Vaatimuksenmukaisuustodistus, täydellistä typeryyttä?

[Janne]

Kävin juuri leimaamassa -92 300 DA:ta. Viimeisen päälle laite, mutta jäipä hyväksymättä, koska pitää olla vaatimuksenmukaisuustodistus päästöjen osalta.

Auto on siis ollut 18 vuotta rekisteröitynä EU:ssa (Saksa). Se on juuri päästömitattu Saksan katsastuksen yhteydessä ja tänään Suomen katsastuskonttorilla. Ja näitä autoja on Suomen niemellä ajossa paljon ja lisääntyvät vaan, sitä mukaa kun uudet autot huononee.

Olenko minä tyhmä, kun en yhtään ymmärrä tällaisen lappusen tarpeellisuutta ja olen sitä mieltä, että taas suomipoikaa kusetetaan? Vai olisiko niin, että kyseessä onkin jälleen AKE:n tulkinta, jolla ei ole tekoa lain tai terveen järjen kanssa?

[sportsman]

Ei tarvitse mitään todistusta. Kaikki tarvittava tieto löytyy
Saksan rekisteriotteesta.

Käy uudestaan konttorilla ja pyydä kysymään asiaa akesta .

Vaatimuksen mukaisuustodistus tarvitaan vasta 1996- jarruista ja
yleensä 1997- on jo Saksan rekiteriotteessa merkintä E1'''''''.

[simppa80]

Ei tarvitse mitään todistusta. Kaikki tarvittava tieto löytyy
Saksan rekisteriotteesta.

Käy uudestaan konttorilla ja pyydä kysymään asiaa akesta .

Vaatimuksen mukaisuustodistus tarvitaan vasta 1996- jarruista ja
yleensä 1997- on jo Saksan rekiteriotteessa merkintä E1'''''''.

Kyllä mää ainakin silloin 2005 jouduin tuon hommaamaan Saksasta kun ostin Volvo 850 -94 ruotsista. Piti saada heille todistus MELUSTA. Eikä auttanut kun itse tilata sitten se todistus. Katastuskonttoriltakin sen hommaavat sulle 150€ hintaan!!!!

[sportsman]

Melusta löytyy desipelimäärä rekisteriotteesta.
Ei tainnut sattua lukemista osaava katsastusmies.
Suosittelen kysymään ennen katsastuksen aloittamista, että mitä
dokumentteja tarvitaan. Jos kaipaat ylläoleviin todistusta niin
vaihtaa tällöin katsastuskonttoria ennen maksamista!!

Todistuksen saa myös kun laittaa TUV-todistus sanan googleen.
Kallein vaihtoehto on antaa katsastustoimiston hommata se.

[Sergey]

Ei tarvitse mitään todistusta. Kaikki tarvittava tieto löytyy
Saksan rekisteriotteesta.

Käy uudestaan konttorilla ja pyydä kysymään asiaa akesta .

Vaatimuksen mukaisuustodistus tarvitaan vasta 1996- jarruista ja
yleensä 1997- on jo Saksan rekiteriotteessa merkintä E1'''''''.

Juuri näin, ei noin vanhaan tarvi!

Mutta jjos sen ny haluaa niin:

www.tuv.fi

[simppa80]

Melusta löytyy desipelimäärä rekisteriotteesta.
Ei tainnut sattua lukemista osaava katsastusmies.
Suosittelen kysymään ennen katsastuksen aloittamista, että mitä
dokumentteja tarvitaan. Jos kaipaat ylläoleviin todistusta niin
vaihtaa tällöin katsastuskonttoria ennen maksamista!!

Todistuksen saa myös kun laittaa TUV-todistus sanan googleen.
Kallein vaihtoehto on antaa katsastustoimiston hommata se.

Eipä lukenut siinä ruotsin ootteessa. Osaan itsekkin lukea rekisteriotetta ja totta sen tarkistin ennen kuin aloin tilaamaan monen kympin paperia. Pitää huomioidat tuota C30 katsastaessa (toivottavasti pian) sitten tarvivatko todistuksen. Edellisen rekisterin mukaan tuosta jo ainakin päästöt löytyikin.

