W210 220 cdi facelift -02 tyhjäkäynti aaltoilee

[heiturpe]

Onko kokemuksia moisesta. Ilmenee moottorin ollessa vielä kylmä. Aaltoilun kuulee ja näkee kierroslukumittarissa.

[masaf1]

Ilmamassamittari vaihtoon, ei maksa ku 50 € - 70 € paikasta riippuen ja lapsellisen helppo vaihtaa. Itsellä tuo ongelma -00 320cdi:ssä ratkesi sillä. Ongelma oli se, että kylmällä tai lämpimällä koneella ei heijannut tyhjäkäynti yhtään, mutta tyyliin 60-asteisella heijasi ja sen tunsi perseessäkin miten moottori hytkyi. Voihan tuon toki moni muukin seikka aiheuttaa.

[CDI203]

Ainakin raili paineen säädin
(sen rikki mennyt o rengas/tuki rinkula)
tekee noin(helppo/halpa vaihta itse)

[MarcoS]

Samaa vikaa -00 200 cdi:ssä, varsinkin kylmäkäynnistyksen jälkeen tyhjäkäynti humppaa hetken, toisinaan oireita ei ole ollenkaan. Löytyykö ohjeita tuon ilmamassamittarin vaihtoon, jotta tällainen poropeukalokin saisi sen tarvittaessa vaihdettua? Mites tuon railpaineen säätimen o-renkaat, niidenkin vaihtovinkkejä otetaan vastaan.

[CDI203]

Kuvan oik yläkulmassa 2ruuvila kiinnioleva mistä liitin irrotettu on ilmamassa mittari (kuvaslk230mallista) mutta saman näköinen löytyy cdikoneesta ilman putsarin läheltä, johto irti ruuvit auki vanha pois uusi oikeen päin paikallen ja ruuvit kiinni johto takasin(kuvia lisää tuolla mese puolella mihin niitä saa helposti)

[MarcoS]

Kiitos kuvasta ja neuvosta! Kokeillaan vaihtaa, jos alkaa enempi kiusaamaan. Vai voiko ilmamassamittari pimahtaa niin, että jääpi koko kosla tielle??

[CDI203]

Kiitos kuvasta ja neuvosta! Kokeillaan vaihtaa, jos alkaa enempi kiusaamaan. Vai voiko ilmamassamittari pimahtaa niin, että jääpi koko kosla tielle??

oikeestaan ei menee nilkuta pajalle tilaan(poltoaine puolen viat on sitten eri juttu voi meno hyytyä kokonaan)

[heiturpe]

[quote="masaf1"]Ilmamassamittari vaihtoon, ei maksa ku 50 € - 70 € paikasta riippuen ja lapsellisen helppo vaihtaa. Itsellä tuo ongelma -00 320cdi:ssä ratkesi sillä. Ongelma oli se, että kylmällä tai lämpimällä koneella ei heijannut tyhjäkäynti yhtään, mutta tyyliin 60-asteisella heijasi ja sen tunsi perseessäkin miten moottori hytkyi. Voihan tuon toki moni muukin seikka aiheuttaa.[/quote]


Joo kyllä se varmaa tuossa 60 asteessa pahinta on. Raplailin äsken kyseistä ilmamassamittaria ja vika ehkä paheni. Eli taitaa olla syy siinä.

[CDI203]

Ilmamassamittari vaihtoon, ei maksa ku 50 € - 70 € paikasta riippuen ja lapsellisen helppo vaihtaa. Itsellä tuo ongelma -00 320cdi:ssä ratkesi sillä. Ongelma oli se, että kylmällä tai lämpimällä koneella ei heijannut tyhjäkäynti yhtään, mutta tyyliin 60-asteisella heijasi ja sen tunsi perseessäkin miten moottori hytkyi. Voihan tuon toki moni muukin seikka aiheuttaa.

Joo kyllä se varmaa tuossa 60 asteessa pahinta on. Raplailin äsken kyseistä ilmamassamittaria ja vika ehkä paheni. Eli taitaa olla syy siinä.

Sen johto/liitin kannatta tutkia myös

[masaf1]

Tuo on kyllä totta. Se liitin, kuten kaikki muutkin Väykyn sähköliittimet/liitännät on aika kovia hapettumaan.

[maQe83]

Samat oireet minullakin..Viittaa kyllä taysin oireet tähän ilmamassamittariin..

[y30harrastaja]

Tähän aiheeseen liittyvää näköjään löytyy täältäkin.
Viitsiikö joku ystävällinen vielä kertoa tarkan paikan tuolle railpaineensäätimelle ja ilmamassamittarille?
Ja ohjeet tuon railpaineensäätimen vaihtoon. Ei varmaan vaikeaa sekään?

[arska10]

Tähän aiheeseen liittyvää näköjään löytyy täältäkin.
Viitsiikö joku ystävällinen vielä kertoa tarkan paikan tuolle railpaineensäätimelle ja ilmamassamittarille?
Ja ohjeet tuon railpaineensäätimen vaihtoon. Ei varmaan vaikeaa sekään?

