APUVA!! 230e ei käynnisty..

[pamppu16]

elikkäs kaivataan kipeesti apua ongelmaan ku ei käynnisty, ei sit niin millään..
siis bensaa tulee kyllä paluulinjasta määränjakajalta ja kipinä löytyy nii ei siitä huolimatta käy, hörähtelee vain..
MUTTA kun bensaa kaadetaan määräjakajan ilmäläpän päälle niin käy ja kukkuu niin kauan kuin vaan jaksaa bensaa sinne kaadella

virranjakajan kannesta on ne kontaktipinnat puhdisteltu, niin kuin pyörijästäkin ja on räplätty sitä hopeeta relettä sieltä akun takaa edestakaisin, letkutkin näyttää paikallaan olevan!! oikeesti loppuu ymmärrys kohta..

auttakaa miestä hädässä..

[atlas]

Siis onko ongelma kuuma vai kylmäkäynnistys?

[pamppu16]

elikkäs kun bensaa kaatamalla pakolla sitä vähän aikaa piti käynnissä, niin pysyy jo itsestään käynnissä ja kun on lämmenny niin käynnistyy jo ilman poppaskonsteja..

taitaa viitata tohon lämpötila-anturiin, elikkäs huomenna anturikauppaan..

vai voisiko olla myös kylmäkäynnistysventtiilissä vika..?!

[atlas]

Jep ,lämpö anturi tekee tuota mutta vois olla vika muuallakin.
Ecu ohjaa kylmä käynnistys suutinta joka tietäessään lämpöanturilta saa luvanantaa kakkua lisää.
Kylmä venttiilissä taitaa olla harvoin vikaa.
Pysähtyykö bensapumppu miltei heti kun pistät virrat päälle?
Eli surahtaa noin puoli sekentiä.Vai pyörii koko ajan?

[pamppu16]

ei pyöri pumppu koko aikaa, vaan noin 1-2sek. ajan...
ja mikähän noista antureista mahtaa se oikea olla, kuin noita muutama näkyy löytyvän siitä lähekkäin..

[atlas]

Kysyin sitä pumpun surahtamista siksi kun bensapumpun rele temppuilee niin siitä myös johtuilee käynnistys vaivat kuin myös yj-releestä.
Suosittelen tinaamaan ne silti uudelleen.
Se oikea lämpö anturi joka ohjaa ECUA on syl.kannen etupäässä ja sellainen johon tulee kaksi pyöreää liitintä eli siinä on kaksi napaa samanlaista,näin ainakin mulla ja mulla on myös sama kone.Vm?

[pamppu16]

joo, eli siis se vihree mis on kaks pyöreetä liitintä, niinku sanoitkin..
taidanpa kokeilla yhdistää johdonpätkällä ne anturin liittimet, siitähän sen tietää onko siinä vika..?!
nii ja vm oli -87

[Harri126]

joo, eli siis se vihree mis on kaks pyöreetä liitintä, niinku sanoitkin..
taidanpa kokeilla yhdistää johdonpätkällä ne anturin liittimet, siitähän sen tietää onko siinä vika..?!
nii ja vm oli -87

Ei.
Kummastakin liittimestä täytyy tulla samat arvot, muuten menee systeemit sekaisin.
Eli ne maadottuu runkoon.

[atlas]

NIItten tieto on samaa molemmista ja niiden yhdistäminen ei auta mitään.
Siis samanlaista tietoa tulee molemmista mutta eri osoitteeseen.
Tuleekohan se yhdesta anturista se tieto vai oisko molemmille oma?
Voishan sitä kokeilla että vaihda töpseleiden paikkaa,vaikka luulen että
ei se auta.Mut kokeile.

[pamppu16]

ei niiden yhdistämisellä mitään vaikutusta ollu..

mut arvot oli: 4700ohm ja 4800ohm?!
eli onkohan se vika nyt siinä vai jossain muualla!?

[atlas]

Onko arvot miten lämpimästä koneesta?

[pamppu16]

noin 60 astetta sellssiusta..
mitä niiden arvojen kuulus olla kylmä/kuuma??!

[atlas]

Vois ne jostakin täältä haulla löytyä tai joku vois muistaa.
Ajattelin vaan että jos meillä ois ollu saman lämpönen kone niin oisin voinu mitata ne sulle omastani.Käyn kokeilemassa tallista paljon se on kylmänä jos yleismittari toimii kun tallissakin on kylmää.

