C280 -95 Käyntiin liittyviä murheita...

[Untzi]

Tervehdys, autona siis otsikon mukainen C280 -95 Manuaalilodjulla, ja ongelmat seuraavanlaisia:


1. Moottorin kunnolla lämmettyä, tyhjäkäynti nousee johonkin 1100-1200 kierroksen tietämille eikä suostu laskemaan muuten kuin moottorin jäähdyttyä.
2. Kaasuun vastaaminen on nihkeää, kaasun kun painaa pohjaan niin moottori "miettii" hetken ennen kuin alkaa tapahtua. Korostuu koneen lämmettyä.
3.Reippaassa kiihdytyksessä koville kierroksille jää kone huutamaan hetkeksi itsekseen kun kytkimen painaa pohjaan, esim. kakkonen silmään ---> kiihdytys yli 5000 rpm ---> kytkin pohjaan ---> jää hetkeksi kiekumaan itekseen.


Jos joku viitsisi hieman valaista, mistä voisi olla kyse, olisin todella kiitollinen!

[jupehalm]

Ilmamassamittari eli MAF? Se nyt näin ekana tuli mieleen. Ei se kyllä välttämättä sovi kun tohon 1. ja 2. vikaan. Johto irti MAFsta ja tarkastelee muuttuuko käynti paremmaksi. Silloin vika MAFssa. Jos käynti huononee niin siten se on ehjä.

Jos sähkönenkaasuläppä niin vikaa myös siinä.

[h3ba]

Meikäki ehottais maffia täältä..

[japperi]

Maffia veikataan täälläkin.

[Lade]

Ja jos ei MAFfin vaihto auta, tai siinä ei ole vikaa, niin kannattaa tarkastella moottorin johtosarjan kuntoa, niistähän noi vuodet on surullisenkuuluisia.
Huonon johtosarjan takia Maf tai joku muu konponentti voi saada huonon käyttöjännitteen joten Eculle lähtevä signaalikin on virheellinen.
Vika 3. sopisi myös imuvuotoon paremmin kuin hyvin.

[Turmelo]

Tuo johtosarja kannattaa katsella läpi. Itsellä kaasuläppäkotelolle menevän johtosarjan huono kunto aiheutti juurikin tuollein että kylmänä kävi "normaalia" tyhjäkäyntiä, ja kuumana huiteli (1200rpm-1400rpm). Kannattaa lukea vikakoodit, sillä oma ainakin antoi tosta kaasuläppäkotelosta(tyhjäkäynnin säädin ilman virtaa tms. ).

Myös jos kaasuläppäkotelon kannen avaa ja käyttää konetta, niin pitäisi huomata tyhjäkäynnin säätimen moottorin liikkeet varsinkin kaasutellessa ja laskiessa tyhjäkäynnille(omassa ei liikuttanut moottori vivustoa lainkaan, kun oli johtosarja rikki). Tarkasta myös mikrokytkin, joka on kaasuvivustossa.

[Untzi]

Kiitos vihjeistä! Tarkennettakoon vielä, että autolla ajettu vain 186 tkm ja vaihtokoneella alle 40 tkm, mutta kylläpä se ikä varmasti tekee tehtävänsä sähköosille jne.

[Lade]

Vaikka kone olisikin jostain syystä vaihdettu, voi johtosarjat olla haurastuneet, ei niitä koneenvaihdonyhteydessä yleensä vaihdeta. Itse komponenteissä on vikaa harvemmin kuin johdoissa. Varsinkin juuri tuon ikäisissä.