W111 Coupe maahantuonti

[hakala]

Moi!

Harkitsen tuollaisen w111 280SE 1965 coupen tuontia suomeen ja kaipaisin jonkinlaista tuntumaa suomen markkinoihin, että onko tuollaisella menekkiä täällä? Itsellä alkaa olla projekteja vino pino, mutta tuollaisen tuominen voisi olla jollekin mersuharrastajalle mieluisa teko.

Mitä tuollaisen erittäin siistikuntoisen, 86 tuhatta ajetun, ruosteettoman, automaattivaihteisen, kattoluukullisen, nahkasisustaisen yms. järkevä kauppahinta suomessa on jos sellaisen tosissaan aikoisi myydä? Kyseessä on huutokauppa joka päättyy pian joten pitäisi hieman suhtetuttaa omia tarjouksiaan markkinoihin tai jättääkö väliin kokonaan?


http://img695.imageshack.us/i/2010012160768810473.jpg/
http://img132.imageshack.us/i/2010012160768810475.jpg/

[unski]

Tällä hetkellä taitaa olla melko hiljaista markkinoilla, mutta noitten kauppa on enempi tuurista kiinni...

Hinnoiltaan nuo ovat niin yksilöitä, ihan kunnosta riippuen. Pisteosien hinta on melkoinen. Tuossakin on takapuskuri rutussa... pätkä puskuria maksaa noin 700€... koko sisusta maksaa priimana vähintään n. 3000€ (penkit, koelauta, verhoilut) erikseen ostettuna...ja jos pitää veikata tuossa on vinyylisisutus... lisäksi konepelti on ruosteessa, joten melko varmasti jossain muuallakin on...Maalattukin näköjään on sieltä täältä.

Käyttöentisöity, asiallinen (ehjä) , katsastettu maksaa varmaankin +10000€. Hyvin entisöity...siis oikeasti hyvin entisöity w111 coupe (kromit, sisustus yms...)ehkä sen 25000€... "Romuja" ja projekteja saa sitten muutamalla tonnlla... Itse en uskaltaisi ostaa mitään tuollaista huutokaupasta, jos ketään ei ole paikan päällä katsomassa... Jenkit ovat hyviä meikkaamaan...

Tuossa jo Suomessa oleva ihan melko asiallisen näköinen w112 Coupe (w112 coupe on aina kalliimpi kuin w111 coupe) Hinta n. 25000€ http://www.trianglemotor.com/fi/300se63.htm

[Trae]

vm 65? Asiaa sen paremmin tuntematta mutta eikös nuo matalamaskit tullu vasta -70 luvun taitteessa tai peräti 70-luvun alun viimesissä malleissa? Liekö tyety jonkinlainen "kotinuorennus"... Asiaa paremmin tuntevat kumotkoon hurjat väitteeni

[Sergey]

täällä ahvenanmaalla tollanen on kans myynnissä ollu jo 2 vuotta jonka kunto on hyvän ja erinomaisen väliltä. hinta oli 15000€. Erityishuomioitavaa on se että auto on mun käsittääkseni tilaajan, eli ensimäisen omistuksessa edelleen. tai sen pojan, eli suvussa perintönä tullut. Merimiehen muuttopeli.

Renkaan potkijoita on kuulema riittänyt...

Vaan onko tää ees w111?

[hakala]

Kiitokset vastaajille, eiköhän tuo hieman selvennä markkinatilannetta. Täytyy tämä päivä harkita josko tuollaisen ottaisi talliin seisomaan ja odottamaan parempia finanssivuosia.

Tämä tapaus on seissyt vuodesta 90 lämmitetyssä tallissa ainakin jonkin tason harrastajalla...

Tietysti on kaveri paikanpäällä tarkastamassa ennen kauppoja tilanteen.
Tuontimaa ei toki ole jenkkilä, sieltä saatujen kokemusten perusteella ei siellä autoja osata pitää juuri missään arvossa. Eikös tuo maski ole samanlainen kuin tuossa trianglemotorin 300SE:ssäkin?

[Aapo.T]

Kyllä mä toisin ilman muuta tommosen mersun ulkomailta.

[Trae]

Kuvakulma saatta tehdä kepposet mutta vaikuttais kyllä matalamaskiselta. Kun vm 65,eikös 280- konekin tullut myöhemmin? En toki halua mustamaalata kohdetta,hieno peli joka tapauksessa

[unski]

Eikös tuo maski ole samanlainen kuin tuossa trianglemotorin 300SE:ssäkin?

