Ahdettu W116 vm -77

[kippo86]

Laitetaas tännekki vähän rojektin tynkää...

Eli tarkotus ahtaa remmiahtimella moinen johtotähti.

Pari kuvaa, mistä lähettii liikkeelle:










Ja projekti alkaa:


Tuli remmiahdin ostettua


Akku sai väistyä ahtimen tieltä


Tilaa näyttäis olevan reilusti...


Kansi tuli vaihdettua "vähän" kireempää


Kannen kun sai kiinni, niin samana päivänä perä poiki


Samalla oli aikaa suunnitella ahtimen kiinnitystä


Määränjakaja johonki tohon...


Ja tommonen laitos tuli ahtimen ja määränjakajan "imusarjasta"


Tilaa uudelle syylärille, coolerille,sähköflektille, lauhduttimille...


Tilaa alko ollakki jo niin vähän, että suunnitelmiin tuliki yllättäviä käänteitä. Cooleriksi tulikin nestejäähdytteinen, juurikin pienen kokonsa vuoksi.


Ahtoputkien sommittelua


Bypass-venttiili


Coolerin vesikierron lisänestesäiliö


Ahdinpaketti


Öljynlauhduttimet


Tällähetkellä kaikki on läjässä, ja ekat savut otettu...

[sunbeam]

Hienoa laitetta olet rakentamassa ,3 jäähdytinta, onko ahtimessa oma kierto ?

[Timo L.]

Nätille näyttää, 280 SE Kompressor . Eikun lisää selostusta projektin etenemisestä.

[kippo86]

Kiitos!

Tässä uudet kuvat:


Noista sinisistä letkuista EI SAA välittää, ne on vaan väliaaikasia!! Hyvä et kehtaa näyttää koko kansalle... Niillä on vaa jatkettu noi bensaletkut, ja vaan siks aikaa ku tota kokeiltii.




Ja jos jollain on tarvetta kiillotukselle, niin ottaa vaa yhteyttä. Tuttu kiillottanu työksee 30vuotta... Tosin kuvassa jo rasvanen, ku pitäny hiplailla sitä.




Joutu laittaa yhen taittopyörän lisää, ku ei saanu oikeen pituista hihnaa.


Ja lauhduttimet kiinni...


Vielä pitäis koittaa saada videoo...

[arto79]

Mielenkiintoinen laite! Onko voimansiirto muuten vakio? Entäs paljonko sulla on tuostsa tehotavoite, kun kaikki säädöt tehty?

[vk00]

aika magee,oliko itse auto hommattu Jyväskylä/keski-suomi? tutun näkönen

[Timo L.]

Tuo on tainnut olla Nettiautossa joskus kaupan, muistelen noista puisista somisteosista ikkunanveiveissä.

[Sergey]

Hienoa laitetta olet rakentamassa ,3 jäähdytinta, onko ahtimessa oma kierto ?

Vesicooleri ja öljyjäähdyttimet. Eli ahtimessa ei vesiä kierrä.

[Mesedesi]

Onko ohjauspaineensäädin vaihdettu ahtoversioon, vai kuinka aiotte hoitaa lisärikastuksen?

Ensimmäisista kuvista tuli vaan mieleen, että ei ei ei. Mutta tuo tekninen toteutus kyllä näyttääkin hienolle, joten mieli muuttui kylläkylläkyllä.

Toivottavasti joskus pääsis näkemään ihan livenäkin tuon vehkeen.

[Sergey]

veholta pitää hakee Kompressor tarrat etulokareihin

[sunbeam]

Hienoa laitetta olet rakentamassa ,3 jäähdytinta, onko ahtimessa oma kierto ?

En ahtimen vesikiertoa meinannut vaan että ahtimen öljyä kierrätetään jäähdyttimelle, toiselle pienistä.
En hokannut että se iso on välijäähdyttimen veden jäähdytin

[kippo86]

Mielenkiintoinen laite! Onko voimansiirto muuten vakio? Entäs paljonko sulla on tuostsa tehotavoite, kun kaikki säädöt tehty?

Toistaseks vakio, Niin kauan ku joku leviää... Yhen calkulaattorin mukaa 0,8 barin ahdoilla pitäis tulla 350hv. Tiedä sit... Mut kaikki mikä on 300 päälle, on plussaa!

[kippo86]

aika magee,oliko itse auto hommattu Jyväskylä/keski-suomi? tutun näkönen

Kyllä se on... Jos tiedät entisen omistajan, ni kerro terveisiä. Ei tienny sillon mitä mersu vielä näkee...

[kippo86]

Onko ohjauspaineensäädin vaihdettu ahtoversioon, vai kuinka aiotte hoitaa lisärikastuksen?

Ensimmäisista kuvista tuli vaan mieleen, että ei ei ei. Mutta tuo tekninen toteutus kyllä näyttääkin hienolle, joten mieli muuttui kylläkylläkyllä.

