SE/SEL

[Ville Komulainen]

Oliko jo W108/109 mallista lang mallia?
En ole itse ainakaan koskaan nähnyt edes kuvassa vai tuliko tämä +30cm vasta W116:sen myötä?

[Olli Lajunen]

Kyllä oli. Pidennysleikkauksen hyötysenttejä en kyllä muista.

W108 > 280 SEL
W108 > 280 SEL 4.5
W109 > 300 SEL
W109 > 300 SEL 3.5
W109 > 300 SEL 4.5
W109 > 300 SEL 6.3

[Timo L.]

Juu oli, tuli v. 1966, ja venytys oli sama 10 cm kuin seuraajassa W116:ssa. Maksimissaan tuo pidennys on ollut W126:ssa, 14 cm (W140 10 cm). Ja kaikki tuo menee takamatkustajien hyväksi.

[Jokko Päivärinne]

Maksimissaan tuo pidennys on ollut W126:ssa, 14 cm (W140 10 cm). Ja kaikki tuo menee takamatkustajien hyväksi.

...Ja ulkonäön suureksi tappioksi

[Kaapo]

...Ja ulkonäön suureksi tappioksi

Oiva debatin ja flametuksen aihe Massiivisuutta, mittaa ja erottuvuutta pitää ulkonäössä olla, kun kerran isossa luokassa muutenkin liikutaan. Kyllä edustusauton tulee näyttää siltä mitä se on, tai sen pitäisi olla. Nythän Väyryset alkavat olla jo niin lähellä W126:n mittoja, ettei pätkäkorista enää pimeällä kunnolla taksista erota
Ja autollahan on tarkoitus matkustaa mukavasti, harvempi omistaja sitä ulkoapäin ehtii kaiken aikaa ihailla

[Matti R]

Oliko jo W108/109 mallista lang mallia?
En ole itse ainakaan koskaan nähnyt edes kuvassa vai tuliko tämä +30cm vasta W116:sen myötä?

Joskus 80-luvun puolivälissä näin Kuopiossa Päivärannassa -64 mallisen 300SEL-mersun. Auto oli kunnostuksen alla, ja omistajan pojan kanssa ihmeteltiin takaovien rakenteissa sisäpuolella näkyviä noin 10cm jatkopaloja. Auto oli musta ulkoa, sisustan väriä en muista. Heppu kertoi että auton eka omistaja oli tulitikkutehtailija Länsi-Suomesta.
Ilmeisesti ei ollut ihan tehdastekoinen, jos SELliä ei silloin oikeasti ollut tarjolla. Korimalli oli siis siivellinen (W111?), ei 108/109-mallia.

[Matti R]

Oliko jo W108/109 mallista lang mallia?
En ole itse ainakaan koskaan nähnyt edes kuvassa vai tuliko tämä +30cm vasta W116:sen myötä?

Joskus 80-luvun puolivälissä näin Kuopiossa Päivärannassa -64 mallisen 300SEL-mersun. Auto oli kunnostuksen alla, ja omistajan pojan kanssa ihmeteltiin takaovien rakenteissa sisäpuolella näkyviä noin 10cm jatkopaloja. Auto oli musta ulkoa, sisustan väriä en muista. Heppu kertoi että auton eka omistaja oli tulitikkutehtailija Länsi-Suomesta.
Ilmeisesti ei ollut ihan tehdastekoinen, jos SELliä ei silloin oikeasti ollut tarjolla. Korimalli oli siis siivellinen (W111?), ei 108/109-mallia.

MB-klubin sivuilla sanotaan että W112 mallista 300SE (1961-65) oli lang-versio olemassa.