W109 300 SE L 6.3 1971, myyty pois

[Petteri Kivimäki]

Hmm, tuo Wörle näytti siantuntevalta paikalta. Täytynee kysyä niiltä jotta mikähän olis W108 takakelkan hydraulimokkulan peruskunnostuksen hinta, uudet kun maksaa sikana.

No, ensin täytyy varmaan varmistua että mokkula on epäkunnossa..

[Mesedesi]

Tällälailla sitä meidänkin pitäis nuo moottorirempat tehdä, eikä vaan "Rojut ränniin ja paanalle..."

[W111]

Unskin uusin tehoversio...?

[Mesedesi]

Unskin uusin tehoversio...?

Wörlen taidonnäytteitä...

[Aapo.T]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/450/2670784

Aika halpa, osta w109:lle kaveriksi.

[karra]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/450/2670784

Aika halpa, osta w109:lle kaveriksi.

Olen kyllä miettinyt... mutta nyt pidetään välivuosi auton hankinnoissa .

Tämän auton tunnen hyvin, on kaverini auto. Tuossa on nyt alla minun vanhat vanteet ja oman 6.3:n vanhat renkaat . Tuossa olleet 16-tuumaiset kumit taas pyörii oman 6.3: alla nyt .

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

[Aapo.T]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes ... sQ5fTrucks


Huutoja jo vetämässä?

[petri]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes ... sQ5fTrucks


Huutoja jo vetämässä?

Höh, eihän tossa oo ees kunnon kattoo
Ihan siisti peli, mut mitähän toi epämääränen räkäjaroiskis vasemmassa takasisälokarissa oikeen on olevinaan

[Mesedesi]

Ihan siisti peli, mut mitähän toi epämääränen räkäjaroiskis vasemmassa takasisälokarissa oikeen on olevinaan

Taitaa olla nuo virallisesti pannuhuoneessa kotiaan pitävät releet siirretty sinne. Eli sähköpääkeskus.

[JuhaP]

Tossa konehuoneen kohdallako se into sitten lopahti, kun ei viittiny sitä siistiä

[Sergey]

Tossa konehuoneen kohdallako se into sitten lopahti, kun ei viittiny sitä siistiä

no siihenhän se aina lopahtaa

[Henry V.]

Menee nyt reilusti ehkä OT puolelle, mutta kertokaas, että mitä hienoutta on noissa kuvan "Elektromoottoreissa" ?
Ei muuten - mutta kun olen parikin kertaa meinannut heivata tallistani samannäkoisen smirgelin Sorttiasemalle, mutta olisi kai harmittanut kun ne nyt tähänkin oikein on kuvattu


http://w-100.de/cms/index.php?option=co ... &Itemid=42

[Sergey]

No sillähä o näppärä kiillottaa esim alumiinia. tuossa vasemmassa o SISAL-laikka kii. Ehdoton värkki metallin kiillottajalle... toisil niitä on kaatikselle asti vietäväks ja toisil ei oo vaikka kui haluais Lähetä mulle

[Petteri Kivimäki]

Ihan hyvät katteet Wörlellä joissain tavaroissa. Pertronixin kärjetön sytkä + suurtehopuola 295 €. Minä tilasin Amerikasta moiset ja tuli maksamaan jotain 80 €..

[Henry V.]

Juu - mutta jos ajelee 600:sella, niin raha ei ole objekti.

Sergey: kiitos vinkistä - jos kyllästyn lopullisesti Elektromoottoriin, niin laivataan sitten sinne (mutta ei vielä.....)

[Aapo.T]

Oon rakentelemassa ittelle tommosta moottoria kiillotukseen, sillä voi esim terästä kiillotella, pölykapselit, rannekellon kuoret, korut jne
Pitää vaan enää hommata kara ja laikat.

[Henry V.]

OK - pitäisi sitten minunkin vaihtaa se "hiomakivi" sellaiseen laikkaan.
Kiitos vinkeistä !

[Sergey]

OT

Pitää vaan enää hommata kara ja laikat.

www.laikat.com on mulle tarpeen vaatiessa toimittanut kaiken tarpeellisen. Itel tulossa kans hidas pyöritin, joho saa koko vanteen esim. kii. mut tollanen nopee olis jees kevyempiä tavaroita varten.

ja karra ei saa/voi (?) ite puolustautua lainkaan meidän offtopic juttuja vastaan
/OT

[jackie]

ja karra ei saa/voi (?) ite puolustautua lainkaan meidän offtopic juttuja vastaan
/OT

Se on reissussa (lomalla siis) viel jonku päivän.

