tyhjäkäynnin jälkeiset sauhut

[eesau]

Jos jätän auton käymään tyhjäkäyntiä esim.5-10min. ajaksi ja lähden sen jälkeen liikkeelle niin kone meinaa tukehtua ,kun pintakaasulla lähtee nostamaan pikku hiljaa kierroksia on maailma täynnä sauhua .
Leima on juuri haettu meni päästöistä läpi.
Kone on kattiversio,tyhjäkäynti kyllä vähän soutaa muuten pelaa kuin enkeli.
Silloin kun auton hommasin putsarin päältä uupui korkki,oliskohan siitä 3mm kuusiokoloruuvista säädelty.
Selailin näytä Foorumin juttuja enkä löytänyt sieltä yhtään apua tämmöseen SAUHUTTELUUN???
Eikä syö öljyä.
Bensaakin 10. pintaan.
putsarit ja tulpat vaihdettu.

[jouko]

Jos jätän auton käymään tyhjäkäyntiä esim.5-10min. ajaksi ja lähden sen jälkeen liikkeelle niin kone meinaa tukehtua ,kun pintakaasulla lähtee nostamaan pikku hiljaa kierroksia on maailma täynnä sauhua .
Leima on juuri haettu meni päästöistä läpi.
Kone on kattiversio,tyhjäkäynti kyllä vähän soutaa muuten pelaa kuin enkeli.
Silloin kun auton hommasin putsarin päältä uupui korkki,oliskohan siitä 3mm kuusiokoloruuvista säädelty.
Selailin näytä Foorumin juttuja enkä löytänyt sieltä yhtään apua tämmöseen SAUHUTTELUUN???
Eikä syö öljyä.
Bensaakin 10. pintaan.
putsarit ja tulpat vaihdettu.

Kato vuotaako sulla määränjakaja , ilmanputsari pois paina imukartiosta
ilmalevy alas jos bensaa pohjalla niin määäränjakaja vuotaa ja on uusittava
vanhempien K-jettien vika.

[eesau]

Kato vuotaako sulla määränjakaja , ilmanputsari pois paina imukartiosta
ilmalevy alas jos bensaa pohjalla niin määäränjakaja vuotaa ja on uusittava
vanhempien K-jettien vika.[/quote]

Mistä kannattas ruveta hankkimaan ja noin hinta?

[Jani]

Kato vuotaako sulla määränjakaja , ilmanputsari pois paina imukartiosta
ilmalevy alas jos bensaa pohjalla niin määäränjakaja vuotaa ja on uusittava
vanhempien K-jettien vika.

Mistä kannattas ruveta hankkimaan ja noin hinta?

Motonet 540€
Minkäväristä savua tuuppaa? valkoista, sinistä?
Tekeekö kylmänä, kuumana, vai molempina?

[Aku P]

Ja mulla tekee ihan samaa, jos auton antaa käydä kylmästartin jälkeen itsekseen muutaman minuutin. Pihalta lähtiessä tulee tosiaan putken täydeltä likaisenharmaan-ruskean sekaista savua ja samalla kone ravistaa jonkin verran. Lämpimänä tyhjäkäynnin jälkeen ongelmaa ei mielestäni ole...

Ýhteen toiseen lämmityskäyntiongelmaan liittyen aloitan uuden topicin.

[eesau]

Minkäväristä savua tuuppaa? valkoista, sinistä?
Tekeekö kylmänä, kuumana, vai molempina?[/qu

Vaaleeta toi sauhu on ja tekee sitä molempina.!

[Aku P]

Hmm. Vaalea viittaisi vesihöyryyn, eikö vaan. Jos taas määränjakaja vuotaa, eikö se tarkoita sitä että bensaa joutuu ilman sekaan väärästä välistä extra-annos jolloin syntyy tuommoista harmaansävyistä tavaraa.

[Jani]

Kannentiivistevika ensin tulee mieleen.
Häviääkö nesteitä
Jos ei, niin tuskin kansipahvista on kyse.