[Turbocompound]

Olenko minä tyhmä, kun en yhtään ymmärrä tällaisen lappusen tarpeellisuutta ja olen sitä mieltä, että taas suomipoikaa kusetetaan? Vai olisiko niin, että kyseessä onkin jälleen AKE:n tulkinta, jolla ei ole tekoa lain tai terveen järjen kanssa?

Mielestäni suomi poikaa rahastetaan kaikesta mikä vain on mahdollista.
Tuon todistuksen avulla veho on tienannut "muutaman" euron vuosien mittaan koska valtio/katsastus setä vaatii sen.

Toin mersun vm. -95 joka ensiksi rekisteröity saksassa ja sittemmin ruotsissa.
Kummassakin EU maassa hyväksytty muttei suomessa ilman todistusta.

Ruotsin rekisteri otteessa kun on hyvin harvoin pakokaasu ja melu hyväksyntöjä merkitty.


Sitten että noita on tuotu muutama sitä ennen ei auta sillä todistushan on auto kohtainen.

[Janne]

Eipä löytynyt tietoa uudesta, hienosta Briefistä (siis Suomen viranomaisen mielestä). Tässäkin kohtaa vanha on parempaa. Vanhassa Briefissä on Schlüsselnummer kohdassa päästökoodi, jolla hommat hoituu.

Tästä asiasta taisteli muutamia vuosia sitten toverini minun avustuksella, jonka lava-auton koodi oli 00. AKE:n ohjeen mukaan koodi on yhtä kuin "ei luokitusta". Harjoittelin useamman tunnin saksan kieltä netissä kunnes löysin taulukon, jossa kerrotaan 00 olevan luokka siinä kuin mikä muu tahansa. Tyhjäksi jätetty merkitsee todistuksen hommaamista.

AKE:n ohje löytyy tuolta:

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/85F73A47 ... iite_1.pdf

Ja ohjeessa ei edelleenkään ole 00 luokkaa, vaikka asia on heille vuosia sitten asiakkaan toimesta kerrottu.

Itse sain autoni leimaan heti harjoituskierrosta seuraavana aamuna, olin ensi kierroksella liian häkeltynyt katsastusinssin päättömistä tarinoista, jotta en muistanut miten tuo kohta menee. Ilmeeni oli varmaan mielenkiintoisen näköinen, kun pyydellään jotain pelletodistuksia ja aivan varmana tietona on ettei niitä tarvita. Perusteet vain eivät tulleet mieleen sillä hetkellä.

Mutta palataanpa perusasiaan. Miten voimme olla tällaisia lampaita, että siedämme viranomaistaholta tälläista pelleilyä:

1. Auto on ollut Saksan rekisterissä vuosia. Tällöin on varmana tietona, että ko auton päästöt, melut jarrut ym on varmasti kunnossa. Saksan Briefistä näkyy myös mahdolliset tehdyt muutokset.

2. ko autoja voi olla satoja/tuhansia Suomen liikenteessä.

Vaikka kohdan 1. ja 2. toteutuvat niin voidaan kyykyttää auton tuojaa hakemaan jotakin 100 eur maksavaa lappusta. Aivan absurdia pelleilyä, vähänkään kun miettii, niin toteaa toiminnan täysin järjen vastaiseksi.

Aina kun pääsee mukaan auton tuontiprosessiin, niin jossain vaiheessa viranomais/lainsäätäjätahon ansiosta verenpaineet heilahtavat tappiin.

Hyvää joulu kumminkin kaikille.

[sportsman]

Uuden rekisteri otteen lisäksihän löytyy myös pieni rekisteriote jota
saksalainen pitää autossa mukana. Tästä todistuksesta löytyvät kaikki
tarvittavat asiat. Etkö saanut tätä pikkurek.otetta mukaan ?
Tuo normaali Saksan briefihan on kuin osakekirja . Kenellä on se
halussaan omistaa auton vaikka rek.oteessa ei nimeä olekkaan.
Tämän takia on tuo pikku brief normaalia käyttöä varten.