[Mesedesi]

Tossa konehuoneen kohdallako se into sitten lopahti, kun ei viittiny sitä siistiä

no siihenhän se aina lopahtaa

Omakohtaiset kokemukset ovat kuitenkin olleet sellaiset, että juuri sinne ne kaikki ulkoisen näyttävyyden panokset pitäisikin pistää.

Eräällä ystävällä (rekkautunut myös tänne) on todella hieno SL sekä ulkoisesti, että pannuhuoneesta. Kun auto on joissain näyttelyissä, ei sen ympärillä pahemmin pyöritä - se on vaan yksi mersu muitten joukossa.

Mutta todella uskomaton kuhina alkaa käydä auton ympärillä sitten, kun pannuhuoneen luukku avataan.
Se on todella vaikuttavan näköinen. Eikä mitään spesiaalia. Ihan orkkistyylinen, mutta kaikki paikat on ihan putsplank ja keltapassivoinnit, alumiinit kaikki on just eikä melkein.

Mulla jos ois semmonen, niin en varmaan raaskis ajaa metriäkään.

[Aapo.T]

Kyllä näin on, puunattu konehuone on vaivan arvoinen. Samalla löytää vikoja ja puutteita. 220:sen konehuone on tarkoitus saattaa perus siistiin kuntoon, näkyvät ruosteet pois, lika pois. Kumiosat puhtaaksi. Siinä samallahan joutuu putsaamaan erilaisia osakokonaisuuksia, kaasuvivusto, vaihteensiirtäjä.

[karra]

ja karra ei saa/voi (?) ite puolustautua lainkaan meidän offtopic juttuja vastaan
/OT

Se on reissussa (lomalla siis) viel jonku päivän.

Hahaa, kylla tata luetaan... nyt toista kertaa foorumilla... ei malta pois pysya

[karra]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes ... sQ5fTrucks


Huutoja jo vetämässä?

Höh, eihän tossa oo ees kunnon kattoo
Ihan siisti peli, mut mitähän toi epämääränen räkäjaroiskis vasemmassa takasisälokarissa oikeen on olevinaan

Tallainen oli tehty paaville 1966:

http://image.motortrend.com/f/9504264%2 ... r_view.jpg

Tuossa ebayn autossa on joku esi- tai lisalammittimen kello kuskin puolella kojelaudassa.

[Teo]

Nyt palaan topikissa vähän taaksepäin ja spekuloin AMG pentoja ja niiden kopioita.

Ostin tänään 8x16 e11 pentat W126 ässääni, kävin hakemassa Valtimosta, eli reissua kertyi reilu 1100km uudella V70 Drive e 1,6D Volvolla. Ja menee Volvo pienellä kulutuksella; TODELLINEN mitattu kulutus 4,6l/100km!

Vanteissa lukee made in britain, ei siis ATS tai AMG, onko nämä siis kopiot, vai mitä? Lukeeko ATS:sissä aina ATS?

Haulla löysin karran kirjoituksen koskien juuri kyseisiä vanteita, lienee mieli muuttunut ajan saatossa?

Lähetetty: Maa 05.02, 2007 01:07
Hyi, kyllä teillä on sitten rumia vanteita autoissanne Mad Wink . Minulla oli ton tapaset A-Asconassa vuonna 1985, puolat oli valua ja hitsattu kiinni teräsvanneosaan.

-Teo

[karra]

Nyt palaan topikissa vähän taaksepäin ja spekuloin AMG pentoja ja niiden kopioita.

Ostin tänään 8x16 e11 pentat W126 ässääni, kävin hakemassa Valtimosta, eli reissua kertyi reilu 1100km uudella V70 Drive e 1,6D Volvolla. Ja menee Volvo pienellä kulutuksella; TODELLINEN mitattu kulutus 4,6l/100km!

Vanteissa lukee made in britain, ei siis ATS tai AMG, onko nämä siis kopiot, vai mitä? Lukeeko ATS:sissä aina ATS?

Haulla löysin karran kirjoituksen koskien juuri kyseisiä vanteita, lienee mieli muuttunut ajan saatossa?

Lähetetty: Maa 05.02, 2007 01:07
Hyi, kyllä teillä on sitten rumia vanteita autoissanne Mad Wink . Minulla oli ton tapaset A-Asconassa vuonna 1985, puolat oli valua ja hitsattu kiinni teräsvanneosaan.

-Teo

Kyllä muistan kommenttiini, ja mieli on muuttunut . Taisin kerran jopa itsekkin viitata aiemmin omaan kommenttiini .

Aiemmin en pitänyt edes W108/109 koria mitenkään kauniina mutta nyt siinä alkaa olla jo sitä wanhaa arvokkuutta... ja W116 lähestyy myös sitä kategoriaa mutta ei ihan vielä.

