Mersu ei käynnisty

[ponupannu11]

Eli kyseessä vm.93 202 koppanen eli C-sarjan 250 diesel automaatti,tällaista vikaa ilmenee ajoittain jos laittaa ovet avaimella lukkoon ja tulee takas autoon ovien avauksen jälkeen niin mersa pyörittää ku kahvimylly mut ei vain lähde käyntiin sitte ku annat olla 2-3 kolme tuntia auton rauhassa ja menet starttaat niin lähtee ko palmun alta käyntiin ja taas voi mennä vaikka 2-3 kolme viikkoakin et toimii ilman mitään vikaa,tänään se teki tuon saman ettei lähtenyt käyntiin vaikka ei ollut ovet lukossa kone oli silloin lämmin ja ajettu n.20kilsaa ennen ku avaimesta sen sammutin,Olisko kellään ollu samoja oireita tai ajatusta mikä vois Olla vikana,käsittääkseni tässä ei ole vielä ajonesto laitetta ja sammutin ja keskuslukitushan näissä toimii alipaineella vuotoja ei ole on tarkistettu,O-renkaat naftaputkille on vaihdettu,suodattimet on vaihdettu,Olisko kellään ajatuksia/tietoa viasta.

[jsmaa]

Eli kyseessä vm.93 202 koppanen eli C-sarjan 250 diesel automaatti,tällaista vikaa ilmenee ajoittain jos laittaa ovet avaimella lukkoon ja tulee takas autoon ovien avauksen jälkeen niin mersa pyörittää ku kahvimylly mut ei vain lähde käyntiin sitte ku annat olla 2-3 kolme tuntia auton rauhassa ja menet starttaat niin lähtee ko palmun alta käyntiin ja taas voi mennä vaikka 2-3 kolme viikkoakin et toimii ilman mitään vikaa,tänään se teki tuon saman ettei lähtenyt käyntiin vaikka ei ollut ovet lukossa kone oli silloin lämmin ja ajettu n.20kilsaa ennen ku avaimesta sen sammutin,Olisko kellään ollu samoja oireita tai ajatusta mikä vois Olla vikana,käsittääkseni tässä ei ole vielä ajonesto laitetta ja sammutin ja keskuslukitushan näissä toimii alipaineella vuotoja ei ole on tarkistettu,O-renkaat naftaputkille on vaihdettu,suodattimet on vaihdettu,Olisko kellään ajatuksia/tietoa viasta.

En tiedä tosta 202:sta,mutta jos tekniikka on 124:n kanssa samankaltaista,tarkistaisin syöttöpumpun sammutusvivun asennon nimenomaan silloin kun ei lähde käyntiin.Pitää olla ylhäällä kun virta päällä.Virtalukon pohjassa on venttiili jolla sammutetaan kone alipaineella pumpun sammutuskalvolla.Jos tää venttiili ei aina pelaakaan ja käynnistäessä on sammutusvipu alhaalla.Pidemmän ajan päästä järjestelmän alipaine häipyy ja sammutusvipu nousee ylös.Tämä selittäis noi oireet.Miten se liityisi ovien aukomiseen voi olla vain sattumaa.Vai oletko moneen kertaan tarkistanut että näin käy joka kerta?

[ponupannu11]

kyllä noita on alipaine juttuja on tarkisteltu,nyt sen saa käyntiin kun laittaa lisävirran toisesta autosta akkuun niin lähtee heti käyntiin,mutta kun sammutat avaimesta auton ja yrittää uudestaan niin ei lähde ilman tuota lisävirtaa käyntiin,koitin tuossa sitä kolme kertaa peräkkäin ja joka kerta sama juttu,eli aika UTOPISTA ja auton omalla akulla ei lähde vaikka se on täydessä latauksessa ja sillä pyörittää hyvin(akku vajaa puol vuotta vanha ja 88 amppeerinen)sain tänään uuden virtalukon pohjan täytys se huomenissa kokeilla vaihtaa tuohon ku sai sen nyt käymään ja ajettua talliin.

[jsmaa]

kyllä noita on alipaine juttuja on tarkisteltu,nyt sen saa käyntiin kun laittaa lisävirran toisesta autosta akkuun niin lähtee heti käyntiin,mutta kun sammutat avaimesta auton ja yrittää uudestaan niin ei lähde ilman tuota lisävirtaa käyntiin,koitin tuossa sitä kolme kertaa peräkkäin ja joka kerta sama juttu,eli aika UTOPISTA ja auton omalla akulla ei lähde vaikka se on täydessä latauksessa ja sillä pyörittää hyvin(akku vajaa puol vuotta vanha ja 88 amppeerinen)sain tänään uuden virtalukon pohjan täytys se huomenissa kokeilla vaihtaa tuohon ku sai sen nyt käymään ja ajettua talliin.

Siis pyörittää huonosti? Ja lisäakulla pyörii paremmin ja lähtee.
Eli virranpuute vaivaa. Jos lisäakun kaapelit on kytketty oman akun napoihin niin sitte ei oo muita mahdollisuuksia kuin akku tai starttimottori.Viimemainittu hyvin epätodennäköinen. Mutta jos maakaapeli on kiinnitetty jonnekin muualle maihin,on akun ja moottorin välisessä maakaapelissa vikaa kun ei jaksa pyörittää.
Heitäppä se toinen akku siihen oman tilalle,sillähän se selviää...
Eikä siihen nykyisin kannata luottaa jos akku on 1/2 vuotta vanha,että se on kunnossa. Kaikki kamat on menny niin surkeiksi,mihinkään ei voi luottaa.Halpojahan ne kyllä on ja takuukin yleensä vissiin 2 vuotta.

[ponupannu11]

EI siinäpä se että ku se pyörittää pirun hyvin auton omalla akullakin ei siinä ole virran puutetta,mutta ei lähde käyntiin sillä mutta sitte ku laittaa lisävirtaa lisäks niin johan pamahtaa tulille,tuntuu vaan että tarvii johonki pirusti virtaa,startissa ja auton omassa akussa ei ole tehon puutetta toimivat ihan normaalisti.

[ponupannu11]

EI siinäpä se että ku se pyörittää pirun hyvin auton omalla akullakin ei siinä ole virran puutetta,mutta ei lähde käyntiin sillä mutta sitte ku laittaa lisävirtaa lisäks niin johan pamahtaa tulille,tuntuu vaan että tarvii johonki pirusti virtaa,startissa ja auton omassa akussa ei ole tehon puutetta toimivat ihan normaalisti.

No niin rommelin vika alkas olla paikallistettu ja uusi osa tilattu eli sieltä on kaput eli hajonnu ÖLJYSUOJAUS RELE kone huoneesta,rele sijaitsee siellä keulasta päin katottuna vasemmalla puolen tuulilasin ala puolella siinä "pässin munien" vieressä alumiinin värinen rele jossa 2 kpl 15 amppeerin sulaketta releen päässä,se ohjaa jännitteitä erinnäisille antureille ja tässä myös Dieselpumpun sammuttimelle joka toimii TÄSSÄ mallissa SÄHKÖLLÄ ku on Automaattilaatikko ja kun sille antaa lisävirtaa vaikka auton oma akku on täydessä varauksessa niin silloin se päästää tuosta releeltä virran läpi sammuttimelle(pakolla ku silloin on paljon amppeereita käytössä) ja lähtee silloin käyntiin.

[jm9]

-

[Jonze]

Eikös tuo oo kuitenki ylijänniterele.

[ponupannu11]

Juu se oli tuossa ylijännitereleessä se vika,eli vika on korjattu ja Rommeli laitettu kiertoonki jo kohta vuos sitte.