Hyytyykö kesälaatu 15 asteen pakkasessa

[JOE]

Perjantaina pitäis lähteä ajamaan motaria sata kilsaa ja tankki on puolillaan kesälaatuista naftaa.
Jos nyt tankkaan täyteen talvilaatua, niin sekoittuuko se vai
hyytyykö 220 CDI matkalle?

[JuhoK]

Hyvin se siihen sekottuu ja varmaan kestää tollasen vajaa -15 astetta, jos on puolet talvilaatua....

[pera8x]

en oikein usko, että hytyy. eikös se kesälaatukin pysy ihan normaalina ainakin sinne yli 15 asteeseen saakka. sit jos on puolet kesää ja puolet talvikiiseliä, ni tuskinpa näillä pakkasilla vielä jähmettyy.

[Wiltteri]

Ei hyydy, nyt vai talvilaatua sisään ja mukavia kilometrejä.

[napa]

kesälaatu kestää sen -15 C pakkasta hyvinkin ja "välilaatu", eli se missä on kesä/talvilaatua sekaisin, n. -25 C pakkasta, talvilaatu kestää n. -32 C pakkasta...

kai näissä CDI mersuissakin joku polttoaineen esilämmitinkin on ennen suodatinta, eli kesälaadulla voi ajaa varmaan vielä tuolla -20 C pakkasilla, kunhan on saanut vain auton ensin käyntiin

[pera8x]

ja jos polttoaineelle on ilmotettu -15 pakkaskestävyys, niin kyllä se siä virtaa viälä pikkasen kovemmissakin pakkasissa. ainoo mihin sen löpön liike saattais topata on suodatin ja siitä eteenpäin kaikki muuttuu ahtaammiks. mutta siinäkohtaa onkin keretty jo lämmitellä sen verran, että taas löpö liikkuu.

[geoman]

Mersussa tilanteen pelastanee polttoaineen esilämmitys. (on ainakin W124:ssä).

Ford 4600 traktorissa hyytyy. Kesälaatu pitäsisi saada pois mahdollisimman paljon ja sitten talvilaatu perään (Teboilin ohjeiden mukaan kesälaatua saisi jäädä vain alle 10 %).

[napa]

juu, eli tuo -15 C on se suodatettavuus, sitten alkaa suodattimeen hyytyä parafiini ja se tukkeutuu pikku hiljaa... pumpattavuus on jotain ihan muuta sitten...

ne rekat joilla on ajoa jokapäivä ajelee oikeastaan läpi vuoden kesälaadulla, ei mitään ongelmaa vaikka olis -30 C pakkasta, kunhan ei anna koneen jäähtyä sisussakn tais olla polttoaine melkein +60 C lämpöistä tankissa, jos esilämmitys toimii kunnolla... volvo ja kaania aikaisemmin alkaa sitten käyttää talvilaatua apuna...

[Motu]

Muistakaa että cdi moottorilliset autot jäähdytää naftan ennen tankiin paluuta.Jäähdytin on kuskin puolella taka pyörän tuntumassa auton alla.

[veskola]

Äsken kävin tankkaamassa niin mittarissa luki: "suodatettavuus -15 astetta" Ihme pelleilyä ne merkinnät mittareissa.

[naftale_n]

Mersussa tilanteen pelastanee polttoaineen esilämmitys. (on ainakin W124:ssä).

Minkähän ikäisissä ja miten sen helpoiten sais selville onko sitä.

Toki tuossa juuri itse huomasin, auto kerkesi maata kaksi päivää tos pakkases, 3hehkutusta(en tiedä onko sillä mitään merkitystä tekeekö kerran vai kuinka monta ) niin kuin palmun alta tulille. Sitä vaan ihmettelin et aika hereesti kuitenki pyörähti, ilman minkäänlaista sahausta.

Niin ja tässä iltamal juteltiin just kaverin kaa noista heräilyistä ja hän sitten kertoi noista esilämmityksistä että lähtevät päälle esim. avataan kakella ovet tai sitten avataan kahvasta ovi.. Liekkö noissa perää? Eniten vaan ihmetytti tämä että jo 124:ssa olis.

Nyt kun ajattelee niin lähti se tuo työkalukin tänä aamuna ilman webastoo, -17 pakkasta, ilman hehkun vilautustakaan käyntiin täysin nikottelematta ja heti tasainen tyhjäkäynti.

Että näin

[JOE]

Muistakaa että cdi moottorilliset autot jäähdytää naftan ennen tankiin paluuta.Jäähdytin on kuskin puolella taka pyörän tuntumassa auton alla.

Ainakin 2002 C-mallissa tuo jäähdytin on konehuoneessa
suodattimen vieressä...

