Olen liemessä..

[hilves]

Terve,

Olen munannut mersuni kanssa. Yritän kertoa lyhyesti sillä olo on hieman epätoivoinen.

Kaikki alkoi akusta, joka on sanalla sanoen surkeassa kunnossa. On näillä pakkasilla jo kertaalleen jättänyt avovaimoni periferiaan ja päätin, että niin ei käy uudestaan. Irrotin akun sisälle "palautumaan" ja lataukseen. Elin luulossa, että kaikki oli paremmin - kunnes menin aamutuimaan asentamaan akkua paikalleen. En saanut takaluukkua auki! En vaikka avaimella pitäisi päästä ohittamaan keskuslukitus. Mutta kun avain ei suostu menemään lukkopesään, ei edes puoleen väliin! Eikä syy varmasti ole pelkästään pakkasten vaan lukon "välikkeiden". Ottavat varmasti vastaan - niin yhtä puuta lukko on. Lukkosulaa meni pullollinen, samoin päreet allekirjoittaneelta. Päätin kuitenkin olla autoani fiksumpi. Yritin seuraavaksi virtakaapeleihin käsiksi sisäkautta - mutta eihän se onnistu kun takaselkänojat saa käännettyä vain takakontista. Saksalainen oli jälleen minua fiksumpi - päätin lähteä bussilla töihin...

...Linkussa sain ajatuksen, että jos saksalainen on minua fiksumpi niin varmasti järjestelmään täytyy pystyä syöttämään virtaa myös konehuoneen kautta... Olin hetken aikaa riempukkaampi ja päätin varmistaa asian huollosta. Asia kunnossa! "Apukaapelin plusnapa löytyy myös konehuoneesta kuskin puolelta" Hymyilin hetken aikaa, olinhan saamassa selkeän niskalenkin germaanista.

Jälleen pakkasvaatteet päälle, akku kainaloon ja virtakaapelit kaulan ympärille. Voitonvarmana nykäisin konepellin ratin vierestä auki. Löysin naamani hetken päästä konehuoneen ja pellin välistä, taskulampun kanssa hosumassa. Pakkanen kiristyi - napaa ei löytynyt. Ei ole löytynyt vieläkään ja alan olla sitä mieltä ettei sitä löydy koko yönä.

Mitä teen suraavaksi? Pihalla on C200D- mersu vuosimallia -95, mutta se on yhtä halvaantunut kuin isäntänsä. Arvoisat tietäjät, minua ja saksalaista fiksummat, löytyykö asiaan jokin helppo käytännön ratkaisu, jonka osaisin itsekin suorittaa? Vai onko tämä ratkaistavissa ainostaan rahalla ja autolukkosepän instrumenteilla?
[/i]

[Saul]

Vetäisen ihan täysin lonkalta (ja tälle täällä varmaan kohta nauretaan). Mitähän se auto sanoisi, jos yrittäisit saada tupakansytyttimestä virtaa sisään? Menisikö virtaa sen verran, että saat keskuslukon pelaamaan, takaluukun auki ja akun paikalleen?

P.S. Olisiko ongelmaa paremmin kuvaava otsikko parempi houkuttelemaan paikalle oikeita tietäjiä?

[jsmaa]

Terve,

Olen munannut mersuni kanssa. Yritän kertoa lyhyesti sillä olo on hieman epätoivoinen.

Kaikki alkoi akusta, joka on sanalla sanoen surkeassa kunnossa. On näillä pakkasilla jo kertaalleen jättänyt avovaimoni periferiaan ja päätin, että niin ei käy uudestaan. Irrotin akun sisälle "palautumaan" ja lataukseen. Elin luulossa, että kaikki oli paremmin - kunnes menin aamutuimaan asentamaan akkua paikalleen. En saanut takaluukkua auki! En vaikka avaimella pitäisi päästä ohittamaan keskuslukitus. Mutta kun avain ei suostu menemään lukkopesään, ei edes puoleen väliin! Eikä syy varmasti ole pelkästään pakkasten vaan lukon "välikkeiden". Ottavat varmasti vastaan - niin yhtä puuta lukko on. Lukkosulaa meni pullollinen, samoin päreet allekirjoittaneelta. Päätin kuitenkin olla autoani fiksumpi. Yritin seuraavaksi virtakaapeleihin käsiksi sisäkautta - mutta eihän se onnistu kun takaselkänojat saa käännettyä vain takakontista. Saksalainen oli jälleen minua fiksumpi - päätin lähteä bussilla töihin...

