E280 käynnistys ongelma

[Arto S]

Alkoi paavo hankalaksi kun ilmat kylmeni. Elikkäs yön yli seisottuaan ei lähde käyntiin kun 3-4 starttauksen jälkeen. Auto kyllä heti hörähtää mutta ei jaksa käydä ja sammuu. jos starttaa pienen kaasun kanssa ja pitelee kierokset 2000 jonkun aikaa niin jää sitten käyntiin. Muuten toimii hyvin ja kestää seistäkkin päivällä useamman tunnin ja lähtee hyvin käyntiin. Muttakun yön yli seisoo nin eipäs lähde ilman kaasuapua.

Lämpötilatunnistin vaihdettu -> ei vaikutusta. Bosch-huollossa luettiin vikakoodit ja näytti ilmamassamittaria. No hommasin uuden MAF:in -> ei vaikutusta. Olisko kellään vinkkiä mitä kannattaisi seuraavaksi kokeilla. Tulee vain hintoihin osa kerallaan vaihdella.

Niin ja autohan on E280 W210 -97 M104 moottorilla

[poke2]

Alkoi paavo hankalaksi kun ilmat kylmeni. Elikkäs yön yli seisottuaan ei lähde käyntiin kun 3-4 starttauksen jälkeen. Auto kyllä heti hörähtää mutta ei jaksa käydä ja sammuu. jos starttaa pienen kaasun kanssa ja pitelee kierokset 2000 jonkun aikaa niin jää sitten käyntiin. Muuten toimii hyvin ja kestää seistäkkin päivällä useamman tunnin ja lähtee hyvin käyntiin. Muttakun yön yli seisoo nin eipäs lähde ilman kaasuapua.

Lämpötilatunnistin vaihdettu -> ei vaikutusta. Bosch-huollossa luettiin vikakoodit ja näytti ilmamassamittaria. No hommasin uuden MAF:in -> ei vaikutusta. Olisko kellään vinkkiä mitä kannattaisi seuraavaksi kokeilla. Tulee vain hintoihin osa kerallaan vaihdella.

Niin ja autohan on E280 W210 -97 M104 moottorilla

En tiedä mut mut voiskohan käynnistys suutin olla mykkä tai et ei jostain syystä anna pensaa.Sen minun käsittääkseni pitäis auttaa juuri kylmä käynnistyksessä.

[japperi]

No sama helkkarin ongelma meillä tuossa C280 -96:ssa,on kokeiltu eri ilmamäärämittaria, tutkittu kaikki paikat eikä ole vikaa löytynyt.
Ei ilmene joka kerta,mutta kun keli on nollan tienoilla niin jopas temppuilee,viime talvena piruuttani kokeilin lämmittämättä -26 asteesta,ja kerralla tulille eikä oireillut.
Tuntuu että kostea ilma vaikuttaa vian esiintymiseen,mutta missä vika on???

[Arto S]

No sama helkkarin ongelma meillä tuossa C280 -96:ssa,on kokeiltu eri ilmamäärämittaria, tutkittu kaikki paikat eikä ole vikaa löytynyt.
Ei ilmene joka kerta,mutta kun keli on nollan tienoilla niin jopas temppuilee,viime talvena piruuttani kokeilin lämmittämättä -26 asteesta,ja kerralla tulille eikä oireillut.
Tuntuu että kostea ilma vaikuttaa vian esiintymiseen,mutta missä vika on???

Joo on mystinen vika. Alkoi temppuileen kun ilmat kylmeni. Eilen vaihdoin pa-suodattimen eikä siitäkään ollut apua. Tänään koitan viellä uudella akulla kun voi olla, että startatessa käy jännite alhaalla. Aamulla sitten näkee autaako. Akku on kuitenkin jo 3 vuottavanha. Toisaalta mietityttää voisko olla joku kosteushäikkä.

[japperi]

Tuossa C:ssä on myös uusi akku ja jännitteet on kohdallaan ja se vaan temppuilee.

[Arto S]

Joo ei auttanut uusi akkukaan. Täytyy jättää ensi yöksi halliin ja laittaa puhaltimet pellin alle jos on kosteutta jossakin.

[poke2]

Joo ei auttanut uusi akkukaan. Täytyy jättää ensi yöksi halliin ja laittaa puhaltimet pellin alle jos on kosteutta jossakin.

Onko täs mallissa lisäilmaluistinta jotenkin tuntuu et siinä vois olla vikaa.

Mittaa vastus venttiilin napojen väliltä.Sen tulee olla 40-60 ohmia lämpötilassa +20C.Käytä moottori lämpimäksi ja anna sen käydä joutokäyntiä.Purista pihdeillä lisäilmaventtiilin letku kasaan.Käyntinopeus ei saa laskea yli 50rpm.
Kylmänä venttiilin tulee olla kiinni ja kuumana (kytkettynä 12V akkuun) kiinni.

Jos en ihan väärin muista,niin huoneenlämmössä venttiilin pitäisi sulkeutua n.12 minuutissa ja 12v kytkettynä n.7 minuutissa(olettaen että venttiili on ensin jäähdytetty niin,että se on auki)
Lainattu toiselta foorumilta tuo testaus.

[Arto S]

Joo ei auttanut uusi akkukaan. Täytyy jättää ensi yöksi halliin ja laittaa puhaltimet pellin alle jos on kosteutta jossakin.

Onko täs mallissa lisäilmaluistinta jotenkin tuntuu et siinä vois olla vikaa.

Mittaa vastus venttiilin napojen väliltä.Sen tulee olla 40-60 ohmia lämpötilassa +20C.Käytä moottori lämpimäksi ja anna sen käydä joutokäyntiä.Purista pihdeillä lisäilmaventtiilin letku kasaan.Käyntinopeus ei saa laskea yli 50rpm.
Kylmänä venttiilin tulee olla kiinni ja kuumana (kytkettynä 12V akkuun) kiinni.