Voithan tehdä tuosta todistuksen vaatimisesta valituksen .
Tai siis käytänössä sinun pitää lähteä ajamaan tuota asiaa käräjille sillä
ake on liikelaitos ei siihen päde normalit julkishallinon valitustiet.

[Janne]

Uuden rekisteri otteen lisäksihän löytyy myös pieni rekisteriote jota
saksalainen pitää autossa mukana. Tästä todistuksesta löytyvät kaikki
tarvittavat asiat. Etkö saanut tätä pikkurek.otetta mukaan ?
Tuo normaali Saksan briefihan on kuin osakekirja . Kenellä on se
halussaan omistaa auton vaikka rek.oteessa ei nimeä olekkaan.
Tämän takia on tuo pikku brief normaalia käyttöä varten.

Asia on briefin osalta juuri kuten toteat. Minulla olivat kaikki tarvittavat paperit mukana. Jopa vanhan liiton hyvä ja selkeä brief.

Ympäristöhöpötykset, melut, jarrut ym asiat on Saksassa huomioitu hiukkasen pidempään kuin Suomessa, joten Saksasta tuotu Mersu on OK ja sen papereissa lukee kaikki tarvittava.

Me kaikki autoja tuoneet harrastajat tämän tiedämme. Mutta näitä asioita työkseen tekevät AKE:n viranomaiset, lainsäätäjä ja katsastusinssit eivät tunnu tietävän/oppivan. Jonkun täytyy maksaa jollekin, muutoin nämä päivänselvät asiat eivät voi pysyä näin vaikeina.

[jumetsap]

Kävin eilen/tänään kahdella k1 asemalla (kokkola/lapua) -93 124 briefin kanssa ja kysyin vaaditaanko tuota vaatimuksenmukaisuustodistusta. Kokkolasta vastaus kuin apteekin hyllyltä; ei tarvitse, otteesta näkee kaikki.

Lapualla sanottiin että joo tarvii, mm. jarruista! Sanoin että ei muuten tarvitse, aikansa tutki papereita ja jo selkis että -96 eteenpäin vasta. Eli kannattaa itsekin ottaa asioista selvää ettei tyydy heti ensimmäiseen vastaukseen.

Laillistettua ryöstöä alkaa olla maahantuontikatsastus; 190 euroa + päästöt. Ja työtä on ehkä vartti enempi papereiden teossa. Eu:n ulkopuolelta hinta 250eur + päästöt, ei helv.

[Juselius]

Mutta palataanpa perusasiaan. Miten voimme olla tällaisia lampaita, että siedämme viranomaistaholta tälläista pelleilyä.

Siksi, että äidinmaidon mukana useimmat ovat imeneet itseensä poliitikkojen ja muiden kukkoilijoiden aikoinaan vanhemmillemme iskostamat ja s**tanan typerät iskulauseet ja fraasit mm. "herranpelosta" ja "voit vaikuttaa äänestämällä" sekä muulla vastaavalla paikansapitämättömällä suoranaisella paskalla.

Jos haluatte edelleen kyykkiä peukalo suussa ja "rohkaistua" 4:n tai 6:n vuoden välein, tai muulla tavalla vasta suuren lauman mukana, niin varmaan kertomanne kaltaista tsaarinaikaista ja byrokraattista kyykyttämistä tulee eteenne. Kaikki tämä pätee muuallakin kuin vain autoilussa!

Sportsmanin kaltaisia typeryyden muurin murtajia tarvitaan enemmän!

[Petteri Kivimäki]

Olen harvinaisen samaa mieltä! Näitä älyttömyyksiä riittää.

Jos remontteeraat rintamamiestalon yläkerran vessan, niin älä missään nimessä hae rakennuslupaa moiseen!

