Äänestä! Mitä tapahtuu kun W114:n mittarit laittaa W123:een

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » Pe 19.02.2010 02:24

Kuten otsikko kertoo, tarkoitus olisi selvittää, mitä tapahtuu, kun W114:n mittariston laittaa kiinni W123:een. Liitin on käsittääkseni samanlainen. MB:n korjaamokäsikirjat eivät kerro liittimen napojen merkitystä, vaan ainoastaan johtojen värit. W114:n ja W123:n värikoodit eivät täsmää.

Tällaisia asioita on ihan turha kokeilla, sillä demokratian periaatteiden mukaisesti enemmistö on aina oikeassa. Tässä siis äänestysvaihtoehdot:

1) Kaikki mittarit ja valot toimivat kuten pitää.
2) Yksi tai kaksi mittaria toimii OK, muut ovat mykkiä.
3) Osa mittareista ampaisee heti tappiin ja lopuista alkaa nousta savua ja lieskoja.

-Daaz

Mesedesi · Viesti Kirjoittaja **Mesedesi** » Pe 19.02.2010 03:37

2.

Öljynpainemittari toimii samallatavalla. Samoiten nopeusmittari toimii, mutta riippuen V-arvosta ja perävälityksestä voi tulla heittoa nopeusnäytön ja todellisen matkavauhdin kanssa. Tässähän ei ilmeisesti tarkkuudella ollut merkitystä, vaan vaihtoehdot toimii kautta ei toimi.

Nuo sähköllä toimivien puntarien tulokset jätän niille, jotka on parempia lotossa kuin minä.

Petteri Kivimäki · Pe 19.02.2010 09:18

2.

Lämpömittarihan ei voi toimia, koska W115/W114sta on eetterillä täytetty lämpöputki, joka on yhtä könttää mittarin kanssa.

Mittariston valaisu, sekä vilkkujen, hätävilkutuksen, seisontajarrun ja pitkien merkkivalojen paikat voi olla hyvinkin samoissa paikoissaan..

Tulikos W123seen varoitus- tai merkkivaloja lisää - jarrupalojen kuluneisuusanturi? Jäähdytysnesteen vähäisyyden merkkivalo?

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » Pe 19.02.2010 12:45

Petteri Kivimäki kirjoitti:Lämpömittarihan ei voi toimia, koska W115/W114sta on eetterillä täytetty lämpöputki, joka on yhtä könttää mittarin kanssa.

Ahaa... Mites se W123:n lämpömittari sitten toimii?

-Daaz

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Pe 19.02.2010 12:47

Vuodesta 74 eteenpäin ainakin W115 dieseleissä on sähköinen lämpömittari,ainakin omistamissani purkuautoissa asia oli näin.

Petteri Kivimäki · Pe 19.02.2010 13:42

Juu, taisi siten vaihtua type W115 2seen sähköiseksi. Type 1ssä ei saa purettua lämpömittarihässähää laisinkaan, saakos type 2ssa?

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » Pe 19.02.2010 16:50

Eikös se öljynpaine muuttunut samalla? Pitääpä katsoa noista korjaamokirjoista. Aikaisemminhan öljynpaine tuli mittarille asti "livenä", mikä oli aika erikoinen ratkaisu.

OT: Myydään toimivat bensa- ja öljynpainemittarit vuodelta 1952. Anyone?

-Daaz

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » Pe 19.02.2010 17:09

Daaz kirjoitti:Eikös se öljynpaine muuttunut samalla? Pitääpä katsoa noista korjaamokirjoista. Aikaisemminhan öljynpaine tuli mittarille asti "livenä", mikä oli aika erikoinen ratkaisu.

Öljy tulee mittarille asti myös kaikissa w123:sissa

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Pe 19.02.2010 17:34

Meinasin kirjoittaa niinkuin heittona että tapahtuu hot roddausta

. Mutta taasen salaisuuden verhoa raotettiinkin Herra D:n toimesta että 1 + 1 laskemalla saadaan jo aikaiseksi 2. Milloin oikein paljastetaan lisää

.

