtaminen palautti perän hyvin toimivaksi.

Seuraava ongelma on jo about 150tkm ärsyttänyt oikean takakulman kolahdus kuopassa.

Kolahdus ilmenee erityisesti matalissa vauhdeissa. Ei tarvitse olla kuin 5km/h vauhtia ajaessa kotirampilta kadulle kun kulma putoaa reunakiveltä asvaltille niin heti kuuluu kolahdus. Olisiko vielä niin että kolahdus kuuluu juuri silloin kun kori seuraa ja putoaa jo asvaltille pudonneen pyörän perässä niin tässä vaiheessa tulee kolahdus. Nopeammissa vauhdeissa tätä kolahdusaikaa on vaikeampi ajoittaa... Aavistukseni on että toyssyn ajettaessa ja pyörän noustessa töyssyyn ei kolahda, joten normiasennossa olisi "väljät pois" ylöspäin tuleville iskuille...

Angaran foorumin tutkimisen jälkeen aloin tutkimaan ehdotettuja vikakohteita.

ISKARIN YLÄPÄÄN PRIKAT/KUMIT?
- Iskarin yläpään kiinnitysmutteri kabiinin puolella näyttäisi olevan tehtaan asennossa ja kireällä. Merkkitussilla vedetty viiva mutterin kannasta nätisti linjassa prikkaan saakka. Pultti lähti napsahtamalla auki, purin yläpään ja ei mitään ihmeellistä. Kasasin yläpään.
- Auto oli nosturissa ja renkaat ilmassa, painoin tunkilla ripustusta ylöspäin ja löysäsin tunkin äkkiä. Kolahdusta ei kuulunut, mutta huomasin lokarin sisällä iskarin yläpään ja olisiko sitten prikkakumien välissä n 2mm kasvavan välyksen iskarin laskiessa alas... Tosin sama välys löytyi kolisemattomalta puolelta.




ISKARIN ALAPÄÄ?
- otin iskarin alapään pultit auki
- pultit oli kireällä ja täysin kulumattomat.
- reiät nätit pyöreät ja kulumattomat
- samoin kun katsoin reikään, niin iskarin reiät näyttivät kulumattomilta.
==> eli ilmeisesti iskarin alapään kiinnitys ei ole väljäksi kulunut?

Sitten ruostepaikkausta tehdessäni kiinnitin huomiota korin ja takakelkan(?) välisiin isoihin kiinnityksiin.
- auto oli nostettuna pukeille jolloin taka-akselisto roikkui ja tällöin näki hyvin kumien olevan vähän elämää nähneet?
- tosin kumpikin puoli näytti samalta, joten tämä taas ei tue sitä että kolina aiheutuisi tästä...


OIKEA (KOLISEVA PUOLI)


VASEN (KOLISEMATON PUOLI)

[illinois]

Tuo takakelkan etummaiset kumit ovat vaihtokunnossa. Se aiheuttaako se kolahduksen onkin jo toinen juttu. Tuo rako on olemassa kun auto nostetaan keskiosastaan ilmaan, mutta kuinka suuri rako siinä voi olla niin sitä en osaa sanoa.

[MSA]

Tuo takakelkan etummaiset kumit ovat vaihtokunnossa. Se aiheuttaako se kolahduksen onkin jo toinen juttu. Tuo rako on olemassa kun auto nostetaan keskiosastaan ilmaan, mutta kuinka suuri rako siinä voi olla niin sitä en osaa sanoa.

Terve, kiitos näkemyksestä. Onko noiden vaihtaminen paha homma. Pultit lähtee alta auki, kokeilin. Lähteekö alta nätisti pois vai meneekö hampaidenkiristykseksi? Pitää ilmeisesti tukea kelkka ensin, ettei ole koko kelkka lattialla. Muuta huomattavaa?

MSa

[Aku P]

Tuo takakelkan etummaiset kumit ovat vaihtokunnossa. Se aiheuttaako se kolahduksen onkin jo toinen juttu. Tuo rako on olemassa kun auto nostetaan keskiosastaan ilmaan, mutta kuinka suuri rako siinä voi olla niin sitä en osaa sanoa.

Terve, kiitos näkemyksestä. Onko noiden vaihtaminen paha homma. Pultit lähtee alta auki, kokeilin. Lähteekö alta nätisti pois vai meneekö hampaidenkiristykseksi? Pitää ilmeisesti tukea kelkka ensin, ettei ole koko kelkka lattialla. Muuta huomattavaa?

MSa

Ymmärtääkseni muutamalla tunkilla homma käy kevyimmin.
Eli auto ylös, ja ne pultit auki. Kelkan etupää tipahtaa nyt sen verran, että pusla mahtuu pois. Nyt jotain kakkosnelosta tai mitä lie kelkan ja korin väliin pönkäksi ja sit tunkilla numero kaksi nostetaan puslaa pois kolostaan.

