Tuotahan mallia on ilmeisesti tehty vain vuonna 1965 6,3 V8:lla. Sitten herääkin kysymys, että kuinkas harvinainen / hintava peli moinen mahtaa nykypäivänä olla? Noita 600 Pullman-malleja on ollut jonkin verran myynnissä ja tyyriitä ovat olleet. Vaan yltääkö tuo 600 Coupekin jo Gullwingin hintoihin?
On se vaan näppärän näköinen peli:
Ps. Minkähänmoisilla rakenneratkaisuilla tuohon Gullwingin koneeseen saatiin aikanaan peräti 215hv? Sehän on sentään vain 3-litranen rivikutonen ja vuosi oli -54... Tosin olihan kilpaversio 300SLR:ssä peräti 310hv kolmelitraisessa rivikasissa...
Tuota coupea sanotaan myös Nallinger-Coupeksi. Muistaakseni Fritz Nallinger oli jonkun sortin suunnitteluosaston pomo, joka teetätti itselleen W100:n pohjalta tuon coupen. Näin ollen mielestäni niitä ei ole valmistettu kuin yksi tai ihan muutama kappale.
W198 300 SL:hän oli suoraruiskutusmoottorilla (nyk. GDI), olisiko siinä yksi syy teholukemaan?
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Viime viikolla soitttreeneissä rumpali tiesi kertoa, että nyt olisi Tampereella myynnissä aito Gullwing, ja pyyntikin vaatimattomat 180.000€. Jos kunto on ok, niin eiköhän viimeistään joku ulkomaanäveriäs sen osta pois Suomen autokantaa pilaamasta
Ei kai sen koneen kanssa mitään poppakonsteja ole vielä tarvinnut tehdä. Tuskin bensakoneiden tehotemppujen kanssa 50 vuodessa ole niin paljon viisastuttu ja tuossa koneessahan ei tarvinnut tehdä mitään kompromisseja päästöjen ja kulutuksen kanssa kuten nykyään. Reilun 70 hv:n litrateho ei ole mikään kummallinen määrä - Ferrarilla tuohon aikaan revittiin liki 100 heppaa litrasta ja taisi Corvettekin päästä hv/kuutiotuuma lukemaan pian Mersun jälkeen. Sehän taitaa tehdä tasan 70 hv/litra, vai kuinka.
Tai sen verran on viisastuttu, että eikös Honda kutittele aivan siviilikoneesta 120 hv/litra ja tietenkin vapaastihengittävänä. Ja prätkissä kiivain katupyörien tonniluokka taitaa työntää 160-190 hv litrasta
Niin - muistelen että eikös tuo 300 SL: n ruisku perustunut
juuri 40-luvun Messerschmidt hävittäjän ruiskuun ?
Tuossa "Mersussahan" kone pysyi käynnissä, vaikka sen heitti
ylösalaisin ( juuri ruiskun ansioista ). Saarivaltion Merlinithän sammahti
moisesssa käsittelyssä.
1973 450 SL, 1980 200, 1993 E 300D-24, 1994 C 180, 1997 C 230 T, 2003 E 240 T, 2010 C 200 T
Pasi M. kirjoitti:Tuotahan mallia on ilmeisesti tehty vain vuonna 1965 6,3 V8:lla. Sitten herääkin kysymys, että kuinkas harvinainen / hintava peli moinen mahtaa nykypäivänä olla? Noita 600 Pullman-malleja on ollut jonkin verran myynnissä ja tyyriitä ovat olleet. Vaan yltääkö tuo 600 Coupekin jo Gullwingin hintoihin?
Ps. Minkähänmoisilla rakenneratkaisuilla tuohon Gullwingin koneeseen saatiin aikanaan peräti 215hv? Sehän on sentään vain 3-litranen rivikutonen ja vuosi oli -54... Tosin olihan kilpaversio 300SLR:ssä peräti 310hv kolmelitraisessa rivikasissa...
On se upea automalli..
Maailma tarvitsee esikuvia/Best or nothing
W203 C200CDI automatic elegance -06
Henry V. kirjoitti:Niin - muistelen että eikös tuo 300 SL: n ruisku perustunut
juuri 40-luvun Messerschmidt hävittäjän ruiskuun ?