...Linkussa sain ajatuksen, että jos saksalainen on minua fiksumpi niin varmasti järjestelmään täytyy pystyä syöttämään virtaa myös konehuoneen kautta... Olin hetken aikaa riempukkaampi ja päätin varmistaa asian huollosta. Asia kunnossa! "Apukaapelin plusnapa löytyy myös konehuoneesta kuskin puolelta" Hymyilin hetken aikaa, olinhan saamassa selkeän niskalenkin germaanista.

Jälleen pakkasvaatteet päälle, akku kainaloon ja virtakaapelit kaulan ympärille. Voitonvarmana nykäisin konepellin ratin vierestä auki. Löysin naamani hetken päästä konehuoneen ja pellin välistä, taskulampun kanssa hosumassa. Pakkanen kiristyi - napaa ei löytynyt. Ei ole löytynyt vieläkään ja alan olla sitä mieltä ettei sitä löydy koko yönä.

Mitä teen suraavaksi? Pihalla on C200D- mersu vuosimallia -95, mutta se on yhtä halvaantunut kuin isäntänsä. Arvoisat tietäjät, minua ja saksalaista fiksummat, löytyykö asiaan jokin helppo käytännön ratkaisu, jonka osaisin itsekin suorittaa? Vai onko tämä ratkaistavissa ainostaan rahalla ja autolukkosepän instrumenteilla?
[/i]

Siis pääsethän sä autoon sisälle? Joo,niin en tunne autosi ominaisuuksia,mutta tuli mieleeni että JOS on tupakansytytin pelkästään sulakkeen päässä,kuten olettaa saattaisi niin hommaappa joku lisävempain jossa on tupakansytyttimeen tuleva liitin.Siis se mulkku jolla otetaan virtaa tupakansytyttimen reiästä.Jos sen on tarkoitus antaa suoraan akkuvirtaa ulos,niin kytket sen nyt siihen akkuun,viata päälle asentoon virtalukosta ja kaukosäätimellä avaat takaluukun.Tietysti kaikki kuluttajat,lämmityslaite,valot ym. pois päältä,ettei pala se tsytyttimen sulake liikavirran takia.Kytket sen sitten OIKEIN PÄIN,eli plussa siihen päässä olevaan nastaan ja miinus sivuliuskaan.
Nyt kertoo joku joka tietää MIKSI NÄIN EI SAA MISSÄÄN NIMESSÄ TEHDÄ,kun se vaurioittaa auton jotain toimintoa/laitetta.
Kuten jo alussa sanoin en tunne autoasi,mutta näin tekisin itse vastaavassa tilanteessa.

[PekkaOU]

Noh, vaikka löytäsitkin pellin alta sen virtapistokkeen, niin miettisin pariin otteeseen, että kuinkas se plusnapa on siellä peräkontissa.... ettei vain mene oikariin.
Enpä muuta neuvoa osaa antaa, kuin että lämmittää ja voitelee lukon kunnolla ja avaimella kääntää ja vääntää.

[jsmaa]

Vetäisen ihan täysin lonkalta (ja tälle täällä varmaan kohta nauretaan). Mitähän se auto sanoisi, jos yrittäisit saada tupakansytyttimestä virtaa sisään? Menisikö virtaa sen verran, että saat keskuslukon pelaamaan, takaluukun auki ja akun paikalleen?

P.S. Olisiko ongelmaa paremmin kuvaava otsikko parempi houkuttelemaan paikalle oikeita tietäjiä?