Rail paineen säädin on siellä lähellä tulipeltiä rail putken pääsä. ilmamassa anturi on ahtoilmaputkess siinä on liitin johon menee johtoja

[y30harrastaja]

Tähän aiheeseen liittyvää näköjään löytyy täältäkin.
Viitsiikö joku ystävällinen vielä kertoa tarkan paikan tuolle railpaineensäätimelle ja ilmamassamittarille?
Ja ohjeet tuon railpaineensäätimen vaihtoon. Ei varmaan vaikeaa sekään?

Rail paineen säädin on siellä lähellä tulipeltiä rail putken pääsä. ilmamassa anturi on ahtoilmaputkess siinä on liitin johon menee johtoja

Ja railpaineensäätimen vaihtaminen on ilmeisesti helppoa? Millainen homma?

[dealer]

Johtoliitin irti, kaksi torx 8 ruuvia irti, vanha säädin pois ja uusi tilalle.
Kokematon joutuu välissä ottamaan auton nosturille, pohjamuovit pois ja etsimään sieltä pudonneen ruuvin

[y30harrastaja]

Johtoliitin irti, kaksi torx 8 ruuvia irti, vanha säädin pois ja uusi tilalle.
Kokematon joutuu välissä ottamaan auton nosturille, pohjamuovit pois ja etsimään sieltä pudonneen ruuvin

Ok Katsotaan jos onnistun ilman sitä tiputusta Tämähän on tehty monta kertaa muissa autoissa. Siis ylipäänsä mikä tahansa ruuvi. Ja joskus käy vielä niin että niitä ei edes löydä

Pääasia että onnistuu itse.

[koyama]

Johtoliitin irti, kaksi torx 8 ruuvia irti, vanha säädin pois ja uusi tilalle.
Kokematon joutuu välissä ottamaan auton nosturille, pohjamuovit pois ja etsimään sieltä pudonneen ruuvin

hieman kokeneempi hankkii mangeettiottimen vai mikä se oli .Säästä monelta harmilta

[y30harrastaja]

Johtoliitin irti, kaksi torx 8 ruuvia irti, vanha säädin pois ja uusi tilalle.
Kokematon joutuu välissä ottamaan auton nosturille, pohjamuovit pois ja etsimään sieltä pudonneen ruuvin

hieman kokeneempi hankkii mangeettiottimen vai mikä se oli .Säästä monelta harmilta

Näinhän se on. Tuttu laite mutta omasta tallista ei jostain syystä vielä löydy.

[y30harrastaja]

Autohan kävi huollossa ja kävikin niin että asentaja ei halunnut/uskaltanut suuttimiin koskea
Auto menee uudelleen huoltoon ensi keskiviikkona ja samalla mitataan ohivuodot ja katsotaan suuttimien kunto.
Toivotaan että tiivisteiden vaihto riittää. Jos olisi nyt aikaa niin vaihtaisi itse, menee näköjään säätämiseksi autohuoltojenkin kanssa

APP huollolta sanottiin että tuo koneen humppaaminen johtuu monta kertaa suuttimista. Katsotaan miten käy...

[CDI203]

Autohan kävi huollossa ja kävikin niin että asentaja ei halunnut/uskaltanut suuttimiin koskea
Auto menee uudelleen huoltoon ensi keskiviikkona ja samalla mitataan ohivuodot ja katsotaan suuttimien kunto.
Toivotaan että tiivisteiden vaihto riittää. Jos olisi nyt aikaa niin vaihtaisi itse, menee näköjään säätämiseksi autohuoltojenkin kanssa

APP huollolta sanottiin että tuo koneen humppaaminen johtuu monta kertaa suuttimista. Katsotaan miten käy...

Ei mene jos menee suoraan oikeaan paikaan

mikä tahansa polttoaine linjassa mikä saa paineen vaihtelemaan

E: tai olemalla yhteydessä oikeaan paikkaan...

[y30harrastaja]

Autohan kävi huollossa ja kävikin niin että asentaja ei halunnut/uskaltanut suuttimiin koskea
Auto menee uudelleen huoltoon ensi keskiviikkona ja samalla mitataan ohivuodot ja katsotaan suuttimien kunto.
Toivotaan että tiivisteiden vaihto riittää. Jos olisi nyt aikaa niin vaihtaisi itse, menee näköjään säätämiseksi autohuoltojenkin kanssa

APP huollolta sanottiin että tuo koneen humppaaminen johtuu monta kertaa suuttimista. Katsotaan miten käy...

Ei mene jos menee suoraan oikeaan paikaan

mikä tahansa polttoaine linjassa mikä saa paineen vaihtelemaan

E: tai olemalla yhteydessä oikeaan paikkaan...

Joo toki. Mutta jos ko auto on suht tuore tuttavuus niin ei voi olla muodostunut vielä kuvaa oikeasta paikasta
Railpainesäädin monen mielestä on vian aiheuttama. Suutinperäiseen ei moni usko.

[y30harrastaja]

Olin hätäinen ja tilasin jo Railpaineensäätimen
Luotan niin paljon siihen että humppaus johtuu juurikin siitä. Katsotaan oliko turha ostos.

[esaville]

Auttoiko railipaineen säädin? Itse pähkäilen juuri saman ongelman parissa