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » Pe 19.02.2010 18:56

karra kirjoitti:Meinasin kirjoittaa niinkuin heittona että tapahtuu hot roddausta . Mutta taasen salaisuuden verhoa raotettiinkin Herra D:n toimesta että 1 + 1 laskemalla saadaan jo aikaiseksi 2. Milloin oikein paljastetaan lisää .

Yritätkös sä Karra nyt vihjailla, että minä täällä salaa jotain rodia rakentelisin? Haha, kuinka naurettava väite!

Minäkö? Mobilisti, vanha pussihousu?

-Daaz

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » Pe 19.02.2010 19:59

Heavy kirjoitti:
Daaz kirjoitti:Eikös se öljynpaine muuttunut samalla? Pitääpä katsoa noista korjaamokirjoista. Aikaisemminhan öljynpaine tuli mittarille asti "livenä", mikä oli aika erikoinen ratkaisu.
Öljy tulee mittarille asti myös kaikissa w123:sissa

Jep,paitsi 200 ja 230 M102 ja 280 M110 näissä taitaa olla sähköiset öljynpaine mittarit

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » Pe 19.02.2010 22:08

jari_w123 kirjoitti:
Heavy kirjoitti:
Daaz kirjoitti:Eikös se öljynpaine muuttunut samalla? Pitääpä katsoa noista korjaamokirjoista. Aikaisemminhan öljynpaine tuli mittarille asti "livenä", mikä oli aika erikoinen ratkaisu.
Öljy tulee mittarille asti myös kaikissa w123:sissa
Jep,paitsi 200 ja 230 M102 ja 280 M110 näissä taitaa olla sähköiset öljynpaine mittarit

Sen siitä saa, kun touhuaa noiden dieseleiden kanssa...

Unohtuu bensat kokonaan

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » Pe 19.02.2010 22:45

Daaz kirjoitti:Yritätkös sä Karra nyt vihjailla, että minä täällä salaa jotain rodia rakentelisin? Haha, kuinka naurettava väite! Minäkö? Mobilisti, vanha pussihousu?

-Daaz

Mitä tässä on seurattu pussihousujen menoa foorumeilla... niin Kyllä, ko. veikkaus menee tälläsen normi tyypin mielessä sillä tavalla.

Eli mobilistiroddari... ainaki ruottissa ne saa aikaan parasta jälkee. Mobilistit ja roddarit sitte vasta kakkossijalla.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Pe 19.02.2010 23:00

jari_w123 kirjoitti:
Heavy kirjoitti:
Daaz kirjoitti:Eikös se öljynpaine muuttunut samalla? Pitääpä katsoa noista korjaamokirjoista. Aikaisemminhan öljynpaine tuli mittarille asti "livenä", mikä oli aika erikoinen ratkaisu.
Öljy tulee mittarille asti myös kaikissa w123:sissa
Jep,paitsi 200 ja 230 M102 ja 280 M110 näissä taitaa olla sähköiset öljynpaine mittarit

EIkä vain taida, vaan on -- ainakin omassa m102 w123:ssa.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Pe 19.02.2010 23:38

Sergey kirjoitti: Eli mobilistiroddari... ainaki ruottissa ne saa aikaan parasta jälkee. Mobilistit ja roddarit sitte vasta kakkossijalla.

Ja Suomessakin, ainakin "mercakungen" joka tälläkin foorumilla kirjoitellut on.

Tämä tyylisuunta voisi olla minullekin passeli... mutta isoihin peltiremontteihin ei riitä rahkeet

. Miulla on se haave SLC 5.0 tai 5.6 safari-kloonina. Vois vetää levikkeet pop-niiteillä kiinni ja korottaa jousitusta kera 215R15 renkaiden....

nortti85 · Viesti Kirjoittaja **nortti85** » La 20.02.2010 10:01

Aku P kirjoitti:
jari_w123 kirjoitti:
Heavy kirjoitti:
Daaz kirjoitti:Eikös se öljynpaine muuttunut samalla? Pitääpä katsoa noista korjaamokirjoista. Aikaisemminhan öljynpaine tuli mittarille asti "livenä", mikä oli aika erikoinen ratkaisu.
Öljy tulee mittarille asti myös kaikissa w123:sissa
Jep,paitsi 200 ja 230 M102 ja 280 M110 näissä taitaa olla sähköiset öljynpaine mittarit
EIkä vain taida, vaan on -- ainakin omassa m102 w123:ssa.