Joudut muuten asentamaan siihen 80 cm leveän oven, vaikka esimerkiksi talon ulko ja väliovet olisivat näitä kapeammat. Rakennuslaki määrää näin. Ei auta selittelyt, että pyörätuolihenkilöllä ei olisi mitään mahdollisuuksia talon rakenteen puolesta päästä käyttämään WCtä, siihen on siitä huolimatta tehtävä ovi, joka mahdollistaa pyörätuolihenkilölle WC:n käytön.

Meidän taloyhtiöömme on jossain vaiheessa tulossa putkiremontti, joka merkitsee samalla kylppäri- ja vessaremonttia. Arvatkaapa mitä tapahtuu itse kunnostamilleni ja asentamilleni sata vuotta vanhoille peilioville, leveys jotain rapiat 60 cm. Vaihtoon vaan! Ja paskaa tilalle.

[leikkanen]

Tuv Nord Finland Oy--> 103,70€ kotiin postitettuna!

On tämä melkoista touhua, jos olisi tietoa,taitoa ja aikaa, NIIN.................

Tuolta puljusta paperi ainakin sai, joten sitä voin suositella meille matti meikäläisille

[Groove]

Joo TYV Nordista paperin saa helposti. Itellä myös vaadittiin tuo lappu, kun tota coupea toin - päästötietoa ei ollut Ruotsin rekisteriotteessa.

[Jussiboy]

Vaatimuksenmukaisuustodistukset kerätään AKE:n käskyllä pois konttorilla (Auton alkuperäinen todistus jätetään). Ongelmana on se, että se on sinun omaisuuttasi ja helvetin kallis. Mikäli innostut viemään auton maasta pois, mikä saattaa nykyisen lain mukaan olla järkevääkin joudut ehkä hommaamaan uuden todistuksen vientimaan rekisteröintiä varten.
Aken mukaan ei ole mitään ongelmaa, koska kaikki tiedot löytyvät heiltä, mutta joudutko maksamaan itse hommaamistasi tiedoista,, onkin toinen juttu.

[C 124 320]

Vähän OT, mutta mikä on tilanne, jos tuo auton johon on vaihdettu esimerkiksi uudemman mallin tehokkaampi moottori? Onko kenelläkään tietoa näiden kohtelusta konttorilla ja saako näihin tarvittavia todistuksia. Saako ylipäätänsä kilpiin Suomessa?

Vaikka tätä nyt ei saisi tälle foorumille kirjoittaakaan, niin mielessä on käynyt vanhan Saab 900:n tuonti Ruotsista. Siellä on vaan hyvin moneen vaihdettu uudempia moottoreita ja 8 venasia korvattu 16 venasilla.

[sportsman]

Vaatimuksenmukaisuustodistukset kerätään AKE:n käskyllä pois konttorilla (Auton alkuperäinen todistus jätetään). Ongelmana on se, että se on sinun omaisuuttasi ja helvetin kallis. Mikäli innostut viemään auton maasta pois, mikä saattaa nykyisen lain mukaan olla järkevääkin joudut ehkä hommaamaan uuden todistuksen vientimaan rekisteröintiä varten.
Aken mukaan ei ole mitään ongelmaa, koska kaikki tiedot löytyvät heiltä, mutta joudutko maksamaan itse hommaamistasi tiedoista,, onkin toinen juttu.

Enpä usko että muissa maissa kaivataan tuoda todistusta sillä EU:n
sääntöjen mukaan auto on voitava rekisteröidä toisessakin EU maassa jos se on jo ollut aiemmin rekisterissä joissain EU maassa. (niin tämä
sääntöhän ei tietenkään koske Suomea)

Tuon vaatimuksen mukaisuustodistuksen saa muuten myös valmistalta
0-30 euron hintaan. Sen saa myös esim tuv-toimipaikasta Saksasta hintaan 40-60 euroa.

[Jussiboy]

En minäkään usko, että toista Kieltolaa on olemassa. Mutta joissain muissakin maissa on Co2 pohjainen ajoneuvovero (esim. Irlanti) mihin tarvitaan viralliset päästötiedot. 99.9% ei tee mitään COC-todistuksellaan, mutta joku voi tarvita sitä ja se on auton asiapaperi eikä AKE:n

[sportsman]

Mikset sitten pyydä sitä takaisin ?

