Turbiinin irrotus?

[veikko_m_]

Eli mulla oli laatikko vahvistettavana ja nyt olis tarkoitus kasailla auto..Vahvistaja puhui että ota turbiini irti ja laita se ensin laatikkoon kiinni että öljypumppu asettuu varmasti paikoilleen.Niin kuinka se turbiini lähtee irti vauhtipyörästä? ..Tuntuu heiluvan vähän kun kampee,mutta onko siinä joku lukitus?

[napa]

kai sä ne 6 ruuvia olet kuitenkin ensin irrottanut, ennekuin olet alkanut sitä "sorkkaraudalla tai rautakangella" kangottelemaan

joskus ne on vähän tiukkoja siihen vetolevyyn, mutta lähtevät kyllä pienellä nitkuttamisella, kunhan vain ne ruuvit on ensin irrotettu

[veskola]

Vauhtipyörän toisella puolella on 6 kpl 13mm pultteja syvennyksissä aina 120 asteen välein 2 kpl rinnakkain.

Oikeastaan kun laatikko irroitetaan se kaikkein oikein tapa olisi avata aivan aluksi ne pultit, ne näkyvät siitä pienestä muovilätkällä peitetystä luukusta, kunhan pyöräyttää aina koneen oikeaan asentoon. Sen jälkeen yleensä turbiini tulee lootan mukana ulos.

Ole sitten todella tarkkana sen turbiinin kanssa, sen pitäisi klonksahtaa kahdesti ja sitten vasta se on kohdillaan. Ilmeisesti myös w124 mallissa voi sitten käyttää apuna kierteenpätkää yhden tuommosen pultin sijasta kun loota ja moottori yhdistetään, sitten kierretään pätkä pois sen pikkuluukun kautta ja tilalle ne 6 pulttia oikeaan momenttiin.





Kuvat on Vitosta mutta ihan sama asia w124:ssä ja muissa...

Niin lähteehän se loota irti motista/turbiinista vaikka ei irroita noita 6:ta pulttia, mutta siinä on se pieni vaara että irroitettaessa se turbiinin kaula nitkahtaa jos ei vedetä ihan suoraan ulos. Turbiinihan ei ole millään kiinni lootassa.

Takasin kun laitetaan niin aina turbiini ensin lootaan, ja juuri oikein ja riittävän syvälle, jotta se öljypumpun systeemi ei jää panttaamaan ja tuhoudu kun loota kiristetään mottiin.

Niin...hmmm...toivottavasti se turbiinin kaula ei nyt sitten ole siellä jo jotenkin panttarassa/mutkalla/silppuna.

[veskola]

Vielä parit kuvat eli turbiinin kaula ja tuo hahlo, joka pitää osua tuonne uraansa, ja stefahan se siellä tietysti panttaa, mutta kyllä sen pitäisi tulla ihan kevyesti vetämällä pois.

http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/pic/p0665.jpg

http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/pic/p0666.jpg

[Aki P]

Mitäs virkaa tuolla pultin pätkällä on tuolla turbiinissa pystyssä Muutenki vaikia synnytys/ Oma hommansa tuo laatikon asennus ainaki 6-pyttyseen, niin vielä tuommosen pultin kans soheltaa
Kyllähän sen turbiinin voi pyöräyttää vauhtipyörään nähden kohilleen sitte kun loota jo kehältä kiinni??

[laineracing]

turbiinin pää joka painuu kampuraan saattaa olla edellisen asentajan jäljiltä hiukan kolhiintunut jolloin se tarttuu pirusti kiinni siihen kampuraan. itse laitan ainakin turbiinin laatikkoon sillain paikoilleen että laatikko nostetaan ihan pystysuoraan pystyyn ja siihen turbiinin lukkopihdit kiinni joittenka kanssa on helppo nitkutella ne hammastukset kohilleen...

[veskola]

No en tiedä, Vitossa on ihan valmistajan ohjeissa tuo pultin käyttäminen, jotta saa reijät kohdalleen heti. Sitä en osaa sanoa onko se sitten jotenkin hankala pyöritellä kohdalleen...ehkä vitossa on, en ole kokeillut ehkä vitosta puuttuu reikä mistä pyöritellä turbiinia eli sikäli w124 tapauksessa pultin voi unohtaa.

Hemmetin hankalaa se on joka tapauksessa saada vitossa tuo laatikko paikalleen oikein kun se painaa 90 kiloa...siellä on vetopyörästö samassa paketissa. Noita henkilöauton lootia 722.3 nyt varmaankin heittelee vasemmalla kädellä kohdilleen...luulen (olen mä muutamia semmosia sentän nostelut ja köykäsiltä tuntui)

[veikko_m_]

Kiitoksia vinkeistä!Pitänee viikonloppuna laittaa laatikko paikalleen niin pääsee suunnittelemaan putkistoa

[touhottaja]

No en tiedä, Vitossa on ihan valmistajan ohjeissa tuo pultin käyttäminen, jotta saa reijät kohdalleen heti. Sitä en osaa sanoa onko se sitten jotenkin hankala pyöritellä kohdalleen...ehkä vitossa on, en ole kokeillut ehkä vitosta puuttuu reikä mistä pyöritellä turbiinia eli sikäli w124 tapauksessa pultin voi unohtaa.

Hemmetin hankalaa se on joka tapauksessa saada vitossa tuo laatikko paikalleen oikein kun se painaa 90 kiloa...siellä on vetopyörästö samassa paketissa. Noita henkilöauton lootia 722.3 nyt varmaankin heittelee vasemmalla kädellä kohdilleen...luulen (olen mä muutamia semmosia sentän nostelut ja köykäsiltä tuntui)

no, no, veskola tuskin nakkaat vasemmalla kärellä 722.3 ässän lootaa koneeseen kohilleen (eihän suuret sanat suuta halakase)
kokkeillaanko ässästä nouseeko vasemmalla kärellä paikalleen

[Mika.T]

Painaa se 722.3:kin noin 70kg turbiinin kanssa.

[Mikadoo]

Voihan se olla että Veskola on harjoitellut Viton laatikon nostan niin paljon että tuohon kyynärpään ja olkapään väliin saattanut jotain pattia kasvaa

http://www.youtube.com/watch?v=JdEgJnPy4wM

Siinä 90kg yhdellä kädellä

-Mika-

[veskola]

Painaa se 722.3:kin noin 70kg turbiinin kanssa.

Eli köykäseltä kuulostaa noin Vitomiehelle näin lauantaiehtoona

Kolme semmosta 722.3:sta nostelin farkun perästä pois, ei ne kyllä paljoa painaneet, taisivat olla ilman turbiina sitten

...tokihan siinä on nosturi aina avustamassa sitä vasenta kättä, mutta Vitossa tarvittiin molemmat ja vielä vähän ähkäisyä.