Toivottavasti joskus pääsis näkemään ihan livenäkin tuon vehkeen.

Ei vielä ollu tarvetta lisärikastukselle. Seokset ollu noilla käytöillä ihan normaalit. Penkissä näkee sit enempi.

Kiitos. Eiköhän tuo tuu näkymää aina jossain päin Suomee.

[kippo86]

Tuol olis nyt jonku näkönen videon pätkä...
Laitan paremman, kunhan saan tyhjäkäynnin säädettyä. Eikös sitä pitäis voida säätää siitä imusarjan alapuolelta, sellasesta valkosesta ruuvista? Pyörittelin sitä suuntaa ja toisee, mut mitää ei tapahtunu...


http://www.youtube.com/watch?v=aSB2kWjTKpY

[kippo86]

ja toinen:

http://www.youtube.com/watch?v=knn39HflKtI

[karra]

Tuol olis nyt jonku näkönen videon pätkä...
Laitan paremman, kunhan saan tyhjäkäynnin säädettyä. Eikös sitä pitäis voida säätää siitä imusarjan alapuolelta, sellasesta valkosesta ruuvista? Pyörittelin sitä suuntaa ja toisee, mut mitää ei tapahtunu...


http://www.youtube.com/watch?v=aSB2kWjTKpY

On komee peli ja siististi toteutettu.

W126ssani oli se ruuvi kuskin puolella imusarjassa, määräjakajan etupuolella. Sehän on vaan "neulaventtiili" jolla säädetään ilman virtausta. Saako tuo jostain liikaa vuotoilmaa vai onko niin että pumppu lykkää sinne enemmin siis paineella - normaalisti siellähän on alipainetta ja ilmaruuvilla annostellaan lisäilmaa.

Ai niin mutta nyt se ilmaruuvi päästääkin ilmaa ulospäin eikä sisälle koska imusarjassa onkin ylipainetta .

[kippo86]

Tuol olis nyt jonku näkönen videon pätkä...
Laitan paremman, kunhan saan tyhjäkäynnin säädettyä. Eikös sitä pitäis voida säätää siitä imusarjan alapuolelta, sellasesta valkosesta ruuvista? Pyörittelin sitä suuntaa ja toisee, mut mitää ei tapahtunu...


http://www.youtube.com/watch?v=aSB2kWjTKpY

On komee peli ja siististi toteutettu.

W126ssani oli se ruuvi kuskin puolella imusarjassa, määräjakajan etupuolella. Sehän on vaan "neulaventtiili" jolla säädetään ilman virtausta. Saako tuo jostain liikaa vuotoilmaa vai onko niin että pumppu lykkää sinne enemmin siis paineella - normaalisti siellähän on alipainetta ja ilmaruuvilla annostellaan lisäilmaa.

Ai niin mutta nyt se ilmaruuvi päästääkin ilmaa ulospäin eikä sisälle koska imusarjassa onkin ylipainetta .

Kiitoksia!
Joo, toi ruuvi on samas paikas... Mutta nythän kun läppä on kiinni, ni sinnehän tulee alipaine? Tosin läppä ei mee kiinni asti, ku koitin sillei tyhjäkäyntiä saada nostettua... On muuten mahoton ajaa sisää noin.

[karra]

Mutta nythän kun läppä on kiinni, ni sinnehän tulee alipaine? Tosin läppä ei mee kiinni asti, ku koitin sillei tyhjäkäyntiä saada nostettua... On muuten mahoton ajaa sisää noin.

Aivan . Joku joka tietää noista voisi kommentoida miten se läppä pitää säätää. Täysin mekaanisissa ruiskuissa ilmaläppä säädetään ihan miltei kiinni, sen verran rakoa että voi vetää paperin pois välistä. Tällä estetään mahdollinen jumittuminen lian tai hapettumisen (alumiini) takia. Ja näin siis ilmaruuville jää se maksimaalinen säätöalue koska kaikki tyhjäkäynnin vaatima ilma menee sen kautta.

Minä en edes muista missä M110E:ssä on se kaasuläppä .

[Timo L.]

Katsoin nuo videopätkät. Edelleen kiinnostaa, mutta sallittakoon ulkokuoren arvostelua sen verran, että tuo olisi varsin kiintoisa kapistus, jos ulkokuori olisi täysin orkkis, eli listat takaisin maskiin ja uusi tumman harmaa maskin verkko tilalle. Mustaksi maalattu verkko iskee silmään kun autossa ei ole mitään muuta mustaa sen lisäksi kuin kapeat suirut puskureissa. Mutta jatkakaa!

[karra]

Katsoin nuo videopätkät. Edelleen kiinnostaa, mutta sallittakoon ulkokuoren arvostelua sen verran, että tuo olisi varsin kiintoisa kapistus, jos ulkokuori olisi täysin orkkis, eli listat takaisin maskiin ja uusi tumman harmaa maskin verkko tilalle. Mustaksi maalattu verkko iskee silmään kun autossa ei ole mitään muuta mustaa sen lisäksi kuin kapeat suirut puskureissa. Mutta jatkakaa!