M-100 foorumilla kerrottiin että brittiläisen firman nimi oli Penta joka noita valmisti. Aidot AMG:t on ATS:n tekemiä ja niissä lukee molemmat tekstit. Minulla on pari aitoja ja pari brittiläisiä.

Ilmeisesti ATS on taottu ja Penta on valettu.

Oliko tuo ostamasi sarja se ainut 16" sarja pienellä ET:llä joka oli myynnissä sekä nettivaraosissa että vannehaussa? Nyt siellä on toinenkin 16" sarja mutta vaikutti olevan kapeammat ja isolla ET:llä, aika oudot .

[Teo]

Nehän ne oli ainoat myynnissä olevat pienellä ET:llä, aika harvoin on näitä kaupan. Mulla oli tällaiset samanlaiset pari vuotta sitten, ja vielä takavanteet 9" leveinä. Olen pikkasen katunut myyntiä, mutta nämä tasalevyiset sopivat paremmin ässän alle. Uudet renkaatkin oli jo valmiiksi varastossa; Michelin Primacy HP 225/60/16.

Noi sopii muuten aivan täydellisesti tohon sun autoon noi pentat, ja onhan W108/9 komeimpia autoja, voisin vaihtaa oman ässän koska tahansa 8 -koneiseen sataysiin, tai no kyllähän se M189 moottorinenkin kävisi.

Minkäkän levyisenä noita pentoja oli niisä AMG -kilpureissa ja waxenbergerissä?


-Teo

[karra]

Minkäkän levyisenä noita pentoja oli niisä AMG -kilpureissa ja waxenbergerissä?


-Teo

Tässä waxenberger topicissahan on asiaa sivuttu:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=

Mutta siihen aikaan ei tainnut olla 16" koossa vaan taisivat olla 15" ellei jopa 14" .

Pitkästä aikaa tallissa tapahtuu; uudet korkeudensäätöventtiilit on paikoillaan edessä ja vasemman puolen uusi putkisto myös. Väliputket, kuulapäätangot ja runkoaisan letkut pitää vielä asentaa.

Sitten öljynputsari ja öljynjäähdyttimen letku sekä öljyä koneeseen ja kokeilemaan. Jos huomenna saisi valmiiksi .

[karra]

Renkaista vielä; päädyin siihen että hommaan 14" valkosivulliset "paraatiajoon". Cooper Trendsetterit maksaa Sami Lassilalla noin 130,- / kpl ja ne on ns jenkkirenkaita.

Nordenrenkaalta saa nopeusluokan S Maxxis renkaita koossa 215/70R14 vajaat 70,- / kpl.

http://www.maxxis.com/AutomobileLight-T ... /MA-1.aspx

Näitä Yokohama Aegis LS4 renkaita kehuttiin M-100 foorumilla mutta näitä ei taida Suomesta saada, S on myös nopeusluokka.

http://www.yokohamatire.com/tires/aegis_ls4.pdf

Tulee sitten käyttöön omat peltivanteet sekä kapselit ja täyttää ainakin museoauton kriteerit .

[karra]

Vaikuttaisi nyt että remontti oli onnistunut; auto on ollut ryhdissään jo puoli vuorokautta eikä mitään vuotoja ainakaan vaikuta korvakuulolla olevan.

Oikea etukulma on kolmisen milliä alempana kun muut kulmat joten sitä asennoitintankoa joutuu vielä säätämään.

Kun on tuota luntakin satanut niin jätän koeajon kuivemmalle kelille ja seurailen nyt että kauanko kestää mersu ylhäällä .

Oli kuukauden tauko ettei päässyt M100 hörinää kuulemaan ja vihdoin eilen tallissa sai taas nauttia siitä äänimaailmasta (ja rikastetusta pakokaasusta, köh...) .

[Henry V.]

Oli kuukauden tauko ettei päässyt M100 hörinää kuulemaan ja vihdoin eilen tallissa sai taas nauttia siitä äänimaailmasta (ja rikastetusta pakokaasusta, köh...) .

No nyt - ei muuta kuin purkittamaan 6.3 pakokaasua....

....no kun kerran olimme saksassa F1-kisojen aikaan, niin telkkarissa mainostettiin "kaljatölkkejä", joihin oli purkitettu Schumin Ferrarin pakokaasua. Ideana on saada kotitatsomoon aitoa kisatunnelmaa - purkit auki, kun kisa alkaa !

Sittenhän me projektia seuranneet laittasimme tuon koneäänivideon pyörimään - ja avaisimme mekin purkit