[Jube]

Tuon todistuksen vaatiminen riippuu kyllä myöskin katsastus asemasta
Suomessahan kaikki riippuu siitä kuka kysyy/kuka jotain asiaa käsittelee, yhdenmukainen linja on täysin hukassa...

Minulta ei ole vaadittu koskaan mistään autosta vaatimuksenmukaisuustodistusta ja olen "muutaman" tuonut niin Saksasta kuin Ruotsistakin!

[Jussiboy]

Mikset sitten pyydä sitä takaisin ?

No kun sitä ei saa takaisin. Olen keskustellut asiasta Åken kanssa ja käytäntö on, että ne kerätään pois väärinkäytösten ehkäisemiseksi.

Saksan "uudesta" Zullaßungsbescheinigungista ei välttämättä näy kaikki tiedot joita tarvitaan Kieltolan rekisteröintiin. "vanhasta" Zahrzeugbriefistä yleensä löytyy, mikäli inssi on asiansa osaava. Monesti vaatimuksenmukaisuustodistus on vaadittu vain inssin pätemättömyyden/viitseliäisyyden takia, joskus jopa sen takia, että vaadittavaa tietoa ei ole mistään muualta saatavilla.

Olihan kaikille tiedossa, että yhdellä vaatimuksenmukaisuustodistuksella voisi hyväksyttää kaikki samalla variantilla ja versiolla olevat autot, mikäli saisi pitää todistuksen itsellään. Moottoripyörissä tämä olisi todella helppoa, koska niissä variantti ja versio on monesti sama läpi mallisarjan tai ainakin vuosimallin.

[Sergey]

Minulta ei ole vaadittu koskaan mistään autosta vaatimuksenmukaisuustodistusta ja olen "muutaman" tuonut niin Saksasta kuin Ruotsistakin!

Sama tääl ahvenanmaalla. ei ikinä vaadittu. ja tuotu kans "muutama" auto.

[Verkke]

Vuonna 2003 toin Audin saksalaisilla papereilla eikä vaatimuksenmukaisuustodistusta tarvittu. Ei ollut edes sitä pienempää saksalaista otetta olemassa ja vasta tänä vuonna tajusin että semmonen olis varmaan tarvittu - ei onneksi tajunnu katastusmieskään.

Sivuvilkkuja lokasuojiin ei myöskään kaivattu, tulkinta siitä milloin etuvilkku näyttää riittävästi sivulle vaihtelee katsastusasemittain (ei tosin kukaan ole tässä viestiketjussa maininnut sivuvilkuista, mutta tuotakoon tämäkin asia esille).

[PepeKyy]

No mitäs sanotte ku tuttava toi uuden E:n YK tuliaisina. Se oli ostettu taxfreenä Suomesta ja kärrätty sitten mukana palvelus kohteeseen. Kun palvelus sitten päättyi, alkoi katsastus rulianssi. Autohan piti tietysti maahantuonti katsastaa ja rekisteröidä Siihen liittyi mm. vääntöä päästömittauksista yms. jutuista. Liekö ne ressukat päässeet edes noin uuden auton älyyn kiinni, niillä konttorin kalliilla laitteilla (millä katsastus hinta perustellaan) Nämä suomeen alunperin tuodut autothan eivät millään voi täyttää "Suomen" EU normeja . Auto on aluperin ostettu suomesta ja alle vuoden ikäinen eikä menny katsastuksesta läpi Sehän on yksi suurimmista ihmiskuntaa kohdistuvista rikoksista tuova verovapaa auto suomeen Että tämmönen virsi

[Verkke]

PepeKyy pisti kyllä tämän viestiketjun kovimman jutun...

Vaatimuksenmukaisuustodistus asia on kai jokseenkin selvä (siis epäselvä), mutta mites homma toimii toisin päin; jos tuo paperittoman auton ulkomailta (kun on tietenkin osoitus siitä että on itse sen todella ostanut) niin voiko sen saada Suomessa kilpiin valmistenumeron perusteella hankitulla vaatimuksenmukaisuustodistuksella?