No just,joku ehti ensin samanlaisin ajatuksin.No ei se mitään,nythän meitä on kaksi.

[petri]

Noh, vaikka löytäsitkin pellin alta sen virtapistokkeen, niin miettisin pariin otteeseen, että kuinkas se plusnapa on siellä peräkontissa.... ettei vain mene oikariin.

Kyllä sillä tupakansytyttimellä on sulake mikä kärähtää, jos +kaapeli on maissa

[huonotuurinen]

tarinasi sopisi nimimerkkiini kyllä hyvin...

Avaa suksiluukku väkisin, jonka kautta pääset kaatamaan selkänojat ???

Tai sitten jotain voiteluainetta lukkoon pullotolkulla, jotta saisit sen pelaamaan.

Se syöttöliitin on sulakerasian edessä kuskinpuolella konehuoneessa, mutta oikosulun vaara lienee suuri, kuten edelliset ovat jo kirjoittaneet

[mikipp]

itselläni on tollanen apukäynnistysvirtakaapelihommeli minkä voi laittaa tupakansytyttimeen. En vain oo koskaan kokeillu sitä.
Voihan se olla että ei sulakkeet kestä mutta tässä kyseisessä laitteessa on muistaakseni jokin systeemi mikä rajoittaa sitä virtapiikkiä???
Makso lidlissä n.5e.

[Kettunen111]

.

[veskola]

Joku laittoi ovet ja konepellin kiinni kun akku oli ulkona ? ymmärsinkö ihan oikein ?

[Mika.T]

vanha konsti parempi ku pussillinen uusia.. noista sähköhärpäkkeistä en tiiä muuta ko sen että ne menee helposti paskaksi. Kuumailmapuhaltimella REILUSTI lämpoä takaloosterin lukkoon niin luulis aukeavan. Eikä missää nimessä lukkosulaa jo valmiiksi jumissa olevaan lukkoon, jäätyy vaa vielä pahemmin..

Ei auta lämpö. 98% lukoista ovat täynnä hiekkaa.

Mutta tosiaan. Konepellin saa auki niin sinne virtaa vaikak sulakkeen läpi.
Miksei toki tupakan sytkäristäkin mutta konehuoneesseen ei tarvi metsästää sopivia pistokkeita.

Akku viereen. Kaapelit esille. piuhat kiinni ja sulake vaikka miinusjohdon ja akun miinusnavan väliin siltä varalta että jos se tosiaan se pluskenkä siellä kontissa vastaa runkoon.. Joka kyllä on aika epätodennäköistä.

Keskuslukon pumppu ottaa sitten jonkinverran virtaa että se sulake saisi olla 30A.

[hilves]

Kiitos kovasti vastauksista, arvostan suuresti!

Lukon suhteen olen epätoivoinen...se on todellakin ihan puuta. Avain ei mene pesään vaikka antaisin pajavasaraa. Siellä on muutakin kuin pakkasukko.

Puntaroin tässä muita vaihtoehtoja... Jos plussa on kontissa maissa ja vien virtaa joko tupakansytyttimestä tai konehuoneen puolelta niin sulakehan siinä (vain) palaa, mutta voiko samalla tulla todella arvokkaaksi jos sekoaa koko järjestelmä?

Luulen, että riski on kuitenkin aika pieni sillä kontin kaapelit ovat aivan helkkarin jäykkiä. Siihen ne jäivät ilmaan törröttämään enkä millään usko plussan makaavan rungossa. Ellei sitten ole rengaskoteloa tms. vasten.
Siitäkin huolimatta, taitaa olla kokeilemisen arvoista.

Konehuoneen virtaliitintä en löytänyt? Vai onko piilotettu sen pienen mustan muovikotelon alle jonka kansi lähtee näppäsemällä? Jos näin niin, napa on kyllä niin pieni, että siihenkin täytyy virittää erillisliitin.
Taitaa mennä joka tapauksessa askarteluksi...

