Onkos kellään forumin jäsenellä kokemusta aidon puuviilun liimauksesta.
Itsellä olisi Adenauer Mersu projektin etenemisen vuoksi opeteltava liimaamaan uudet valkopyökki viilut kojelaudan päällä olevan puulistan päälle.
Kirjallista tietoa kyllä löytyyy netistä, mutta olisiko kellään käytännön kokemusta esim. kuinka viilun saa taivutettua kun tuo lista ei ole tasainen, vaan kaartuu päistä.
Aidon puuviilun liimaus Mersun kojelautaan?
-
adenauer300
- Asiantuntija
- Viestit: 1866
- Liittynyt: Ma 14.04.2003 13:05
- Paikkakunta: Espoo
Aidon puuviilun liimaus Mersun kojelautaan?
Viimeksi muokannut adenauer300, Pe 12.02.2010 11:46. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Mersut: 1952 W186 / 1957 W180 / 1968 W108 / 1981 W123 / 1989 C126 / 2001 W210
+ prätkiä ja mopoja läjä
Kuvia romuista:
http://s253.photobucket.com/user/adenauer300/library/?page=0
+ prätkiä ja mopoja läjä
Kuvia romuista:
http://s253.photobucket.com/user/adenauer300/library/?page=0
Käytännön kokemusta on sen verran, että pöytälevyn viilutin. Käytin tavallista puuliima ja aalloille se meni jonkin verran. Olisi pitänyt käyttää vedetöntä liimaa tai levittää liima vain pöytään ja sitten lämmöllä silittänyt viilut kiinni.
Sivusta seuranneena (=netistä lukeneena), alipaineella voisi muotojen seuraaminen onnistua. Täällä muiden käytännön kokemuksia: http://www.kotiverstas.com/keskustelu/i ... pic=1036.0
Sivusta seuranneena (=netistä lukeneena), alipaineella voisi muotojen seuraaminen onnistua. Täällä muiden käytännön kokemuksia: http://www.kotiverstas.com/keskustelu/i ... pic=1036.0
Esa
E S211 280 4Matic -08
E W211 280cdi -05
Ex-GL X164 420cdi -07
Ex-ML W163 320 -01
E S211 280 4Matic -08
E W211 280cdi -05
Ex-GL X164 420cdi -07
Ex-ML W163 320 -01
-
adenauer300
- Asiantuntija
- Viestit: 1866
- Liittynyt: Ma 14.04.2003 13:05
- Paikkakunta: Espoo
Liimana toimii kontaktiliiman tyyppinen UF liima, mutta sen pitäisi olla juoksevaa, jotta siitä saisi erittäin ohuen kerroksen liimattavan molemmille puolille.
Kuulin vihjeen 85-vuotiaalta puusepältä, että taivutuksissa auttaisi perinteinen ruiskupullo, josta suihkuttaisi vettä taivutetttavaan kohtaan, joka sitten pehmenee riittävästä.
Täytyy lukea hieman enemmän aiheesta ja alkaa kokeilemaan ja katsoa kuinka miehen käy, eihän tämä opettelu kukkarolle kauheesti käy ( kojelaudan yläpuu projekti ebaystä 1€, viilut 3,75€ puusepänliikeestä ja liima )
Kuulin vihjeen 85-vuotiaalta puusepältä, että taivutuksissa auttaisi perinteinen ruiskupullo, josta suihkuttaisi vettä taivutetttavaan kohtaan, joka sitten pehmenee riittävästä.
Täytyy lukea hieman enemmän aiheesta ja alkaa kokeilemaan ja katsoa kuinka miehen käy, eihän tämä opettelu kukkarolle kauheesti käy ( kojelaudan yläpuu projekti ebaystä 1€, viilut 3,75€ puusepänliikeestä ja liima )
Mersut: 1952 W186 / 1957 W180 / 1968 W108 / 1981 W123 / 1989 C126 / 2001 W210
+ prätkiä ja mopoja läjä
Kuvia romuista:
http://s253.photobucket.com/user/adenauer300/library/?page=0
+ prätkiä ja mopoja läjä
Kuvia romuista:
http://s253.photobucket.com/user/adenauer300/library/?page=0
En kyllä yhtään tiedä, mutta jos arvata pitäisi, niin varmaankin
kastelisin viilun ensin aivan märäksi, jolloin se taipuu helposti. Sitten panisin
sen muottiin kuivumaan, jolloin se saisi halutun kaarevuuden. Lopuksi
sitten liimaus kontaktiliimalla mieluiten niin, että puristuksessa on muotti
apuna.