Ei, myöskin puskurit ovat "facelift" mallia.

vm 65? Asiaa sen paremmin tuntematta mutta eikös nuo matalamaskit tullu vasta -70 luvun taitteessa tai peräti 70-luvun alun viimesissä malleissa? Liekö tyety jonkinlainen "kotinuorennus"... Asiaa paremmin tuntevat kumotkoon hurjat väitteeni Wink

pistetään riita poikki...tuo ratkaiseva vuosi oli -67

http://www.heckflosse.nl/History2.htm

[unski]

Vaan onko tää ees w111?

on.

[karra]

vm 65? Asiaa sen paremmin tuntematta mutta eikös nuo matalamaskit tullu vasta -70 luvun taitteessa tai peräti 70-luvun alun viimesissä malleissa? Liekö tyety jonkinlainen "kotinuorennus"... Asiaa paremmin tuntevat kumotkoon hurjat väitteeni Wink

pistetään riita poikki...tuo ratkaiseva vuosi oli -67

http://www.heckflosse.nl/History2.htm

As said above, the design of the grille changed in 1969.

Kuten tuo saitti kertoo matalat maskit tuli 1969, aika jolloin USA ssa alettiin myymään mallivuotta 1970 johon sai 280 koneen lisäksi valittua 3,5 litraisen kasin.

[mikkohakala]

Tuossa vuosimallissa saattaa olla ihan hyvin virhe. Sarjanumero on jos oikein tulkitsen: 11102412004018

Irtoaisiko tuosta jotain? Näyttävät olevan täysin restauroidut varsin hulluissa hinnoissa ympäri eurooppaa, mutta tuskin myyvätkään kovin nopeasti

[unski]

Näyttävät olevan täysin restauroidut varsin hulluissa hinnoissa ympäri eurooppaa, mutta tuskin myyvätkään kovin nopeasti

Kromien ja sisutuksien uusiminen maksaa noin 8000€... helposti...

Ja kannattaa huomata, että vain avo-malleista saa huippuhinnan. 250 Coupe on maksimissaan sen 25000€...ja sen täytyy olla entisöity/erikoinen. Huippu 3.5 moottorinen 280 se maksaa sitten jo sen 40000-50000€...

tuossa mm. vasta restauroitu 250 Se... 24000€...

coupé

[mikkohakala]

Juu kyllä tiedän mitä moinen voi maksaa, sitä en ihmettelekään. Eikö tämä ole 280 SE vai olenko ymmärtänyt jotenkin väärin? Ilmeisesti kuitenkin tuolla pienemmällä koneella.

Katsotaan miten tuon kanssa käy, saattaa olla että hintakin karkaa pilviin jos joku sen oikein kovasti itselleen tahtoo, kunhan tutkiskelen.

Tämän matkaseuraksi sopisi tälläinen [Mersumiehet tunnistaakin mikä ei täsmää]
http://img716.imageshack.us/i/2wxyjw7cm ... 3imjl.jpg/
http://img705.imageshack.us/i/yq6pi1obb ... mxvya.jpg/
ps. ajettu 26 330 km...

[Ranex]

Ja miulta saapi kaks kappeletta koupeja viiteen tonniin, on hitsattu ja pitää viellä hitsata, minä en ostaisi tutkimatta w111 koupea. ainakaan ameriikasta, kolomesta on kokemusta ja kaikki yhtä lahoja. Jenkki poika osaa fiksata ohkaisella lasikuitumatolla tosi hyvin, näyttää siistiltä ja ehjältä, mutta kun sitten jotain kohtaa kolautat,totuus selviää.

se on jo puolivoittoa jos ees kiiltävät osat on ehjät ja tallessa.
Jos vaan tosiaa avo tulee vastaan niin sellainen kannattaa talliin ottaa seisomaan, mutta näitä coupeja ei arvonnousu ihan heti tavoita.

[Timo L.]

Mikkohakalan tuontimaa taitaakin olla Japani . Muistaakseni 6.3:ssa oli aina jenkkilamput edessä, eli lieneekö "badge-engineeringiä" . Vaan onhan ne voitu vaihtaa noihin hienostuneempiin eurolamppuihin...

[karra]

Mikkohakalan tuontimaa taitaakin olla Japani . Muistaakseni 6.3:ssa oli aina jenkkilamput edessä, eli lieneekö "badge-engineeringiä" . Vaan onhan ne voitu vaihtaa noihin hienostuneempiin eurolamppuihin...