Sytkäri kautta houkuttelee mennä, jo sen vuoksi, että onhan se aika miehekäs ratkaisu. Mulla on tuossa vanha puhelimen tupakinsytytin-laturi josta avasin piuhat yht. 3kpl (kolme??, mutta niin vain on), punainen, musta, valkoinen. Ei ole mittaria, joten en pääse mittamaan mikä on plussa. Enemmän hölmöilyni minimoiseksi kysyn vielä näin:

1. Asennan vanhaan puhelimen tupakansytyttimen laturiin hauenleuan.
Teippaan liittimen miinuskehän umpeen niin, että ei lyö maihin.
2. Kytken akun miinus navan auton runkoon akkukaapeleilla.
3. Kytken liittimen akun plussaan ja käyn vuoron perään piuhoja läpi. Lopulta osuu plussapiuhaan - ehkä ensimmäisella:)
4. Kun osuu niin heti perään kaukosäätimellä keskuslukitus auki. (Ko. mallissa infrapunalla, jossa vastaanotin taustapeilissä.
5. luukku auki, akku kiinni.
6. Ei koskaan enää samanlaista hölmöilyä.

Toimisiko näin vai meneekö avaruustieteeksi?

[simppa80]

Kiitos kovasti vastauksista, arvostan suuresti!

Lukon suhteen olen epätoivoinen...se on todellakin ihan puuta. Avain ei mene pesään vaikka antaisin pajavasaraa. Siellä on muutakin kuin pakkasukko.

Puntaroin tässä muita vaihtoehtoja... Jos plussa on kontissa maissa ja vien virtaa joko tupakansytyttimestä tai konehuoneen puolelta niin sulakehan siinä (vain) palaa, mutta voiko samalla tulla todella arvokkaaksi jos sekoaa koko järjestelmä?

Luulen, että riski on kuitenkin aika pieni sillä kontin kaapelit ovat aivan helkkarin jäykkiä. Siihen ne jäivät ilmaan törröttämään enkä millään usko plussan makaavan rungossa. Ellei sitten ole rengaskoteloa tms. vasten.
Siitäkin huolimatta, taitaa olla kokeilemisen arvoista.

Konehuoneen virtaliitintä en löytänyt? Vai onko piilotettu sen pienen mustan muovikotelon alle jonka kansi lähtee näppäsemällä? Jos näin niin, napa on kyllä niin pieni, että siihenkin täytyy virittää erillisliitin.
Taitaa mennä joka tapauksessa askarteluksi...

Sytkäri kautta houkuttelee mennä, jo sen vuoksi, että onhan se aika miehekäs ratkaisu. Mulla on tuossa vanha puhelimen tupakinsytytin-laturi josta avasin piuhat yht. 3kpl (kolme??, mutta niin vain on), punainen, musta, valkoinen. Ei ole mittaria, joten en pääse mittamaan mikä on plussa. Enemmän hölmöilyni minimoiseksi kysyn vielä näin:

1. Asennan vanhaan puhelimen tupakansytyttimen laturiin hauenleuan.
Teippaan liittimen miinuskehän umpeen niin, että ei lyö maihin.
2. Kytken akun miinus navan auton runkoon akkukaapeleilla.
3. Kytken liittimen akun plussaan ja käyn vuoron perään piuhoja läpi. Lopulta osuu plussapiuhaan - ehkä ensimmäisella:)
4. Kun osuu niin heti perään kaukosäätimellä keskuslukitus auki. (Ko. mallissa infrapunalla, jossa vastaanotin taustapeilissä.
5. luukku auki, akku kiinni.
6. Ei koskaan enää samanlaista hölmöilyä.

Toimisiko näin vai meneekö avaruustieteeksi?

Kuulostaa hyvältä suunnitelmalta. Anna mennä!!!
Laitatko sulakkeen kuitenki johonki väliin ettei kaikki mee paskaks? Laita eka esim 5-10A sulakeni jos se kestää laitteiden käynnistymiset hyvin, mutta ei keskuslukkoa niin sitte vasta isompaa sulaketta kehiin.