Onko kellään kokemusta moisesta?

[jumetsap]

Ei varmasti onnistu moinen vaikka ei asiaa edes kysy, kauppakirjoja osaa jokainen tehdä itsekin eli väittävät heti varastetuksi.

[esme]

No mitäs sanotte ku tuttava toi uuden E:n YK tuliaisina. Se oli ostettu taxfreenä Suomesta ja kärrätty sitten mukana palvelus kohteeseen. Kun palvelus sitten päättyi, alkoi katsastus rulianssi. Autohan piti tietysti maahantuonti katsastaa ja rekisteröidä Siihen liittyi mm. vääntöä päästömittauksista yms. jutuista. Liekö ne ressukat päässeet edes noin uuden auton älyyn kiinni, niillä konttorin kalliilla laitteilla (millä katsastus hinta perustellaan) Nämä suomeen alunperin tuodut autothan eivät millään voi täyttää "Suomen" EU normeja . Auto on aluperin ostettu suomesta ja alle vuoden ikäinen eikä menny katsastuksesta läpi Sehän on yksi suurimmista ihmiskuntaa kohdistuvista rikoksista tuova verovapaa auto suomeen Että tämmönen virsi

Konttorikohtaisia eroja löytyy tuostakin. Joskus samassa tilanteessa vein autoa leimalle ja mamma halusi katsastuksesta sen 240€ tjsp. Se on kuulemma ensikatsastus Suomessa. Tyhmänä miehenä en ymmärtänyt, että miten se voi olla ensikatsastus, kun auto on Vehon maahantuoma ja ne "yk-laput" on siihen joku joskus ruuvannut. Puolisen tuntia "asiallista" perustelua ja lopputuloksena normihintainen katsastus. Puhumalla pääsee parhaille tuntipalkoille

[Janne]

No mitäs sanotte ku tuttava toi uuden E:n YK tuliaisina. Se oli ostettu taxfreenä Suomesta ja kärrätty sitten mukana palvelus kohteeseen. Kun palvelus sitten päättyi, alkoi katsastus rulianssi. Autohan piti tietysti maahantuonti katsastaa ja rekisteröidä Siihen liittyi mm. vääntöä päästömittauksista yms. jutuista. Liekö ne ressukat päässeet edes noin uuden auton älyyn kiinni, niillä konttorin kalliilla laitteilla (millä katsastus hinta perustellaan) Nämä suomeen alunperin tuodut autothan eivät millään voi täyttää "Suomen" EU normeja . Auto on aluperin ostettu suomesta ja alle vuoden ikäinen eikä menny katsastuksesta läpi Sehän on yksi suurimmista ihmiskuntaa kohdistuvista rikoksista tuova verovapaa auto suomeen Että tämmönen virsi

Tämä rulettaa. Hyvä Suomi. Virkamiehet kansalaista varten vai kansalaiset virkamiehiä varten? Siis todellakin tämä on normaalikäytäntö ja tässä ei ole mitään ihmeellistä?

[WilMic]

Lokakuussa toin C 270 2001. Rekisteröintikatsastus Herttoniemessä (HelsinkI n. 210 sis. päästötodistuksen. Autossa oli mukana CoC ja inssi oli riemuissaan ja piti todistuksen. Mihin he todella tarvitsevat tämän paperin, koska tämänhän vois käyttää uudestaan. Nyt toin C 270 2002 ja menossa katsastukseen. Tässä ei mukana CoC, koska tätä paperiahan ei Saksassa tarvita. Kävin reissulla Mersulla ja tilasin ko todistuksen, eur 75, eli ei ihan ilmainen sielläkään (vrt eur 104 TuvFinland). Paperi tuli eilen postissa. Onko pääkaupunkiseudulla tiedossa yhtään "halvempaa" paikkaa rekisteröintikatsastukseen ? toi hinta siis si. pästömittauksen. Kiitos etukäteen jo !