Sori, että menee arvailuksi.
kastelisin viilun ensin aivan märäksi, jolloin se taipuu helposti. Sitten panisin
sen muottiin kuivumaan, jolloin se saisi halutun kaarevuuden. Lopuksi
sitten liimaus kontaktiliimalla mieluiten niin, että puristuksessa on muotti
apuna.
Sori, että menee arvailuksi.
S211 E 320 CDI T 4matic 11/2006
Huonekalujen suorien pintojen viiluttamisesta on kokemusta, mutta kaarevien ei. Liimana voisi toimia joku uretaanipohjainen kontaktiliima. Araldit Professional on sellainen joka kestää esim. kuumailmapuhaltimella kuumentamista ja tulee näin tosi litkuksi. Käsittelyaika on muistaakseni 6 tuntia ja kuivuminen 24h.
Itte kyllä lähtisin siitä että ottaisin ko. viilua palan ja kastelisin sen aivan läpimäräksi, jonka jälkeen vääntäisin viilun "muotiin" kuivumaa ja kattoisin miten sille käy. Ongelmaksihan tuossa tulee reunat ja miten viilun pystyy niihin puristamaan kunnolla kiinni.
Itte kyllä lähtisin siitä että ottaisin ko. viilua palan ja kastelisin sen aivan läpimäräksi, jonka jälkeen vääntäisin viilun "muotiin" kuivumaa ja kattoisin miten sille käy. Ongelmaksihan tuossa tulee reunat ja miten viilun pystyy niihin puristamaan kunnolla kiinni.
1972 450 SL
1967 250 S
2009 W204 220 Cdi
2015 cla shooting brake 250 4matic
2022 EQC 400 4MATIC
1967 250 S
2009 W204 220 Cdi
2015 cla shooting brake 250 4matic
2022 EQC 400 4MATIC
-
jaakko.putkisaari
- Mersumies
- Viestit: 2565
- Liittynyt: Su 25.02.2007 17:39
- Paikkakunta: Espoo
Kyllähän tuo ikään puoleinen puuseppä oikeassa on tuon kostuttamisen suhteen(tietää mistä puhuu)!Itse testaisin hiukan nykyaikaisemmalla tavalla.....muutoin samoin kun puuseppäkin,mutta tuon kostutuksen sijaan höyryttämällä tuo taivuttaminen....noh tässä astuu kuvaan nämä nykyiset kotitalous höyrypesurit,osassa jopa suht tarkka höyryn määrän säätökin....ei kastelis liikaa nuo liimat ei aina tuosta vedestä tykkää!
Muutoin kyllä tuolla kostutuksella pitäis onnistua mainiosti viilun muotoilu.
T.Jaakko.P
Muutoin kyllä tuolla kostutuksella pitäis onnistua mainiosti viilun muotoilu.
T.Jaakko.P
Kontaktiliimat puun viilutuksessa kuulostavat kyllä hiukan erikoiselta ratkaisulta, olisikohan parempi jättää ne suosiolla melamiinin tms liimaukseen ja käyttää oikeita puuliimoja.
Itse olen uudelleenlaminoinut veden tuhoamia kojetauluja ihan perus PVAc liimoilla menestysekkäästi. Nykyisin käyttäisin varmasti PUR-liimaa vastaavaan hommaan, tällöinhän viilun voi liimata kosteana.
Lisää viilutietoutta esim: http://www.puuproffa.fi/arkisto/viilut_ja_viilutus.php
Itse olen uudelleenlaminoinut veden tuhoamia kojetauluja ihan perus PVAc liimoilla menestysekkäästi. Nykyisin käyttäisin varmasti PUR-liimaa vastaavaan hommaan, tällöinhän viilun voi liimata kosteana.