[Mika.T]

Sytkäri kautta houkuttelee mennä, jo sen vuoksi, että onhan se aika miehekäs ratkaisu. Mulla on tuossa vanha puhelimen tupakinsytytin-laturi josta avasin piuhat yht. 3kpl (kolme??, mutta niin vain on), punainen, musta, valkoinen. Ei ole mittaria, joten en pääse mittamaan mikä on plussa.

Siitä Puhelimen laturista pitää purkaa sisukset pois jotta saat sinne suoraan 12v plusnapaan. Keskinapa on plus ja kehällä miinus.

Virta-avain pitää olla ykkös asennossa jotta tupakinsytkäri on yhteydessä auton muuhun sähköjärjestelmään.

[jysi]

Onkos tuonikäisessä ceessä keskuslukituksen pumppu takapenkin alla? Istuinosa ylös ja taaksepäin lähtevistä keltaisista letkuista paineilmaa; yhdellä aukeaa tankin luukku, toisella lopsahtaa niskatuet alas ja kolmannella pitäisi aueta takaluukun keskuslukitus

[hilves]

Sytkäri kautta houkuttelee mennä, jo sen vuoksi, että onhan se aika miehekäs ratkaisu. Mulla on tuossa vanha puhelimen tupakinsytytin-laturi josta avasin piuhat yht. 3kpl (kolme??, mutta niin vain on), punainen, musta, valkoinen. Ei ole mittaria, joten en pääse mittamaan mikä on plussa.

Siitä Puhelimen laturista pitää purkaa sisukset pois jotta saat sinne suoraan 12v plusnapaan. Keskinapa on plus ja kehällä miinus.

Virta-avain pitää olla ykkös asennossa jotta tupakinsytkäri on yhteydessä auton muuhun sähköjärjestelmään.

Ok ja kiitos, noin tietysti... Ongelma siirtyy keskuslukituksen avaamiseen, silloin kun avain on virtalukossa. Kaukosäätimellä/avaimella nimittäin pitää osoittaa suurinpiirtein kohtisuoraan taustapeiliin, että lukitus avautuu. Nyt se ei millään onnistu.

Käytössäni on kyllä molemmat alkuperäiset avaimet, mutta voiko noin vanhassa mallissa (-95) olla niin älykäs ohjelma, että estää kahdella avaimella pelaamisen. Jos siis pitää toisen virtalukossa ykkösasennossa ja toisella avaa lukituksen?

[Kettunen111]

.

[Mika.T]

Onkos siinä keskikonsolissa nappulaa keskuslukolle?

Jos ei niin sitten itse autoon sisälle istumaan... ovet kiinni... paina oven lukkonuppi alas ja sitten avaa ovi. Näin pitäs kaikki avautua.

[Whaeva]

Kyllä mun mielestä 202 korisessa on juuri konehuoneessa ihan navat/paikat juurikin lisävirtaa varten. Sitä en tiedä, että minkä kannen alla.

[JeremyH]

Käytössäni on kyllä molemmat alkuperäiset avaimet, mutta voiko noin vanhassa mallissa (-95) olla niin älykäs ohjelma, että estää kahdella avaimella pelaamisen. Jos siis pitää toisen virtalukossa ykkösasennossa ja toisella avaa lukituksen?

Kokeilemallahan se selviää!
(väittäisin että onnistuu, ilman että auto tajuaa sen että sulla on kaksi avainta kädessä)

[Ce_230]

Jos sinulla on akku ja kaapelit, mikset laita plus kaapelia starttimoottorin liittimeen ja kokeile miinuksella vaikka moottorin kylkeen ettei plus kenkä ole kontissa maissa. Jos ei, niin kaapeli kiinni moottoriin ja lukot auki. Siis mikäli sitä liitintä ei sieltä konehuoneesta löydy. Ja tuossa aiemmin joku mainitsikin penkin alla olevasta alipainepumpusta, kyllä silläkin lukot auki saa. Mutta ne kännykkälaturi/ Lidlin tupakansytyttäjä apukäynnistys viritykset unohtaisin kokonaan. Poltat pian koko auton.