[juhape]

Hommatkaa pensa-autot niin ei tartte olla ihmeissään pakkasella
Piti vähä kuitata

[AM]

Eipä ole ikinä ollut ongelmia tiisseleiden kanssa pakkasella, mutta bensamersu hyytyi matkalle kun pakkasta oli vähän reilummin Jäätyi huohotinmömmöt siihen ruiskun lautaseen.. lähti tosin käyntiin vartin sulattelun jälkeen mutta aavistuksen tympeää työnnellä keskeltä risteystä aamuruuhkassa yli 30 pakkasella.

[geoman]

Mersussa tilanteen pelastanee polttoaineen esilämmitys. (on ainakin W124:ssä).

Minkähän ikäisissä ja miten sen helpoiten sais selville onko sitä.
Eniten vaan ihmetytti tämä että jo 124:ssa olis.

Että näin

Ainakin W124 vm 1991 300D on esilämmitin, se on ruiskutuspumpun kupeessa ja lämmittäminen tapahtuu moottorin jäähdytysnestekierrolla. Tarkemmin en osaa kuvailla.

[tempera]

Perjantaina pitäis lähteä ajamaan motaria sata kilsaa ja tankki on puolillaan kesälaatuista naftaa.
Jos nyt tankkaan täyteen talvilaatua, niin sekoittuuko se vai
hyytyykö 220 CDI matkalle?

Osta purkki Dieselin jäänestoa ja lorauta se tankkiin niin kyllä kestää. Muutenkin vanhoihin nokivasaroihin kannattaa laittaa lisäainetta.

[atlas]

Ei pidä turhaan diesel jäänestoja laittaa.
Koska se irroittaa kaikki paskat liikkeelle ja silloin pitäis olla melko heti myös
vaihtamaan suodin minne kaikki paskat pysähtyy ja jos ei vaihdeta niin menee läpi tai matka katkee.
Muutenkin diesel 100 ja muut on sellaisia myrkkyjä että chervoletin diisel moottorista suli bakeliitti sisältä ja sai joka vuosi yks taxi suhari korjauttaa pumppuaan mutta kun ohjeistettiin kuin meitä koulussa niin loppui taxilta huolet.
Siis diesel 100 vain hätä tapauksissa!!!!!!

[Tavis]

Perjantaina pitäis lähteä ajamaan motaria sata kilsaa ja tankki on puolillaan kesälaatuista naftaa.
Jos nyt tankkaan täyteen talvilaatua, niin sekoittuuko se vai
hyytyykö 220 CDI matkalle?

Tuossa ao. linkissä 'iltalukemista' kaikille diesel-tieteilijöille. Sivulla 32 on kohdassa "Polttoaineiden sekoittaminen" havainnollinen kuvaaja, josta selviää esim. paljonko on polttoaineen suodatettavuus, jos tankissa on 50 % kesä - ja 50 % talvilaatua. Samalla paljon muutakin hyvää tietoa mm. talveen varautumisesta.

http://www.neste.fi/binary.asp?page=355 ... &version=4

[napa]

dieselin jääneston myynti pitäis kyllä jollakin lailla kieltää se vesi jos sitä polttoaineen joukossa on, saakin jäätyä sinne tankkiin tai vedenerottimeen, mutta jos se liuotetaan jäänestolla mukaan, se menee vedenerottimesta ja suodattimista läpi ja siitähän pumppu ja suuttimet tykkää

[atlas]

dieselin jääneston myynti pitäis kyllä jollakin lailla kieltää se vesi jos sitä polttoaineen joukossa on, saakin jäätyä sinne tankkiin tai vedenerottimeen, mutta jos se liuotetaan jäänestolla mukaan, se menee vedenerottimesta ja suodattimista läpi ja siitähän pumppu ja suuttimet tykkää

Kyllä näin on .
Montakohan moottoria on särjetty tai suorastaan liotettu näillä aineilla.
Syöttöpumput ja suodattimetkin taitavat sulaa tuosta aineesta.

[JohaT]

http://www.neste.fi/binary.asp?page=355 ... &version=4

aion jo kirjoittaa ja löytyhä se vielä tuolta tekstistäkin tuo että talvi ja kesälaatu ei sekoitu ku aika lämpimällä ilmalla eli vähintään +5c pitää olla lämmintä. muuten kesälaatu tulee ensin sieltä tankista.

[Ranex]

ainakiin ennen bensalla ohennettiin tiisseliä, mites nämä cdi:t tykkää pensasta??

