syöttöpumppu

[kivari]

mersu 200d -89, onko tietoa mikä merkitys on syöttöpumppua käyttävän pyörän takana se mitä jakoketju käyttää, eli asennon väljä kun sen irroittaa. kun sen takana on jotkut limput ?????

[veskola]

En ymmärtänyt kysymystä ihan kokonaan, mutta ennakonsäädin. Lisää ruiskutusennakkoa kierrosten noustessa. Ei pitäisi olla väljä/löysä vaan tiukka mutta pitää kyllä liikkua kun oikein aletaan vääntämään.

[kivari]

juuri sitä tarkoitin , kysymykseni oli huonosti kyllä laarittu. onko sen pyörän asennon väljä kun irroitaa syöttöpumpusta , eli vaikuttaako siihen ennakon säätöön. vai voiko sen heittää syöttöpumpun booreille mihin kohtaan vaan.

[h.hartikainen]

eiköhän sen saa heittää mihin vaan..
ainaki täällä vielä mersut pelaa..

[veskola]

Juu mihin vain ja sitten pumpun ajoitus kohdilleen. Siellähän se kuitenkin heti pyörähtää kun koneen käynnistää.

Sulla pitää siis olla tietysti kampiakselilla se ennakko (jotain 13...15 astetta JYKK), ja sitten sijoitat pumpun siihen ennakonsäätimen booreille siten, että pumpun ennakkomerkki on näkyvillä pumpun kyljen reijästä. Mihin asentoon ennakonsäädin tällöin jää, ei mitään väliä. Sitten ketju kireälle ja vielä tarkistat että ennakko pysyi pakallaan ja tarvitaessa hienosäädät siitä kierrenupista ja lopuksi pumppu tiukkaan lohkoon ja kovaa ajoa.

Viripumpuilla on sitten ihan omat asteet (EYKK yleensä).

[kivari]

juu kiitoksia , oman mielenrauhan tiedoksi kyselin. laitoin 10 jykk ja pumpun kyljessä oli lukitustappi siihen ajoitus hahloon , ja kasasin siihen . auto toimii ihan ok ja käynnistyy hyvin mutta mieltä jäi kaivaan kun kiihdyttää ihan loppuun vaihteilla niin kuuluu sellainen lievä karahtava ääni kuin eräissä ford teansiiteissa.. kannataako miettiä vai nauttia vaan vanhan hyvästä kyydistä. ps: kiva kun saa asiallisia vastauksia murheisiin.

[veskola]

En ole noiden vakiopumppujen kanssa pelannut mutta eikö 10 JYKK ole hieman liian aikaisella vai mistä tuo arvo tulee ?

Jos on aikainen arvo niin sittenhän se voisi olla, että ennakonsäädin kun vielä lisää ennakkoa niin se menee jo liian aikaiselle kovilla kierroksilla ja ruiskutus lyö "mäntää vastapalloon", ei kovin tervettä pidemmän päälle.

[rumilus]

juuri sitä tarkoitin , kysymykseni oli huonosti kyllä laarittu. onko sen pyörän asennon väljä kun irroitaa syöttöpumpusta , eli vaikuttaako siihen ennakon säätöön. vai voiko sen heittää syöttöpumpun booreille mihin kohtaan vaan.

Ei voi laittaa mihin kohtaan hyvänsä.
Asennolla on merkittävä tarkoitus moottorin tasapainolle.
Jos laittaa väärään asentoon, moottorin momenttitasapaino muuttuu.
Kuuluu osana moottorin kaikkien liikkuvien massojen kokonaisuuteen, joten jos et tiedä miten moottori tasapainotetaan...unohda koko juttu ja vie moottori asiantuntevalle korjauspajalle.

[pera8x]

juuri sitä tarkoitin , kysymykseni oli huonosti kyllä laarittu. onko sen pyörän asennon väljä kun irroitaa syöttöpumpusta , eli vaikuttaako siihen ennakon säätöön. vai voiko sen heittää syöttöpumpun booreille mihin kohtaan vaan.

Ei voi laittaa mihin kohtaan hyvänsä.
Asennolla on merkittävä tarkoitus moottorin tasapainolle.
Jos laittaa väärään asentoon, moottorin momenttitasapaino muuttuu.
Kuuluu osana moottorin kaikkien liikkuvien massojen kokonaisuuteen, joten jos et tiedä miten moottori tasapainotetaan...unohda koko juttu ja vie moottori asiantuntevalle korjauspajalle.

höpöhöpö. kyllä ne muillakin on ihan hyvin toiminu tähän asti.