[eesau]

Kannentiivistevika ensin tulee mieleen.
Häviääkö nesteitä
Jos ei, niin tuskin kansipahvista on kyse.

Ei häviä nesteet ja kävin käyttelemässä autoa Hellapoliisi apuna .

Enempi harmaan puolelle toi sauhun väri menee.

[Jani]

Alipaineletkut kannattaa ainakin käydä läpi, ettei ole vuotoja missään.
Määränjakajan ja imusarjan välinen kumipaljekin saattaa ajan myötä haljeta.

Joutokäynninsäätimen haljennut letku teki mulla jonkinnäköistä hyytymistä liikkeelle lähtiessä.
Savua ei tosin tullut normaalia enempää, mulla on katiton malli.
Kattiversiossa saattais boksi lykätä liikaa ruokaa koneelle, jos on jossain letku irti tai halki
Ilmanputsarin koppa irti, niin näkee letkut paremmin.

[M.K]

Josko katti olisi tukossa. Alkuperäisenä se on kuitenkin jo n.15 vuotta vanha. Tuntuuko kaasupedaalista siltä, että tehoja olisi ehkä hivenen kadoksissa?

[Aku P]

Josko katti olisi tukossa. Alkuperäisenä se on kuitenkin jo n.15 vuotta vanha. Tuntuuko kaasupedaalista siltä, että tehoja olisi ehkä hivenen kadoksissa?

Hyvä pointti.

Tuosta määränjakajan vuodosta vielä. Tarkoittaako se siis periaatteessa sitä, että bensaa tihkuu "ilmapuolelle" josta se sitten lähtee väärää tietä pyttyihin ja palaa siellä ja savu on sen mukainen?
Mainittakoon, että omassa autossa laitettiin juuri kaikki nuo mainitut alipaineletkut viime viikolla, irronneet kiinni ja ainakin yksi revennyt uusittiin.
Toki ne kannattaa tarkastaa, mutta todistettavaa on, että oire voi syntyä muualtakin.

[Mika.T]

tuo sauhuttelu mahtaa johdua ventiillivarsien kumien kulumisesta... kone imee tyhjäkäynnillä alipaineen voimalla venttiilivarsien kumien välistä öljyä ja sitten ku painaa kaasua niin se öljy palaa pois... pensan savu on mustaa.... nesteen taas vesihöyryä joka katoaa ilmaan. sininen/siniharmaa savu tulee öljystä...

[jorma-k]

tuo sauhuttelu mahtaa johdua ventiillivarsien kumien kulumisesta...

Jos öljyä palaa, niin savut on pikemminkin siniset ja pakoputken pää kostean tahraava, useimmiten myös putken pään ulkopinta parin kolmen sentin matkalta.
Vesien joutuminen - ainakin pakkasnesteitten - palotilaan tekee pakokaasut "imelän" hajuiseksi. Lisäksi höyry on niin sankkaa, ettei läpi näy.

Kyllä kylmällä pakoputkella normaalistin saattaa pakoputkesta tulla melko sankka vaalea "savu" (=tiivistynyttä vesihöyryä). Mutta jos perässäolijaakaan ei sen läpi näe, niin kaikki ei ole kunnossa. Jotakin häviää odottamattoman paljon, öljyä, jäähdytysnestettä tai bensaa...

[Aku P]

Vesihöyryä tummempi harmaa voi kyllä johtua juurikin siitä että määränjakaja vuotaa. Tätä mieltä oli ainakin Alppilan Autohuolto, josta kysäisin asiasta.
Mikäli autoa ei ole katsastettu vähäpäästöiseksi, sen voi huollon mukaan koodata ECE-muotoon ( ) jollóin "ohjainlaite ei kuuntele lambdaa".
Hmm.

Ilmeisesti nämä ongelmikot palstalla on kuitenkin valtaosaltaan KAT-versioita?