Tuossa "Mersussahan" kone pysyi käynnissä, vaikka sen heitti
ylösalaisin ( juuri ruiskun ansioista ). Saarivaltion Merlinithän sammahti
moisesssa käsittelyssä.
Itseasiassa muistan jotain sellaista että Mersun kone olisi jo valmiiksi väärinpäin Messerschmidteissä... Onkohan väärä muistikuva...?
Siinä olisi meikäläisen kesäauto numero uno, jos juomatonta ja syömätöntä rahaa olisi repullinen patjan alla. Ajan mittaan mieltymys on tasaisen varmasti siirtynyt tuoreista vuosimalleista tuonne 60-lukuisiin kupeisiin - olisikohan paikallisen koittohessun luona tehtyjen kyläilyjen vaikutusta. Hänen kokoelmissaanhan edusti viimekesäinen W116 280 SEL uusinta uutta ja sekin on jo myyty.
Tuolla kerrotaan jokaisesta W100-korimallista. Muistaakseni olen myös lukenut, että jenkkiläinen Karl Middelhauve teki 600 Coupen... olisiko sitten kyseessä tuo em. sivujen "KHM-coupe".
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Kaapo kirjoitti:Viime viikolla soitttreeneissä rumpali tiesi kertoa, että nyt olisi Tampereella myynnissä aito Gullwing, ja pyyntikin vaatimattomat 180.000€. Jos kunto on ok, niin eiköhän viimeistään joku ulkomaanäveriäs sen osta pois Suomen autokantaa pilaamasta
Ikivanha quote, mutta onko tietoa, mitä tuolle autolle sitten kävi? Lähtikö ulkomaille vai jäikö lopulta Suomeen?
Oho! ihan outo vekote, mutta hiono on. Tuolla vois tosissaan kesällä lipuilla paikasta toiseen. Eikä tarvis pelätä arvonalentumista samalla lailla kun näillä nykykipoilla
ajossa w203 220cdi, aut avantgarde
exät:
BMW 118d, -08 (Kirppu, mieletön mikroauto ajaa, joka ei kuluttanut mitään mutta...tähti puuttui)
BMW e46, 320d, -05 (OH jeah mikä ajaa, mutta jätti tielle Lappiin)
w203, 200 komp. aut, -02 (laadukas pensarosvo)
w202, 200cdi, aut -00 (made to run forever)
exiä: c280 aut -94(sweetheart), volvo 850 gle -93 aut (shitload of trouble!!!), peugeot 306 1.6 sr(boooring), Fiat Croma 2.0 turbo(Love, Hate, Love), Peugeot 309 -87, 1.3(The RedGun), Saab 99GL -82.(Firstlove!!!)
Personal slogan: "kettu että mä vihaa kaikkia voorteja!!!"
Muistelen, että Nallingerin Coupea tehtiin 2 kpl ja toinen olisi jäänyt suoraan tehtaan museoihin.
Huomasitteko, että Trianglen listalla on 600 landaulettiä ja Kompressoriakin myynnissä. Jotenkin vain tuli sellainen fiilinki, että jos noita lähtisi paikan päälle kyselemään, niin tuskinpa nuo autot Suomestakaan löytyisi. Epäilen, että jonkin kansainvälisen autokauppiaan piilossa lymyilee nuo vempaimet....
Tärkeintä ei ole vauhdin määrä, vaan miltä se tuntuu.
Jo aiemmin mainittu Karl Middelhauve, joka ilmeisesti on jenkkilän M100 harrastajien kantavia voimia, on 600 coupén lisäksi tehnyt myös W100 pick-upin (Benzomino) joka on jonkinlainen MB600/El Camino sekoitus. Autosta oli juttua joskus aikanaan mm. Mercedes Enthusiast lehdessä. Auton tyylikkyydestä voi olla monta mieltä, mutta on ainakin yksilöllinen ja persoonallinen viritys, ja huolella tehty.
Samalla hemmolla on takataskussa kuulemma vielä muitakin ideoita 600 malleihin liittyen... odotellaan...
Foorumilla ei ilmeisesti ole (rekisteröityneinä) vielä W100 omistajia? Noitahan jonkin verran Suomessakin nykyään on.
ex S203 C270 CDI -02
ex S210 E220 CDI -01
ex S210 E290 TURBODIESEL -97
ex W124 300E-24 -91