Lisää viilutietoutta esim: http://www.puuproffa.fi/arkisto/viilut_ja_viilutus.php
Viimeksi muokannut Andreas, To 25.02.2010 21:49. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
jep, höyrykostea ja 85c puuviilu taipuu ku naru pintaan ja muotissa tai vaihtoehtoisesti tsiljoonalla puristimella ja liimaa välii ja paikalleen. Veneeseen tullu tehtyy tammirungon päälle erilaisia viiluja ettei vaalea tammi loista ni kauheesti (yleensä) tummasta mahongista.
meillä on sitä varten tuollainen pidennetty (40x40x150cm) kalasavustuspöntön tyyppinen astia jossa savun sijaan tulee vain höyryä. Tulisija on nipnnapin toisen pään alla ja vettä koko pohjan pituudelta... ei kuumene liikaa. Eli saamme 1m tai hätätapauksessa 1,4m pitkiä kappaleita höyrytettyä.
keinona Andreaksen mainitsemat liimat, kuumassa kappaleessa joku hartsi, en muista mikä se oli, joksatapauksessa se kovettuu äkkiä ja työstäaika on vain minuutteja.
meillä on sitä varten tuollainen pidennetty (40x40x150cm) kalasavustuspöntön tyyppinen astia jossa savun sijaan tulee vain höyryä. Tulisija on nipnnapin toisen pään alla ja vettä koko pohjan pituudelta... ei kuumene liikaa. Eli saamme 1m tai hätätapauksessa 1,4m pitkiä kappaleita höyrytettyä.
keinona Andreaksen mainitsemat liimat, kuumassa kappaleessa joku hartsi, en muista mikä se oli, joksatapauksessa se kovettuu äkkiä ja työstäaika on vain minuutteja.
EQA 250 2022 AMG-line? Pajero 2005.
Moi!
Jotain tullut puun kanssa puuhattua...
Kyllä minäkin sen höryllä pehmentäisin (vaikka kiehuvan kattilan päällä).
Onko se pakko heti liimata. Jos ensin höyrystät ja sitten annat sen muotoutua sopivaa muottia vasten.
Sitten vasta kun muoto alkaa miellyttää niin alat liimailemaan (ei jää jännitystä).
Jotain tullut puun kanssa puuhattua...
Kyllä minäkin sen höryllä pehmentäisin (vaikka kiehuvan kattilan päällä).
Onko se pakko heti liimata. Jos ensin höyrystät ja sitten annat sen muotoutua sopivaa muottia vasten.
Sitten vasta kun muoto alkaa miellyttää niin alat liimailemaan (ei jää jännitystä).
Timo P
Hyvinkää
211/ 220CDI (-05)
ex. 210/ 200CDI (-02)
ex. 123/ 240D (-83)
ex. 123/ 240TD (-78/-84)
ex. 123/ 200B (-80) (Made in South Africa)
ex. 116/ 280S (-75)
ex. 115/ 220D (-71)
Land Rover Series III 109" (-77)
ex. Land Rover Series III 88" (-76)
Ural M63 "Suomi-pyörä" (-72)
Hyvinkää
211/ 220CDI (-05)
ex. 210/ 200CDI (-02)
ex. 123/ 240D (-83)
ex. 123/ 240TD (-78/-84)
ex. 123/ 200B (-80) (Made in South Africa)
ex. 116/ 280S (-75)
ex. 115/ 220D (-71)
Land Rover Series III 109" (-77)
ex. Land Rover Series III 88" (-76)
Ural M63 "Suomi-pyörä" (-72)
-
adenauer300
- Asiantuntija
- Viestit: 1866
- Liittynyt: Ma 14.04.2003 13:05
- Paikkakunta: Espoo
Täytyy kokeilla tuota esimuotoilua hieman.Timo999 kirjoitti:Moi!
Jotain tullut puun kanssa puuhattua...
Kyllä minäkin sen höryllä pehmentäisin (vaikka kiehuvan kattilan päällä).
Onko se pakko heti liimata. Jos ensin höyrystät ja sitten annat sen muotoutua sopivaa muottia vasten.
Sitten vasta kun muoto alkaa miellyttää niin alat liimailemaan (ei jää jännitystä).