[veskola]

Ei tässä auta kun mennä nyt kotio, purkaa Vitosta keula pois ja ottaa kone pois ja kääntää sitä ennakonsäädinrullaa hitusen, muuten tulee maailmanloppu.

Ai perskules, miten se on mahdollista kun mulla on Vitossa ihan erilainen ennakonsäädin mitä alunperin...eihän se voi olla mahdollista. Sen olisi pitänyt hajota jo perkeleen kauan sitten kun on monenttivärähtelya lohkon rakenne täynnä.

(eli kivarillekin tiedoksi: Kattele vähän haun avulla mitä nämä meidän tohtorit on täällä kirjoitellut ja sitten sen mukaan teet omat johtopäätökset)

Se on taas tätä perjantaituubaa ilmeisesti tiedossa. Onneksi nyt on forumilla lääkkeet olemassa

[rumilus]

Jos jollakin on lääkkeet loppu, se taitaa olla ....xxxxxxx.
Älkää ruuvailko pumppuja tai muuttako alkuperäisiä moottorin toiminta-asetuksia muutaman tehonyksikön perusteella.
Sillä pahimmassa tapauksessa moottori vaurioituu.

[veskola]

Se mikä vaurioituu korjataan paremmaksi, eikä palata menneisyyteen

Nämä kun tahtovat vaurioitua ihan vakiokuosissaankin vaikka ovat niin hyvin suunniteltu.

[rumilus]

Se mikä vaurioituu korjataan paremmaksi, eikä palata menneisyyteen

Nämä kun tahtovat vaurioitua ihan vakiokuosissaankin vaikka ovat niin hyvin suunniteltu.

Olen henkilökohtaisesti aivan ihmeissäni, että Lounais-Suomen pikkukylästä tulee moottorinkorjaaja, joka korjaa paremmaksi Mersun moottorikonstruktion kuin Saksalaiset insinööritaidon huippuosaajat.

[pera8x]

syöttöpumppuun ei kannata koskea, ei edes tyhjäkäyntiä kannata säätää, muuten moottori heti hajoo. pahimmassa tapauksessa moottori hajoo korjauskelvottomaks. eikä autolle muutenkaan kannata tehdä itse mitään, ei edes renkaita kannata vaihtaa. muuten pultit voi mennä väärään momenttiin ja on suurena vaarana, että ne jää löysälle ja rengas irtoaa vauhdissa ja kaikki kuolee. taikka jos ne meneekin liian kireelle voi pultit katketa liiallisesta solmumomentista ja rengas irtoaa ja taas kaikki kuolee. eikä autoa kannata oikeestaan edes tankata itse. on suuri vaara, että vahingossa laittaakin väärää polttoainetta tankkiin ja moottori vaurioituu. eikä mitään kannata tehdä autolle, ettei se vaan vaurioidu väärästä käytöstä, taikka viallisesta toiminnasta. autolla ei kannata edes ajaa. parehaiten se säilyttöää toimintakykynsä, kun siihen ei koske ollenkaan, vaan antaa sen olla siinä pihassa, taikka autotallissa, jos sellasen sattuu omistaan.

[Jussiboy]

Ainakaan sitä ei kannata seisottaa itse tehdyssä tallissa, mutta siihenkin on onneksi laki tulossa.

[tese]

Onkohan joku taas avannu perjantaipullon jo aamustapäivin

[AM]

Aikasellaan kun on niin ääni on sellanen terävä, orkkis ajoitus taisi olla 15 mutta laita 13, tulee vääntöä lisää ja polttoainettakin kuluu hitusen vähemmän kuin tehtaan säädöillä.Ääni on tosin silloinkin hieman terävämpi, mutta ei siitä sentään mitään transittia tule mieleen

[Mika.T]

Tuo 10ast jykk on liian aikaisella.

Tuollainen paloäänien karahtelu kovilla kierroksilla ei ole koneelle terveellistä.

Ja se ennakonsäädin pyörä on tasapainotettu osa joten se on ihan se ja sama missä asennossa se siellä on.