[napa]

http://www.neste.fi/binary.asp?page=355 ... &version=4

aion jo kirjoittaa ja löytyhä se vielä tuolta tekstistäkin tuo että talvi ja kesälaatu ei sekoitu ku aika lämpimällä ilmalla eli vähintään +5c pitää olla lämmintä. muuten kesälaatu tulee ensin sieltä tankista.

kyllä ne auton tankissa sekaantuu, joku farmipönttö on eriasia, kun sitä ei ravistella jatkuvasti

[JP74]

http://www.neste.fi/binary.asp?page=355 ... &version=4

aion jo kirjoittaa ja löytyhä se vielä tuolta tekstistäkin tuo että talvi ja kesälaatu ei sekoitu ku aika lämpimällä ilmalla eli vähintään +5c pitää olla lämmintä. muuten kesälaatu tulee ensin sieltä tankista.

kyllä ne auton tankissa sekaantuu, joku farmipönttö on eriasia, kun sitä ei ravistella jatkuvasti

Kyllä tässä on tälläviikolla käytännön kokein osoitettu, että ei sekoitu
Viikonlopun jälkeen oli työpaikalla monessa kuorma-autossa ongelmia, kun tankissa oli kesälaatuista ainetta. Vaikka sinne lyö puoli tankkia lisää talvilaatua, ei se näillä keleillä sekoitu. Suodatin on vaan jatkuvasti täynnä parafiinia. Jos kesälaadun käyttölämpötila on alitettu, niin ainoa vaihtoehtoina on tankin tyhjennys tai auton saaminen lämpöiseen. Sitten ne aineet voi sekoittuakin.

[napa]

tuli ehkä vähän epäselvästi vastattua tuohon sekoittumiseen...

jos kesänafta on jo kiteytynyt tai ollaan siinä rajoilla, niin sitten asia on tosiaan noin, että ei sekoitu, mutta mitään +5 C lämpötilaa se ei siis tarvitse sekoittuakseen... riittää, kun sen lämpötila on jotain yli suodatettavuuden, eli kesänafta sekoittuu vielä tuossa n. -10 C asteessa aivan hyvin talvilaatuun, kun sitä aikansa vain sekoittaa...

kuorma-auton kanssa ei pitäis suuria ongemia olla, kun sen vain saa ensin käymään suodattimia lämmittää senaikaa vaikka kuumailmapuhaltimella, että alkaa tankkiinkin päin mennä lämmintä naftaa, niin sitten se tankissa olevakin seos sekaantuu nopeammin, isot määräthän siinä on aina kyseessä, eli ei ihan vartissa lämpiä se "500 ltr:n tankillinen"...

[Hokke]

Jos on puoli tankkia kesälaatua ja tankataan toinen puoli tankki talvilaatua niin eihän siitä tankista tule talvilaatuista vasta kun on ajattu muutama tankillinen.

esim jos pissapojassa on -10c aineet lisätään -20c ainetta niin että seos on 50/50 niin ei sen pakkas kestävyys ole -20c, vaan jotain -15c luokkaa.

Kemiaa/fysiikka opiskelevat osannevat tuon laskeakkin tarkaan.

[napa]

Jos on puoli tankkia kesälaatua ja tankataan toinen puoli tankki talvilaatua niin eihän siitä tankista tule talvilaatuista vasta kun on ajattu muutama tankillinen.

esim jos pissapojassa on -10c aineet lisätään -20c ainetta niin että seos on 50/50 niin ei sen pakkas kestävyys ole -20c, vaan jotain -15c luokkaa.

Kemiaa/fysiikka opiskelevat osannevat tuon laskeakkin tarkaan.

ei kai tuollaista ole kukaan väittänytkään mistä tuollaisen päätelmän teit...

[veskola]

Piti napa (tai jp74) kysyä sulta: Onko raskaassa kalustossa minkäänlaisia polttoaineen esilämmittimiä. Minä kun menin eliminoimaan omani Vitosta niin pitäisi saada korvaava tuote tilalle, semmoinen 8mm letkuliittimillä oleva.

Jos on niin onko ne jäähdytysnesteellä lämpiäviä ?

Mulla kun tuo suodatinkaan ei makaile enää lämpimän koneen metalleihin kiinnitettynä vaan auton rungossa. No ainakin 19 asteessa vielä toimii, mutta missähän se raja tulee vastaan...

[napa]

saahan noita ihan yleismallin tarvikkeenakin, mulla oli mitsu L300:ssa sellainen ja hyvin toimi ja on jäähdytysnesteellä lämpiävää mallia.

ducatossa taas näyttää olevan sähköllä toimiva lämmitin, se on sellainen laippa suodattimen ja suodatin jalan välissä, sitä en tiedä onko jälkiasennus vai tehtaan asentama...

[jyrki.k]

abc:n paska välilaatu diesel ainakin jämähti jo jossain -18 pakkasessa eilettäin,vähän bensaa joukkoon ja nyt toimii.