Tämä näin teoriassa, totuushan tietty sisältää myös jonkin verran kirosanoja, jumitusta ja kuraa silmissä

[jjk270cdi]

Mulla myös kuuluu juuri kuvatunlainen kolahdus ja oikealta puolelta, ja auto on 300d farkku 124. Päivittelehän sitte auttoko nuo kumien vaihdot En oo ite viä kerinny tutkia vikaa kun on auto muutenki ollu vasta niin vähän aikaa mulla

[dealer]

ISKARIN ALAPÄÄ?

Siinä on nivel, yleinen kolahduksen aiheuttaja on sen väljyys.

[atlas]

Paineilma taltalla lähtee hyvin niinkuin myös narina nivel ,pusla nääs kelkasta

[Aku P]

Mulla myös kuuluu juuri kuvatunlainen kolahdus ja oikealta puolelta, ja auto on 300d farkku 124. Päivittelehän sitte auttoko nuo kumien vaihdot En oo ite viä kerinny tutkia vikaa kun on auto muutenki ollu vasta niin vähän aikaa mulla

Mullakin kuuluu

Ei tuota vaan muista kun keskiverto päivä menee niin sileitä teitä pitkin

[cuuno]

...iskarin alapää kun on väljä niin se kolahtaa juuri ulos joustossa

[joop79]

Iskarin alapäälle mennee minunki arvaus.

Sen vaihtamisella (iskarin vaihtamisella) on kolinat loppunu joka farmarista.
Tämä kolahdus korostuu jos auto on madallettu --> iskareista on laskettu paine pois yms. hauskaa.

[Petteri Kivimäki]

Huonoksi kulunut ns. narinahela eli takatuvarren ulompi hela aiheuttaa juuri moisen kolahduksen monttuun ajettaessa tai kanttikivetykseltä pudottaessa.

Eli narinahela on tuo kuvassa numerolla 8 merkattu osa.

[illinois]

Tuo takakelkan etummaiset kumit ovat vaihtokunnossa. Se aiheuttaako se kolahduksen onkin jo toinen juttu. Tuo rako on olemassa kun auto nostetaan keskiosastaan ilmaan, mutta kuinka suuri rako siinä voi olla niin sitä en osaa sanoa.

Terve, kiitos näkemyksestä. Onko noiden vaihtaminen paha homma. Pultit lähtee alta auki, kokeilin. Lähteekö alta nätisti pois vai meneekö hampaidenkiristykseksi? Pitää ilmeisesti tukea kelkka ensin, ettei ole koko kelkka lattialla. Muuta huomattavaa?

MSa

Oletin että tuo narinahela on jo vaihdettu koska se on halpa konsti korjata eikä varmasti pahaa tee vaihtaa vaikkei vika olisikaan siinä.

Mitä tulee tuohon etummaisen "kumityynyn" vaihtoon niin paineilmavasara olisi kova sana. todennäisesti se on juuttunut niin lujaan kiinni että joudut se hajoittamaan säpäleiksi että saat kupin tyhjäksi ja sitten asentaa uuden tilalle. Eli pois ottaminen lujassa, jos ei talttaa ole niin suojalasit, pari hajoitettavissa olevaa puukkoa ja pari ruuvimeisseliä ja vasara varustuksena onnistuu ajan kanssa.

[cuuno]

...yleensä narinahela ei ala kolahdella

[Petteri Kivimäki]

No ainakin minulla alkoi.

[cuuno]

...se on sitten ollut loppu jo tosi pitkään

[laineracing]

...yleensä narinahela ei ala kolahdella

no jopa ei...

[jjk270cdi]

saako sitä narinahelaa ihan sillä nimellä varaosaliikkeestä? taitaa olla molemmin puolin ihan sama varaosa tuo?

[Teppo L]

saako sitä narinahelaa ihan sillä nimellä varaosaliikkeestä? taitaa olla molemmin puolin ihan sama varaosa tuo?

virallinen nimi taitaa olla taka alatukivarren ulommainen hela!

mulla oli samallaisessa autossa oikeassa narina nivelessä enää kuoret jäljellä eikä se kolahdellut

[Petteri Kivimäki]

Saa, silläkin nimellä.
Virallinen nimi on: Taka-alatukivarren hela ulompi
Ja hinta KLssä: 19,00 EUR

Tuon näköinen möntti, minulla oli karannut rasva tms. tuolta ja kolahti töyssyssä metalli metallia vasten pumpum.



Vaihdatin tutulla asentajalla, sillä näytti mielestäni ikävältä itse vaihdettavaksi. Aivan helvetin tiukassa oli ja helvetin tiukkaan meni. Hävisi ainakin yksi kolaus takapäästä. Perän kannatinhelat taitaa vielä vähän kolistella..