[rumilus]

[quote="Mika.T"]Tuo 10ast jykk on liian aikaisella.

Tuollainen paloäänien karahtelu kovilla kierroksilla ei ole koneelle terveellistä.

Ja se ennakonsäädin pyörä on tasapainotettu osa joten se on ihan se ja sama missä asennossa se siellä on.[/quote]

Vai on tasapainossa, kannattaisi ensin tutustua komponenttiin, ennekuin möläyttelee yhtään mitään.
Siellä kyseinen härveli kiertää muiden jakopään komponenttien kanssa syklissä, jossa momenttipistettä yritetään tasapainottaa. Se siitä vuoristorata härpäkkeestä.

[Jari Ke]

Se mikä vaurioituu korjataan paremmaksi, eikä palata menneisyyteen

Nämä kun tahtovat vaurioitua ihan vakiokuosissaankin vaikka ovat niin hyvin suunniteltu.

Just näin 200D:n koneita muutamalla satkulla valita asti. En hirveesti olis huolissaan jonkin limpun asennoista Hajoaa ni ttu hajotkoon jos kerta limpun värähtely sen rikkoo. Menis se rikki jokatapauksessa.

En kyllä ymmärrä miten keskipakosäädin olis epätasapainossa? Epätasapainossahan sen pitää olla jos kerta värähtelyitä aiheuttaa. Ellei ole epätasapainossa niin ei todellakaan ole väliä missä asennossa se on jos pelkkää värähtelymomenttia miettii. Tasapainossa oleva pyörivä massa ei voi aiheuttaa mitään värähtelyitä PISTE .

On sitä pumppua pyöriteltu "sorvissa" ja ei se siitä lentoon lähteny eikä pahemmin värissykkään. Sitäpaitsi pumpun laakerit sekä rakenne on sitä luokkaa ettei ne kummoisia ylimääräisiä värähtelyitä kestä. Siis ei todellakaan sillä värähtelyllä ole mitään merkitystä moottorin kestoon.

[napa]

nyt kun tässä on tätä puhetta syöttöpumpusta, niin heitetään väliin yksi oma kysymys...

onko tuossa mun 200D:n koneen pumpussa se "ALDA kello" vai mikä lie, eli olisko tuossa sellainen ns. ulkoinen syötönsäätö/voisiko tuota hyödyntää siinä asiassa

kone ja pumppu

[pera8x]

jep. jos siis tarkotat sitä "alppiventtiiliä"?. siitä ei normiolosuhteissa pysty, kun vähentään söttöä, mutta jo ruuvvatussa pumpussa se on ihan kätsy katsastusruuvvi.

elikkäs se on toi messingin värinen mollula, missä on talttapää ruuvvi ja sen ympärillä 10mm lukitusmutteri.

[napa]

jep. jos siis tarkotat sitä "alppiventtiiliä"?. siitä ei normiolosuhteissa pysty, kun vähentään söttöä, mutta jo ruuvvatussa pumpussa se on ihan kätsy katsastusruuvvi.

elikkäs se on toi messingin värinen mollula, missä on talttapää ruuvvi ja sen ympärillä 10mm lukitusmutteri.

ok. kiitos tiedosta... pitääkin miettiä uusiksi, että vieläkö tuo moottori on myynnissä syöttöpumppuineen 200 €:lla

[veskola]

ok. kiitos tiedosta... pitääkin miettiä uusiksi, että vieläkö tuo moottori on myynnissä syöttöpumppuineen 200 €:lla

jos on tuoreempi kuin 90 niin 100€ tarjottu.

[napa]

ok. kiitos tiedosta... pitääkin miettiä uusiksi, että vieläkö tuo moottori on myynnissä syöttöpumppuineen 200 €:lla

jos on tuoreempi kuin 90 niin 100€ tarjottu.

pelkästä syöttöpumpusta, vai koneesta mulla on ollut pian 3 viikkoa kaupat kesken tuosta koneesta 200€:n hintaan, mutta ostajasta ei ole kuulunut taas mitään pariin viikkoon

kone on siis tuollainen "uuden mallinen" OM601, jotain 90-91 vuosikertaa se kuitenkin on... suuttimet on hieman etukenossa, siitä kai voi myös jotain päätellä

tämä syttöpumppu asia rupes vain tänään häiritsemään, kun siihen nyt näyttäis olevan helppo rakentaa se "ahtopaineesta riippuvainen syötönsäätö", kaikissa OM601 koneen pumpuissa ei käsittääkseni asia ole aivan näin yksinkertainen/edullinen toimenpide