Tämä kyseessä oleva auto vaikuttaisi USA-mallilta koska on marker-sivuheijastimet ja takapuskuri USA-rekisterivaloilla.

Mutta maski on matala ja konekaan ei täsmää vuosimalliin koska 280 tuli 1968. Niin jos ilmoituksessa on väärä vuosimalli niin voihan tuo auto olla 1969-1971 mallinen siis oikeasti.

[Timo L.]

Mikkohakalan tuontimaa taitaakin olla Japani . Muistaakseni 6.3:ssa oli aina jenkkilamput edessä, eli lieneekö "badge-engineeringiä" . Vaan onhan ne voitu vaihtaa noihin hienostuneempiin eurolamppuihin...

Tämä kyseessä oleva auto vaikuttaisi USA-mallilta koska on marker-sivuheijastimet ja takapuskuri USA-rekisterivaloilla.

Takaa puuttuu marker ja edessä ei ole alkuperäisen mallinen. Eikö tuo ole ihan normaali euromallin rekkarivalo?

Eikö tämä ole jenkkimallin rekkarivalo?

[karra]

Mikkohakalan tuontimaa taitaakin olla Japani . Muistaakseni 6.3:ssa oli aina jenkkilamput edessä, eli lieneekö "badge-engineeringiä" . Vaan onhan ne voitu vaihtaa noihin hienostuneempiin eurolamppuihin...

Tämä kyseessä oleva auto vaikuttaisi USA-mallilta koska on marker-sivuheijastimet ja takapuskuri USA-rekisterivaloilla.

Takaa puuttuu marker ja edessä ei ole alkuperäisen mallinen. Eikö tuo ole ihan normaali euromallin rekkarivalo?

Eikö tämä ole jenkkimallin rekkarivalo?

Siis eka viestin autosta oli kyse, eikös siinä ole takana markkeri valo ? Luulin että euromallin w111 coupessa rekkarivalo on puskurissa, sellaisia kuvia olen nähnyt .

Sinun linkittämä kuva on W108 sedan, siinähän saattaa olla ihan eri palikat kun w111 Copessa .

[mikkohakala]

Niin kuin mainittu niin tuo jälkimmäinen ei ole 6.3:nen vaan 3.5 eli merkkituunattu. Ensimmäinen auto on viety japaniin vuonna 1990 jenkeistä tai jostain muusta jenkkivientimalli-maasta. Jälkimmäinen on original japanin auto ja siksi euromallia, huomionarvoista on että mittarinlukema vahvistettu paikkansapitäväksi: 26 330km

Tämä oli tälläinen koetetaan kepillä jäätä kokeilu tuon w111 coupen osalta. Ilmeisesti eivät kuitenkaan ole suomessa vielä niin haluttuja, että moisiin kannattaisi kovin suuria investointeja tehdä.

[Aapo.T]

Pojat rakentaa taas virheettömiä autoja.

[Sergey]

kyllähän ne haluttuja on suomessakin mutta suomen markkinat on melkosen pienet... Samalla jos sitä myy niin laittaa ruottinpuolellekki mainosta, ni tavoittaa heti 20 miljoonaa ihmistä enemmän.

[Sergey]

tosta avomalli http://www.blocket.se/alvsborg/Mercedes ... ?ca=11&w=3 satakymmenentonnia hintaa.

[kaijan]

tosta avomalli http://www.blocket.se/alvsborg/Mercedes ... ?ca=11&w=3 satakymmenentonnia hintaa.

en tiennyt että ne voi maksaa noin paljon

mutta olihan se hieno

[unski]

Huippu 3.5 moottorinen 280 se maksaa sitten jo sen 40000-50000€

itseäni lainaten, siis Coupé on tuon 50000€ aidosta avo 3.5:sta parhaimmillaan olen nähnyt pyydettävän 180 000€...

[Sergey]

linkittämäni auton runkonumero on 11102712001022 löytyykö siitä mitään?

[Aapo.T]

Eikös niistä kalleimmista pyydetä 200.000

[mikkohakala]

Jätin tämän ostamatta, ehkä tuo vasta alkanu ur-quattro audi projekti tuo murheita elämään jo tarpeaksi.

[karra]

Tällainen W111 cabrio oli bongattu Floridassa. Kuulemma eurospekseillä mutta jenkkilässä joutuneet laittamaan nuo pystymalliset kilven valot takapaneeliin kiinni . Siellähän on luukut takapaksin puolella, ainakin omassani on.