220cdi -98 ei lähde käyntiin

[tieseli]

No niin. auto jätetty ajosta seisomaan noin viideksi päiväksi. Aamulla aikomukseni lähteä ajoon. Käynnistyi ensiksi hyvin ja tyhjäkäynti aivan normaalia mutta kierroksia ei meinaa ottaa sitten millään. Vaihdoin sitten polttoainesuodattimen ja auto ei käynnisty enää kirveelläkään. Ilmaus ei tunnu onnistuvan.-->laitoin erillisestä astiasta suoraan siirtopumpulle letkun niin sahaamisen jälkeen pyörii ehkä 3 sekuntia ja kun jatkaa srtarttaamista niin kyllä lupailee mutta ei käy. onko ideoita? Voitteko kertoa mitä virkaa sillä mujulla on juuri ennen pa-suodatinta ja sillä magneettiventtiilin näköisellä käikäleellä siinä suurpainepumpun vieressä? ketuttaa, pakkasta toistakymmentä astetta, lunta sataa niskaan ja lämmitettävä talli 20 metrin päässä..

[tuikku]

.
Hei

Joku suutin vuotaa.

[CDI203]

Suutimen paluu vuoto
Tai sitten ilma vuoto, näkyykö startatessa läpinänkyvissä muoviputkissa kuplia?

[tieseli]

En usko enää syöttöpuolen ilma-ongelmiin. Erillistä astiasta kun laitan siirtopumpulle letkun niin pyörii sen kolmisen sekuntia ja sen jälkeen kun starttailee, niin ihan kuin yrittäisi käynnistyä. Ajattelin seuraavaksi tehdä sen tempun, että jokaisen suuttimen paluu puolelta otan omiin astioihinsa näytteet ja sitten vertaan niiden määriä keskenään. Jospa siitä nyt jotain vinkkiä saisi..

[seppot]

Moi,en tiedä onko sama vaiva mut samankuuloinen.Rolle tähtihuollosta sanoi ,että kun selvisi ,että olin tankannut kesälatua vaikka luvattiin-15,niin se puuroutuu jo-0,ja laita litra diesel 100 ja lämpimään,että seos sekoittus.Sitten onneksi tankkiiin mahtu 10l talvilaatua ja sen jälkeen on toiminut ihan bra.Eli älkää tankatko kesälaatua.Siis lähtihän se käyntiin väkisin kaasua pohjassa pitäen ja pikku hiljaa lämmeten kävi ihan hyvin,mut seuraavanapnä sama uusiks,mut sit alko lääke puremaan.Ja nyt näyttäs vaiva parantuneen.

[tieseli]

Joo o. Lähtihän se käyntiin sitten viimein. Sain auton lämpimään talliin ja siitä tutkimaan sitten. O-renkaat vaihdoin koko järjestelmään. Vaikka en ensiksi uskonut ilma ongelmiin kun en kuplia ensiksi muka nähnyt, niin sehän se todennäköisesti oli syynä. Lisäksi saattoi olla hieman vettä dieselin seassa..paha mennä sanomaan( ajoin tankin aika loppuun). Kuten foorumilla on noin miljaardi kertaa toitotettu, niin ne surullisen kuuluisat o-renkaat on syytä vaihtaa ensimmäisenä kaikesta epäluulosta huolimatta!

[Niksutin@]

onkos nämä surullisen kuuluisat o-renkaat ihan normi millikokoisia o-renkaita, vai jotain spesiaali kamaa..?
Meinaan löytyykö wurtin lajitelmasta vai pitääkö tilailla veholta?
nimim. ensimmäinen cdi vasta hankittu..

[nautseri]

Kannattaa hakea veholta ,on oikeasta materiaalista ja koko on varmasti oikea.
On vielä halpoja.
Haulla löytyy paljon asiaa .

[tieseli]

Nyt tuli paukuteltua henkseleitä liian aikaisin. Auto toimi pari päivää oikein mainiosti mutta tänään ei kylmänä lähtenyt käyntiin. pari tuntia roikassa ja lämpimässä tallissa oleskeltuuan sitten lähti käyntiin. Auto käy mutta todella huonosti ja savua tulee putkesta reilusti. Ilmakuplia ei putkistossa näy. Mittasin sitten suuttimien polttoaineen paluu puolelta sieltä tulevan dieselin määrän.
1=114ml
2=125ml
3=154ml
4=143ml

3 ja 4 määrät vaikuttaa aika isoilta verrattuna 1 ja 2 . Mitä asiasta enemmän tietävät sanotte, onko luvut huolestuttavia?

[Henri_L]

oletko lukenut tämän
Kuinka pitkä mittaus aika sulla oli?

[tieseli]

lukaisin ton linkin läpi. Testausaika oli noin 4-6 minuuttia ainakin..
Rajut on 3 ja 4 vuodot..

[Henri_L]

Onhan noissa eroa.
Oma ei lähtenyt käymään enää kunnolla viiden asteen pakkasessa ennen tota remonttia.
Tietysti käyntiin lähtöön vaikuttaa myös korkeapainepumppu.
Sen jouduin korjaamaan viime talvena.

[barton]

Ja railpaineensäätöventtiili täytyy olla iskussa. Se joka on siellä rintapeltiä vasten. O-renkaat...

Kaiken kaikkiaan tuo käyntiinlähtöongelma johtuu pääasiassa siitä että syystä tai toisesta railpaine ei nouse riittävästi.

Yleisimmin polttoainepuolen O-renkaat vuotaa(sisäänpäin), suuttimet/suutin vuotaa (sisäisesti), korkeapainepumppu vuotaa(ei näy paljon ulospäin) tai railpaineensäädin vuotaa(sisäisesti).