[veskola]

satku koko koneesta eikä tarvii odotella ostajaa...jos mä jotain olen ostamassa niin ostan myös vaikken vältämättä tarvitsekkaan. Tarviitko muuten vaihdossa tyhjän lohkon ja vaparin mäntiä

Ai niin, se alppikellon säätöalue ei kai ole ihmeellinen, ja kun pumppu tehdään 7mm elementeille niin sen säädön siihen tekeminen on enää pikkujuttu vaikka lähtökohta olisi mitä...ja sitten riittää säätöaluetta...0....170+ kuutiota

[napa]

satku koko koneesta eikä tarvii odotella ostajaa...jos mä jotain olen ostamassa niin ostan myös vaikken vältämättä tarvitsekkaan. Tarviitko muuten vaihdossa tyhjän lohkon ja vaparin mäntiä

Ai niin, se alppikellon säätöalue ei kai ole ihmeellinen, ja kun pumppu tehdään 7mm elementeille niin sen säädön siihen tekeminen on enää pikkujuttu vaikka lähtökohta olisi mitä...ja sitten riittää säätöaluetta...0....170+ kuutiota

juu ei, en mä viitsi aivan ilmaiseksi tuota antaa ja aina mä jotain käyttöä tuollaiselle keksin, jos ei mee kaupan tuo 200 € on kuitenkin laitettu sellaiseksi hinnaksi, että siitä ei enää tingitä, mutta ei toisaalta pyydetä mahdottomiakaan, kone näytti katsastuksessa 0.037 savutusarvoa ja lähtee -20 C pakkasesta käyntiin, kuin kesäkelillä...

onhan mulla myös se 722.4 laatikko tuon perään, niin teen vaikka lapsille telamaasturin leikkikaluksi noista ylimääräisistä mersun osista

ja jos asia on noin, että sen morkoolin rakentaa ihan samalla vaivalla pumppuun, kuin pumppuun, niin ei tuolla alppikellolla sitten mitään "arvoa nostavaa" ominaisuutta tunnu olevan...

pelästyin vain, että pitääkö nostaa hintapyynti 400 €:oon tuon syöttöpumpun takia vaikka taitais kone ja laatikko mennä paremmin kaupaksi, kun laittais 2 kertaisen pyynnin niille tuonne myynti osastoon nythän varmaan kaikki ostaja ehdokkaat luulee, että ne osat on ihan finaalissa, kun pyynnit on niin alhaalla...

[veskola]

Nooh pumppupaja rakentaa...en minä

200€ on käypä päivän hinta tuommosesta koneesta ihan ilman pumppuakin...kunhan nyt koitin onko siima löysällä näin perjantaina. En mä oikeasti nyt just tarvii 200 d konetta kun pari raakiletta on tallissa...tai no toinen on 2,3 mutta kuitenkin.

Mistä sen tietää koska tuo yksi pöllähtää ja sitten ollaan taas kantta ja kampiakselia vailla.

[Mika.T]

Vai on tasapainossa, kannattaisi ensin tutustua komponenttiin, ennekuin möläyttelee yhtään mitään.

Kyllä se on tasapainossa joten kannattanee Rumiluksen itsensä vähän perehtyä ko. osaan. Eikä aina kuvitella että itse tietää kaikesta kaiken ja muut ei tiedä mistään mitään.

Toisekseen. ko. osassa ei ole mitään "ajoitusmerkkejä" joten se on aivan mahdotonta saada johonkin tiettyyn asentoon kampiakseliin/nokkaan nähden.

[Jari Ke]

Vai on tasapainossa, kannattaisi ensin tutustua komponenttiin, ennekuin möläyttelee yhtään mitään.

Kyllä se on tasapainossa joten kannattanee Rumiluksen itsensä vähän perehtyä ko. osaan. Eikä aina kuvitella että itse tietää kaikesta kaiken ja muut ei tiedä mistään mitään.

Toisekseen. ko. osassa ei ole mitään "ajoitusmerkkejä" joten se on aivan mahdotonta saada johonkin tiettyyn asentoon kampiakseliin/nokkaan nähden.

Niin miten se nyt on Rumilus