Täytyy sanoa että itse ajattelin ihan samaa. Liian musta maski .

[napa]

remmiahdintahan täällä piti ihailla, eikä mitään maskeja kattella mulle olis ainakin aivan sama, vaikka olis neon pinkki tuo maski, oli niin hienot äänet

ja jäähdytyksen varmistamiseksi kai tuota maskia on muokattu muutenkin, tuskin siinä paljon on tuunaukset ollu mielessä...

onko mitään tarkempaa tietoa tuosta itse ahtimesta, mitä "sukupolvea" tai mistä autosta alunperin lähtöisin

[jukkis.]

ja jäähdytyksen varmistamiseksi kai tuota maskia on muokattu muutenkin, tuskin siinä paljon on tuunaukset ollu mielessä...

öö mites nuo ohuet romilistat nyt sitten vaikuttaa tuohon jäähdytykseen?

en huomannut heikentynyttä jäähdytys tehoa kun laitoin avari maskin.

pitäiskö vaihtaa pois?

[xr]

Bypass-venttiili ja k-jetti
alipaine saattaa vetää venttiiliä auki jolloin tyhjäkäynnin seos on laihalla kun kaikki ilma ei tule määränsäätimen läpi
Bypass-venttiili on yleensä käytössä sähkö ruiskuissa joissa ei ole väliä vaikka se olisikin auki tyhjäkäynnillä

[napa]

Bypass-venttiili ja k-jetti
alipaine saattaa vetää venttiiliä auki jolloin tyhjäkäynnin seos on laihalla kun kaikki ilma ei tule määränsäätimen läpi
Bypass-venttiili on yleensä käytössä sähkö ruiskuissa joissa ei ole väliä vaikka se olisikin auki tyhjäkäynnillä

mutta eikös noiden kuvien perusteella tuo bypass oltu sijoitettu kuitenkin niin, ettei tuota ilmiötä pääse tapahtumaan, eli kaikki koneeseen menevä ilma on kuitenkin ensin mennyt puntarin kautta

[xr]

Bypass-venttiili ja k-jetti
alipaine saattaa vetää venttiiliä auki jolloin tyhjäkäynnin seos on laihalla kun kaikki ilma ei tule määränsäätimen läpi
Bypass-venttiili on yleensä käytössä sähkö ruiskuissa joissa ei ole väliä vaikka se olisikin auki tyhjäkäynnillä

mutta eikös noiden kuvien perusteella tuo bypass oltu sijoitettu kuitenkin niin, ettei tuota ilmiötä pääse tapahtumaan, eli kaikki koneeseen menevä ilma on kuitenkin ensin mennyt puntarin kautta

en kyllä kuvia niin paljon katsellut
riippuu vähän siitä mihin tuo venttiilistä taakse päin putki menee olettaisin sen menevän ulko ilmaan jos se menee määränsäätimen ja ahtimen väliin niin sitten se ei vaikuta seokseen tosin antaa määrän säätimen lautaselle aikamoisia iskuja kun paine purkautuu ja samalla sotkee seos säätöä osa kaasulla

[kippo86]

Juu, täytynee laittaa läppä melkei kiinni, ja sit alkaa räplää uudestaa...

Joo, no romilistat otin pouis vain sen takia, kun ne ei ollu oikeen pituset. Oli otettu jostai pienemmästä maskista. Ja ittee häiritti vähemmän koko listojen puute, ja maskia en viittiny vakion väriseks jättää...

Ahdin on Eattonin M90, ja peräisin Ford Firebirdista. Vuosimallista ei niin tietoa, mut ei mikää tuore kapistus.

Bypass purkaa juurikin jakajan ja ahtimen väliin. Ilmaanhan se ei ainakaa sais sitä päästää? Mikä sille olisi parempi paikka? Nyt se kiertää vaa ahtimen...

[jyrki.k]

ford firebirdistä:)...mut komea on meesu.

[Sergey]

Ford Thunderbirdissä oli tollanen 90 luvulla

Bypass on k-jetissä pakollinen jos ahdetaan mitattua ilmaa. Jos sen päästäis pihalle, menis seokset aina järkyttävän rikkaalle ja auto sammuu heti ku se dumppi aukee ulkoilmaan (nimim. kok. löyt.). Jos ahdin olisi ennen määräjakajaa, voisi sen ilman dumpata ulos. Tollanen Forgen bypassi ei pitäs aueta alipaineesta koska se ei vedä männän suuntaisesti vaan tulee sylinterin kyljestä niiku 2T moottorin pakoaukko.

[johtaja300]

Hyvää jälkeä olet saanut aikaan, ajattelin kun aloit tuosta ahtamisesta kirjoittelmaan, että jääköhän vain puheiksi mutta eipä jäänyt.