Sopivasti S lähti kuitenkin, tilalle tuli E300tdt-97, jossa haasteet ovat tavan tampiolle paljon järkevämmät.
Ikimuistoiset 100tkm takan ja kaihoten muistelin illansuussa auton hiljaista kyytiä!3,7 v airmaticilla
3,7 v airmaticilla
..ja 100tkm. Exäni oli w220-02 320 cdi. Jäi perjantaina uuden isännän hoiviin pohjanmaalle. Sellaisen, joka tarvittaessa voi hommata 10 samanlaista kerralla. Paljastui kahvipöytään siirryttyämme. Hieman hikoilutti lukea tuota matic-keskustelua..Itsellä auto pelasi kuin ajatus koko ajan, kun sen omistin. Viime syksynä käytin Rollella testerissä ja kaikki oli kunnossa edelleen. Tietysti mieltä kaihersi, ett joku päivä ajan siihen 120:lla oleviin kuoppiin niin, että kolinat ja öljyt ovat silmillä.
Sopivasti S lähti kuitenkin, tilalle tuli E300tdt-97, jossa haasteet ovat tavan tampiolle paljon järkevämmät. Ikimuistoiset 100tkm takan ja kaihoten muistelin illansuussa auton hiljaista kyytiä!
Sopivasti S lähti kuitenkin, tilalle tuli E300tdt-97, jossa haasteet ovat tavan tampiolle paljon järkevämmät.
Ikimuistoiset 100tkm takan ja kaihoten muistelin illansuussa auton hiljaista kyytiä!Pende
Toivottavasti 220:n kyyti unohtuu pikapuolin. Tuota kuoppaan ajo kommenttia vaan jäin miettimään, miksi siitä Airmaticista olisi tullut öljyt pihalle, et varmaan tarkoita ABC:tä, tarkoitatko että moottorin öljypohja ottaa kiinni kun jousipalje tyhjenee? Mitenkäs sitten käy kun se 210:n jousikuppi irtoaa? Sama kai se on kumpi jousi lopsahtaa, veikkaisin että ei ihan vatsalleen mene kumpikaan?
Hieno pelihän se 300TDT on sekin, viihtyisiä kilometrejä vaan sille.
Hieno pelihän se 300TDT on sekin, viihtyisiä kilometrejä vaan sille.