Ongelma on se että viilu on todella ohutta, eli myös haurasta, joten muotoilu ei ole ihan niin yksinkertaista varsinkin kun eniten muotoiltavat kohdat ovat molemmissa päissä josta viilu myös halkeaa helpoiten.
Liimaus on sitten suoritettava varovaisesti, koska yhdellä kerralla liimattavan viilun pituus on noin 135cm ja leveys noin 15cm.
Mersut: 1952 W186 / 1957 W180 / 1968 W108 / 1981 W123 / 1989 C126 / 2001 W210
+ prätkiä ja mopoja läjä
Kuvia romuista:
http://s253.photobucket.com/user/adenauer300/library/?page=0
+ prätkiä ja mopoja läjä
Kuvia romuista:
http://s253.photobucket.com/user/adenauer300/library/?page=0
Niin tuota noin...adenauer300 kirjoitti: Liimaus on sitten suoritettava varovaisesti, koska yhdellä kerralla liimattavan viilun pituus on noin 135cm ja leveys noin 15cm.
En lähtisi tuollaisella pinnalla harjoittelemaan. Eli jos ei viilutus muuten kiinnosta niin antaisin jonkun toisen tehdä tai sitten opettelisin homman...
Timo P
Hyvinkää
211/ 220CDI (-05)
ex. 210/ 200CDI (-02)
ex. 123/ 240D (-83)
ex. 123/ 240TD (-78/-84)
ex. 123/ 200B (-80) (Made in South Africa)
ex. 116/ 280S (-75)
ex. 115/ 220D (-71)
Land Rover Series III 109" (-77)
ex. Land Rover Series III 88" (-76)
Ural M63 "Suomi-pyörä" (-72)
Hyvinkää
211/ 220CDI (-05)
ex. 210/ 200CDI (-02)
ex. 123/ 240D (-83)
ex. 123/ 240TD (-78/-84)
ex. 123/ 200B (-80) (Made in South Africa)
ex. 116/ 280S (-75)
ex. 115/ 220D (-71)
Land Rover Series III 109" (-77)
ex. Land Rover Series III 88" (-76)
Ural M63 "Suomi-pyörä" (-72)
-
adenauer300
- Asiantuntija
- Viestit: 1866
- Liittynyt: Ma 14.04.2003 13:05
- Paikkakunta: Espoo
Minä lakkasin W108 kojelaudan ja hyvä tuli.Sergey kirjoitti:yhtäkkiä munki pitäs tän mun w108 puut laittaa kondikseen. kai se pitää viiluttaa uusiksi.
Mersut: 1952 W186 / 1957 W180 / 1968 W108 / 1981 W123 / 1989 C126 / 2001 W210
+ prätkiä ja mopoja läjä
Kuvia romuista:
http://s253.photobucket.com/user/adenauer300/library/?page=0
+ prätkiä ja mopoja läjä
Kuvia romuista:
http://s253.photobucket.com/user/adenauer300/library/?page=0
Moro
Purin w108:stani kaikki puuosat irti. Silklasin lakan pois. Hioin ensin 180 paperilla, sitten petsasin pähkinäpetsillä ja lakkasin Unicalla 4 kertaa. Eka lakkaus 50 % ohennetulla. Välihionnat ensin 400 ja sitten 1000 vesihiomapaperilla. Radion reiän levy on muistaakseni pyökkiä, kun pähkinäviilua ei ollut kaupassa.
http://s752.photobucket.com/albums/xx16 ... 1967/w108/
Purin w108:stani kaikki puuosat irti. Silklasin lakan pois. Hioin ensin 180 paperilla, sitten petsasin pähkinäpetsillä ja lakkasin Unicalla 4 kertaa. Eka lakkaus 50 % ohennetulla. Välihionnat ensin 400 ja sitten 1000 vesihiomapaperilla. Radion reiän levy on muistaakseni pyökkiä, kun pähkinäviilua ei ollut kaupassa.
http://s752.photobucket.com/albums/xx16 ... 1967/w108/
1972 450 SL
1967 250 S
2009 W204 220 Cdi
2015 cla shooting brake 250 4matic
2022 EQC 400 4MATIC
1967 250 S
2009 W204 220 Cdi
2015 cla shooting brake 250 4matic
2022 EQC 400 4MATIC