Omassa w123 230 tulee kyllä putkella mittarille asti.

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » La 20.02.2010 11:04

epäilen asiaa hieman...

Jep,paitsi 200 ja 230 M102 ja 280 M110 näissä taitaa olla sähköiset öljynpaine mittarit

...omassa w123 M102:ssa on ihan mekaaninen...ja niin on ollu kaikissa w123:bensoissa mitä olen purkanut... omanihan ei ole "ihan" viimeisiä kun se on vain 1/-85

...eikä ainakaan w123 280/250:nen yhdessäkään sähkökuvassa mainita ainoatakaan sähköistä ö-painemittaria...

edit: pari kirjoitusvirhettä...

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » La 20.02.2010 11:07

MB:n korjaamokäsikirjat eivät kerro liittimen napojen merkitystä, vaan ainoastaan johtojen värit. W114:n ja W123:n värikoodit eivät täsmää.

...minulla ainakin kaikki korjauskirjat kertoo...

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » La 20.02.2010 11:14

Joku varaosa katalooki tarjosi uudemmille bensoille sähköistä öljynpaine anturia,siitä minä olen tuon sähkömittarin saanut päähäni.

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » La 20.02.2010 13:46

Joku varaosa katalooki tarjosi uudemmille bensoille sähköistä öljynpaine anturia,siitä minä olen tuon sähkömittarin saanut päähäni.

Johtuisko ehkä siitä, että kun M110 on w126:ssa, siinä on tuo sähköinen anturi ja sama juttu M102:n kanssa w124 ja w201:ssä...?

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » La 20.02.2010 19:22

Voi hyvinkin johtua tuosta

.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » La 20.02.2010 21:41

Alkupään W201:ssä on myös mekaaninen öljynpainemittari. Eli öljy tulee mittarille saakka.

Viesti Kirjoittaja **Saul** » La 20.02.2010 21:46

Minulla taas menee niin päin, että W114 vm. 1976 M180-tekniikalla on ristisiitetty W123 vm. 1984 280 TE:n M110-moottorin ja automaattivaihteiston kanssa. Mittarit ja kaikki toimii, mutta älkää kysykö miten.

Öljynpaine toimii kuten ennenkin vanhalla W114:n mittarilla.

Lämpömittari tosiaan vaihtui pystylampun 1.5 --> 2 faceliftissä sähköiseksi, mutta lämpömittarityypit ovat täysin keskenään vaihdettavissa. Omassa 240D:ssä pamahti lämpömittari ja se antituunattiin vanhaan malliin. Hauskaa kun mittari näyttää lämpötilalukemaa, vaikka on virrat pois päältä.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » La 20.02.2010 21:53

Niin, vanhemmissa käsiryypyllisissä koneissa on kätevää kun voi kattoa lämpömittarista onko kone kylmä vai lämmin ja sen mukaan säätää ryyppyä ehkä vähän kevyemmin vai hä?

Viesti Kirjoittaja **Saul** » La 20.02.2010 21:56

Aapo.T kirjoitti:Niin, vanhemmissa käsiryypyllisissä koneissa on kätevää kun voi kattoa lämpömittarista onko kone kylmä vai lämmin ja sen mukaan säätää ryyppyä ehkä vähän kevyemmin vai hä?

Milloinkas Mersussa on viimeksi käsiryyppy ollut? Ei ainakaan !976 M180:ssä, vaan automaattinen.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » La 20.02.2010 22:14

no ei niin uusissa ole, mutta muutamia vuosia taakseppäin