[dealer]

Laitat vaan siitä konepellin alla olevasta virtapisteestä apuvirtaa, jos hyvin voimakkaasti "räpsähtää" niin sitten ei, akkukaapeli on maissa.
Ceen keskuslukon pumppu on peräkontissa.

[juppepuputti]

Ei ole ikinä tullutkaan koitettua ilman akkua keskuslukitusta , mutta ilmeisesti siellä on pieni paineakku, jolloin keskuslukitus toimii hetken ilman akkuakin .

Painuiko se takakontin lukko pohjaan, siis koko lukkopesä ? Painamallahan itse takakontti avataan , avainta kääntämällä aukeaa vain keskuslukko. Yleensä noista c:n lukoista jää 1-2 kuluneinta haittaa pohjaan edellisestä avaimen poistosta , jolloin avainta ei saa menemään lukkoon edes kesäaikana , jäästä ei siis välttämättä ole kyse. Kerran kun jämähtää , ja ei heti avaa lukkoa , niin hapettuminen hoitaa jämähtämisen loppuun todella nopeasti.
kettumainen hommeli, noi kaatuvat takapenkitkin avataan c:ssä takakontista, ja kaikenlisäksi ovat lisävaruste , eli kaikissa ei edes niitä ole.

[Wiltteri]

Laitat vaan siitä konepellin alla olevasta virtapisteestä apuvirtaa, jos hyvin voimakkaasti "räpsähtää" niin sitten ei, akkukaapeli on maissa.
Ceen keskuslukon pumppu on peräkontissa.

Juuri noin, ei edes ole ihmeellinen operaatio ja pitäis kyllä toimia.

[Petromax]

Vähän aiheesta sivuten,w124:ssa on takaluukussa polttoainesäiliön täytön kohdalle jokin pieni pumppusydeemi.Saako tällä tehtyä jokun alipaineen ja lukot auki?Joskus yritin,mutta täytyykö pumpata apinan raivolla?

[PekkaOU]

Noh, vaikka löytäsitkin pellin alta sen virtapistokkeen, niin miettisin pariin otteeseen, että kuinkas se plusnapa on siellä peräkontissa.... ettei vain mene oikariin.

Kyllä sillä tupakansytyttimellä on sulake mikä kärähtää, jos +kaapeli on maissa

Niin no, ajattelin lähinnä jos konepellin alta löytää sitä latauspistoketta, joka on muistini mukaan kyllä tuoreemmissa vehkeissä.

[matias_]

Se peräkontin lukko ei toimi kun vain sillä toisellla avaimella, toinen avain mikä mullakin on niin käy kyllä oviin ja virtalukkoon muttei peräkontin lukkoon.

[napa]

Vähän aiheesta sivuten,w124:ssa on takaluukussa polttoainesäiliön täytön kohdalle jokin pieni pumppusydeemi.Saako tällä tehtyä jokun alipaineen ja lukot auki?Joskus yritin,mutta täytyykö pumpata apinan raivolla?

sillä polttoaine läpämn auki meaanisesti, jos keskuslukitus systeemi pettää sieltä...

[nj^]

Omassa tenavassa on niin, että luukun lukko on pariin kertaan jäätynyt juurikin niin, ettei avain mene edes puoleen väliin. Kun sen on lukkosulan kanssa saanut sulatettua niin, että se avain menee loppuun, niin eiköhän se itse mekanismikin ole huurteessa.. Tähän on auttanu muovipussi jossa kuumaa vettä, siis oikeasti niin kuumaa kun lämminvesivaraaja tarjoaa. Sen painaa lukkoa vasten niin alkaa aukeamaan

[Whaeva]

Jooh, sama homma. Tai lämmittää sen 10 kertaa sytkärillä avaimen kuumaksi ja tunkee lukkoon, niin jossain kohtaa se sulaa...

Vaan 201 lukko on korkealla kontin luukussa, 202 korissa se on juuri siinä, minne se kaikki paska lentää. Eli jään lisäksi on tosissaan sitä paskaa mukana.