Ponttoonimersun kytkinasetelma

[jusa82]

Terve!

Kuinka paljon eroaa kytkinasetelma pystylampun 220 deessä ja vastaavasti ponttoonin / siipimersun koneessa.

Tarkoitus olisi vaihtaa 220 d unimoggiin, jossa pörisee kohtalaisen nuhaisesti ponttoonin / siipimersun kone.

Eli onko kytkinasetelmat samat näissä malleissa vai ei?

Kiitoksia

[Henry V.]

Kahdella kytkin mallilla mennään, eli yleensä Pontonissa ja pikku siivellisissä (w110) on 185 mm, ja siivellisen taxi-mallissa 215 mm (nämä on likiarvoja, en nyt muista tässä millilleen...). Mutta mielestäni w115 on kaikissa tuo isompi kytkin.

Vinkiksi, että varaosaluettelot antaa yleensä alkuperäistyyppisen käpälä asetelman, mutta viimeksi kun remontoin w114 kytkimen, niin spesialisti osasi myydä siihen sopivan kalvomallisen asetelman. Tuli kyllä hyvä ja kevytkäyttöinen kytkin.

[jusa82]

Meinaan sitä, että voiko tuon moottorin heittää suoraan paikalleen?

Itselleni en tuota rakenna, kunhan vain kyselen.

[Henry V.]

Kiinnitykset pitäisi olla samat, eli käydä ristiin.

Tosin jo ajatellaan ajallisesti, niin Ponttooni on 50-luvun tekniikkaa,
ja w115 on paljonkin uudeempaa, joten voihan siinä olla jotakin muutoksia.
.....jota en nyt heti keksi

[jusa82]

Näinhän se on. Ostapa multa hyväkuntoinen ja siisti 220 d motti pystäristä, ei tarvii alkaa itse sovittelemaan sitä mihinkään.

[Aapo.T]

Onkos niissä kytkinten mallissa jotain eroa? Mikä on kalvomallinen kytkin?
Eikö niissä jotain jousia ole yleensä Joku Koivusen kytkin tuolla omassa autossa

[Henry V.]

tässä on kalvomallinen kytkin, eli yleensä kaikissa nykyautoissa:
http://www.ls-cartec.de/images/Sachsorg.Kupplung.JPG

ja tässä kuvassa molemmat, eli käpälämallinen 230 SL- 250 SL (osa-15),
ja kalvomallinen 280 SL (osa-16) :
http://www.sls-hh-shop.de/index.php/cat ... tml#cat_62