[atlas]

Noniin 200k alueella 5.4 ohmia eli mitäs se on.....
Ja lämpötila noin muutama pakkasaste.
Toivottavasti auttaa. Auto no ollu seisseenä noin 8tuntia.
Aamulla kun mittaat amastas niin sitten vois jotain päätellä.
Jos arvo ois sama niin voisit tieten mitata kylmä käynnistys solenoidin tuleeko virtaa kun pistät virrat päälle niin jäis paskan olemine suuttimesta pois olevaksi viaksi .Epäilen että tuolla ei oo vikaa.Releet tinailisin kyllä sit seuraavaksi.
Kuitenkin vahvin epäilys menee anturiin.

[pamppu16]

juuh, täytyy mittailla sit se aamul.. mut mistäs mä vielä löydän ton kylmäkäynnistys solenoidin ja tosin siitä ensimmäisestä anturista (punainen) ei saa mitään arvoja.. en tiedä mikäs anturi se sit on..?!

kiitos sulle oikeesti todella paljon näistä ohjeista ja neuvoista..

[tpk_83]

juuh, täytyy mittailla sit se aamul.. mut mistäs mä vielä löydän ton kylmäkäynnistys solenoidin ja tosin siitä ensimmäisestä anturista (punainen) ei saa mitään arvoja.. en tiedä mikäs anturi se sit on..?!

kiitos sulle oikeesti todella paljon näistä ohjeista ja neuvoista..

Määräjakajalta lähtevä yksittäiselle suuttimelle menevässä putkessa onse kylmäkäynnistys suutin ja siinä onse sähköliitin.

Punainen on vaan flektin anturi.

[pamppu16]

no Niin... Elikkäs mitäsin sen Solenoidin ja tuli sinne vista, sekä nyt olen menossa hakemaan sitä lämpöanturia ku sai halvalla yhdestä varaosa autosta... Toivottavasti. on oikea.. Eikä helpolla uutena löydy, yhdestäkään varaosaliikkeestä ei löytyny ja sit kävin merkkiliikkeestä kysymässä nii melkoisen suolainen hinta olis ollu... 95e ja olis ollu perillä vasta viikon päästä..!!

[atlas]

Jos solenoidiin tulee virta niin bensa ei mene sen läpi.
Joko itse solenoidi mykkä tai paskaa suuttimessa.

[pamppu16]

Siis ymmärsinkö nyt oikein että Siihen solenoidin pistokkeeseen EI saa tulla jännitettä kun virrat laittaa päälle...?!

[atlas]

Kylmänä siihen tulee virta/virtaa.Mutta jos tulee virtaa ja auto ei lähde käyntiin kylmänä niin solenoidi ei toimi tai suuttimessa on tukos.Lämpimällä koneella ei siihen virtaa tulekaan.
Jokos kokeilit sitä anturia?

[pamppu16]

no Niin elikkä eipä siihen tulekaan virtaa nyt kun kone on kylmä...?! Ja ei anturin vaihtokaan auttanut asiaan.. Mistäs tohon solenoidiin se virta tuleekaan...?! Olisko sittenkin toi hopea rele akun takana tullu tiensä päähän..?! Saako sitä millään testattua..?!

[tpk_83]

no Niin elikkä eipä siihen tulekaan virtaa nyt kun kone on kylmä...?! Ja ei anturin vaihtokaan auttanut asiaan.. Mistäs tohon solenoidiin se virta tuleekaan...?! Olisko sittenkin toi hopea rele akun takana tullu tiensä päähän..?! Saako sitä millään testattua..?!

muistaakseni virta tulee just sen hopeisen releen läpi tuolle kylmäkäynnistin piirille. pura se ja juota kaikki juotokset uudestaan....

[tpk_83]

jos ei nyt muuta sitte keksi ni laita suoraan 12v starttauksen ajaksi siihen suuttimeen ni mitäs sanoo...

[atlas]

Tuntuis että nyt ois aika tinailla ne bensa ja yj-releet.
Koetella voit lähteekö kun syöttää virtaa kylmäkäynnistys solenoidille mutta kyllä varsin lähtee.
Nyt pitäis vain etsiä syytä että miksi se ei saa virtaa.
Mulla vaikutti bensarele lämpimänä käynnistykseen mutta tässä tapauksessa taipuisin yj puolelle.Varmin tinata molemmat.