Jos en ihan väärin muista,niin huoneenlämmössä venttiilin pitäisi sulkeutua n.12 minuutissa ja 12v kytkettynä n.7 minuutissa(olettaen että venttiili on ensin jäähdytetty niin,että se on auki)
Lainattu toiselta foorumilta tuo testaus.

Minusta tuntuu, ettei tässä uudemmassa Mfi:ssä ole lisäilmaluistinta.

[japperi]

Juu,ei ole moista kapinetta tässä koneessa.
Meillä kosteus olisi kyllä poistunut koneesta,on sen verran kauan ollut tuo laitos,mutta mystinen juttu se kyllä kaikenkaikkiaan on!

[Arto S]

Joo ei auttanut uusi akkukaan. Täytyy jättää ensi yöksi halliin ja laittaa puhaltimet pellin alle jos on kosteutta jossakin.

Kyllä tuo kosteus vialta vaikuttaa. Varmaan oli jäännyt moottorinpesun jälkeeen kosteutta johonkin ja alkoi kummittelemaan kun ilma kylmeni ja kosteni. Auto oli yön lämpimässä hallissa lokilämmitinpäällä ja seuraavan yön sitten ulkosalla kylmässä. Nyt tuntuu toimivan ainakin toistaiseksi.

[japperi]

Toivotaan että korjautui,tosin meilläkin välillä pelaa kuin ajatus ja välillä tökkii.

[pena p]

Joo ei auttanut uusi akkukaan. Täytyy jättää ensi yöksi halliin ja laittaa puhaltimet pellin alle jos on kosteutta jossakin.

Onko täs mallissa lisäilmaluistinta jotenkin tuntuu et siinä vois olla vikaa.

Mittaa vastus venttiilin napojen väliltä.Sen tulee olla 40-60 ohmia lämpötilassa +20C.Käytä moottori lämpimäksi ja anna sen käydä joutokäyntiä.Purista pihdeillä lisäilmaventtiilin letku kasaan.Käyntinopeus ei saa laskea yli 50rpm.
Kylmänä venttiilin tulee olla kiinni ja kuumana (kytkettynä 12V akkuun) kiinni.

Jos en ihan väärin muista,niin huoneenlämmössä venttiilin pitäisi sulkeutua n.12 minuutissa ja 12v kytkettynä n.7 minuutissa(olettaen että venttiili on ensin jäähdytetty niin,että se on auki)
Lainattu toiselta foorumilta tuo testaus.

Onko sulla siinä sitä aluumiinin väristä ABS-releä,vanhemmissa malleissa -87-94 rele vaikuttaa käynnistyssuuttimeen,lisäilmaluistiin,bensan syöttöön,vilkkuihin ym.Omassani oli rele löysällä sen pohjasta ja ei käynyt kylmänä tyhjäkäyntiä,eikä meinannut käynnistyä millään.Laitoin kunnolla releen pohjaan ja kaikki on toiminut sen jälkeen.Mulla 190E,ja rele on akun takana.

[Arto S]

Joo ei auttanut uusi akkukaan. Täytyy jättää ensi yöksi halliin ja laittaa puhaltimet pellin alle jos on kosteutta jossakin.

Onko täs mallissa lisäilmaluistinta jotenkin tuntuu et siinä vois olla vikaa.

Mittaa vastus venttiilin napojen väliltä.Sen tulee olla 40-60 ohmia lämpötilassa +20C.Käytä moottori lämpimäksi ja anna sen käydä joutokäyntiä.Purista pihdeillä lisäilmaventtiilin letku kasaan.Käyntinopeus ei saa laskea yli 50rpm.
Kylmänä venttiilin tulee olla kiinni ja kuumana (kytkettynä 12V akkuun) kiinni.

Jos en ihan väärin muista,niin huoneenlämmössä venttiilin pitäisi sulkeutua n.12 minuutissa ja 12v kytkettynä n.7 minuutissa(olettaen että venttiili on ensin jäähdytetty niin,että se on auki)
Lainattu toiselta foorumilta tuo testaus.

Onko sulla siinä sitä aluumiinin väristä ABS-releä,vanhemmissa malleissa -87-94 rele vaikuttaa käynnistyssuuttimeen,lisäilmaluistiin,bensan syöttöön,vilkkuihin ym.Omassani oli rele löysällä sen pohjasta ja ei käynyt kylmänä tyhjäkäyntiä,eikä meinannut käynnistyä millään.Laitoin kunnolla releen pohjaan ja kaikki on toiminut sen jälkeen.Mulla 190E,ja rele on akun takana.

Ei ole tässä Motronic järjestelmässä Lisäilmaluistinta, kylmäkäynistyssuutinta tai kyseistä relettä. Vanhemmassa KE-jetronikissä mikä on myös tuossa minun SL:ssä kyseiset vermeet löytyy.

[Arto S]

Kyllä se oli kosteus vika mikä aiheutti käyntiinlähtö häiriön. Kaksi päivää kuivattelin sisälämppäri pellin alla ja nyt toiminut kahtena aamuna moitteetta. Kyllä voi olla sitkeä vika tuo kosteus 2.5 kk sitten kun ostin auton pesin konehuoneen perusteellisesti ja johonkin jäi kosteutta. Epäilen, että kosteus oli kaasuläppäkotelossa tai sen johtoliittimessä.

No tulipa vaihdettua ehjää osaa turhaa kun ei heti uskonut mikä mättää. Eli löytyy ehjää ilmamassamittaria ja lämpötunnistinta E280 M104 96-97 jos jollakin tarvetta.