[Harri126]

no Niin... ei löytyny ja sit kävin merkkiliikkeestä kysymässä nii melkoisen suolainen hinta olis ollu... 95e ja olis ollu perillä vasta viikon päästä..!!

Tammer Dieselistä löytyi halvin, 68 €.
Tosin jostain saksasta tai muista eksoottisista paikoista löytyy kahdella kympillä.

[pamppu16]

juuh, eli kävin sen hopean releen läpi (tinasin kaikki kohdat uudelleen) eikä siitä huolimatta parannusta mihinkään suuntaan.. mutta sitten kokeilin sitä että vedin johdot akulta (maa ja 12v) sille solenoidille, nii johan rupes johtotähti heräämään...

eli siis pitää sitä virtaa siinä niin pitkään kuin kone jo on jonkin verran lämmennyt ja jaksaa ilman sitä lisäsuutinta pyöriä.
muuten sprödäilee, eli pätkii pahasti eikä jaksa käydä.
mutta heti kuin kone on normilämpöinen, niin pelaa kuin unelma..

siis vikadiagnoosihan on nyt päivänselvä, sinne solenoidille ei vaan nyt jostain syystä tule virtaa.. ja itse en kyllä muuta keksi kuin että se hopea rele on jo tullu tiensä päähän..?!

kaikki neuvot edelleen tarpeellisia..?!

p.s KIITOS KAIKILLE JA ERITTÄIN HYVÄÄ JA RAUHALLISTA JOULUA!! näin mersumiesten kesken...

[pamppu16]

jeps... Eli kyllä siellä sitä vikaa vielä jossain muuallakin on! Kun seisoo yön yli ja menee aamulla käynnistelemää (ensin virta solenoidiin) nii lähtee toki hyvin käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä, mutta kaasua ei voi tarjota yhtään ennen kuin on normilämpöinen! Sammuu samantien! Ja sit tyhjäkäynti: ensin käy hyvin noin 5min mutta vähänkin kuin kone lämpeää niin rupee käymään 3 & 2 pytyllä! Sit jos ottaa virran siltä kylmäkäynnistys solenoidilta tässä vaiheessa pois nii meinaa sammua kokonaan, mutta sit kärsii jo antaa kaasua kunnes lämpö nousee jonnekin 60-70! ja sit vasta suostuu käymään kaikilla pytyillä ja toimii.. Tosin täyskaasulla esiintyy pientä nykimistä..

[atlas]

Kaikki yj-releet ei korjaudu tinaamisella vaan on ostettava uusi.
Kaikki häiriöt vaan vielä viittaa yj:in.
Oletkos katsellut ilmavuotoja koska viittaa se siihenkin ja viela viittais
pyörijä /kansi /tulpan johdot/tulpat ainakin kuuma yläpää nykimiseen.
Nämä viat kun on normaaleita ja lopuksi häviää kun vaihtaa kulutus osat uusiin niin loppuu vittuilu omistajaa kohtaan ja sitten pääset taas pitkään ilman ongelmia.
Samalla voisit vaihtaa ruiskun alta kumikaukalon kun ei oo kallis n30e
Samalla tulee ke-jetin sielun elämä tutuksi.
Esim kone on tarkka virran jakaja osistaan,ei välttämättä toimi kuin laatu osilla samoin tulpat ja johdotkin on ..jos alkuperäiset niin roskiin.
Monet ovat löytäneet vikaa kummallisistakin paikkoloista muttakun
Mercedes nimikin kertoo on nais puolinen niin kaikkea oikkua on luvassa jos et pidä siitä huolta

[mikko a]

mullakin vastaava auto ja käyntiinlähtö oli kans kateissa.Vika korjaantuu kun käytti akun takana olevat relet irti ja takas.Auto on toiminut jo viikkoja virheettä.Eli jotain hapettumaa liittimissä.

[pamppu16]

joo, sitä olen itsekin miettinyt että eikun varaosa kauppaan ja sieltä se rele,pyörijä,jakajan kansi ja tulpat kainaloon...! Nii luulis sen vittuilun loppuvan... rahaa se vaan tietysti vaatii, mut niinhän ne sanoo et laatu maksaa... ja niin olen saanutkin sen jo selville että monilla on se releiden irroittelu toiminu, mut ei se vaan prkl.. Tässä tapauksessa voinu auttaa..