Megasquirt d-jetronikin tilalle

Adventurer · Viesti Kirjoittaja **Adventurer** » Su 28.03.2010 02:54

Mitenhän olisi toteutettavissa? onko kuka rakentanut megasquirt:a mesen V8:lle? esim. 450:iin
Ideana kuulostaisi ainakin hyvältä heittää kökkö D-jetronikkiboxi jorpakkoon ja ja saisi uudella koneeseen sellaiset säädöt kun itse haluaa ja koneen toimimaan optimaalisesti omia tarpeita varten.
Oma elektroniikaan ymmärrykseni ei kuitenkaan sellaisen rakentamiseen ainakkan vielä riitä.

sepulaakeri · Viesti Kirjoittaja **sepulaakeri** » Su 28.03.2010 13:38

ei se ole kuulemma paljoa suurempi homma kuin normi koneille, itsellänihän on tarkoitus laittaa skruitti m119:een.
olethan tietoinen että skruitin saa myös valmiiksi kasattuna, ja johdotukseen on aika hyvät kuvat/ohjeet olemassa...

nj^ · Viesti Kirjoittaja **nj^** » Su 28.03.2010 15:57

megasquirt raamattu kannattaa lukea läpi, sen jälkeen epätietoisuus ja itseensä uskomattomuus alkaa kaikoamaan

kas tässä:
http://www.finsquirt.net/manuaali/MegaS ... hje_v1.pdf

Adventurer · Viesti Kirjoittaja **Adventurer** » Ma 29.03.2010 00:51

WAUTSI! Thanks! Voi kuitenkin olla, että ihan piirilevyjä en ala kolvaamaan joten jotakuinkin valmista boxia pitänee katella jos...
Asentamisessa ja varsinkin säätämisessä voi olla myös oma urakkansa.
Siitäkin pitäsi tietysti ymmärtää millainen kakku on koneelle hyvää.

Ymmärsinkö niin, että lambda anturi olisi aika välttämätön, sitähän noissa vanhoissa ei ole mutta muut kilut kuitenkin valmiina?

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » Ma 29.03.2010 15:16

Ymmärsinkö niin, että lambda anturi olisi aika välttämätön, sitähän noissa vanhoissa ei ole mutta muut kilut kuitenkin valmiina?

Aikanaan tuli asiaa selviteltyä, mutta kun om D-jetti toimii niin hyvin, en jaksanut asian eteen tehdä mitään. Kustannukset ovat noin 600€ (uusilla osilla, jos käyttää laajakaistalmbdaa)+ sitten uusi jakaja/suorasytytys...mitä se sitten maksaakin.

Tälläiseen tulokseen tulin:
-Suuttimet tarvitsevat etuvastuksen
-Lämpöantureilla taitaa olla ihan omat käyränsä, verrattuna nykyantureihin, kannattaa vaihtaa.
-Jakajan voi/pitää uusia, kun Megaruuttaa ei taida ihan jokapaikassa olla kasikoneen suorasytytykselle tehtynä, mikäli kärkijakajaa ei halua pitää paikallaan.

Huomata kannattaa, että uudempien K-jettien jakajissa on paljon miedommat ennakkosäädöt ( n. 5-10 astetta) kuin D-Jetissä.
-Kaasuläppäpotikka on syytä viritellä paikoilleen
-Lambda on hyvä olla, mieluummin laajakaista, niin saa edes vähän tarkempia suuntia seoksen säätöön.
-Paineentasaajan vaihto ei viisiin ole välttämätöntä, mutta kiihdytysrikastuksen säätämiseen joutuu luultavimmin panostamaan enemmän.

Summa summarum...lähes kaiken joutuu uusimaan, mutta mikä on hyvää, niin bensalinjat, pumppu ja suuttimet ovat valmiina...

Antti L. · Viesti Kirjoittaja **Antti L.** » Ma 29.03.2010 21:15

jotain mainintaa omasta pystäristä finsquirtilla.. http://www.finsquirt.net/forum/viewtopi ... highlight= Ei ylitsepääsemätön, mutta itselle nuo kylmäkäynnistyksen säädöt tuottivat päänvaivaa. Ei ne taida vieläkään olla hyvät, mutta toimeen tulee..

Ranex · Viesti Kirjoittaja **Ranex** » Ma 29.03.2010 21:36

lainataan topiikkia. mites megaruutta kävis kugelfisserin tilalle, jäis monta kallista osaa pois. tai voishan niitä olla koristeena viellä konehuoneessa. Imusarjaan varmaa täytys suuttimet kairata.

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » Ma 29.03.2010 22:16

Ranex kirjoitti:lainataan topiikkia. mites megaruutta kävis kugelfisserin tilalle, jäis monta kallista osaa pois. tai voishan niitä olla koristeena viellä konehuoneessa. Imusarjaan varmaa täytys suuttimet kairata.

jos sinulla on aito Kugelfischeri jossain laitteessa niin älä koske yhteenkään sen osaan millään lastuavalla laitteella. Kugelfisheristä saa hyvin todennäköisesti myydessä kokonaisena, suht toimivana moninkertaisesti sen mitä megasuhutin maksaa... ihan uteliaisuutena...mihin laitteeseen "kalastaja" on ruuvattu?

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » Ma 29.03.2010 22:42

ja vaikkei se edes toimisi, mutta on kaikki osat tallella, niin on se kirjahyllyssäkin hienompi koriste, kuin megan purkki...

Adventurer · Viesti Kirjoittaja **Adventurer** » Ma 29.03.2010 23:57

No tänään kun kyselin, niin paljastu paljonkin asioita. Ihan kotikylästä löytyi seppä joka on tehnyt megaruuttia moottoripyöriin ja autoihin.
Eräältä toiselta palstaltakin sain jo tarjouksia. Rakentamisesta kaverit velottaa 50-100 ekeä jonka siis maksan mielelläni, teen sen aikaa mitä itse parhaiten osaan

Uusi 3 versio on kuulama beta joten kannattaa se hyllyttää ja ottaa kakkosversio. Boxiamat taitaa olla alle 300 + sitten tietysti komponentit mitä haluaa autosta vaihtaa + johtdotukset ym.
Kuulemma parissa vuodessa hinnat tulleet roimasti alas. Entisen sytkän voi jättää ja ottaa pelkän ruiskunohjauksen tai korvata sytkänkin kokonaan uudella joten pääsee sitäkin vääntämään.
No tuolla Unskin 600:n arviolla saa varmaan jo suht pitkälle viedyn sydeemin.
Triggeri jonnekkin dampperiin, niin sieltä ottaa sitten sytkän kuin ruiskunkin ohjauksen. Lambaadaa ei tarvitse olla. silloin tietty kaasut haistellaan testerillä. Megasquirt on yhteensopiva noihin korjaamojen testereihin, puhu jostain laajakaistastaa... Kaveri puhu enempi asiaa kuin kerkisin tajuta. Motskareissa kuulemma asetukset on jollain muistikortilla tms. joten tienkin päällä voi niitä palautella ilman läppäriä...
Prätkissähän ei ole lambdoja.
Kuulosti piece of cake jutulta. Säätäminen sitten ottaa aikansa ja maksaa jotain.

Minua ainakin alkoi kiinnostamaan asia. Jos saisi kutiteltua koneesta pikkuisen enempi tai aiankin hillittyä tuota nykyistä suurta kulutusta.
Jatkan opintoja

nj^ · Viesti Kirjoittaja **nj^** » Ti 30.03.2010 00:15

Kevään/Kesän/Syksyn/Talven aikana olisi tarkoitus kaveria jelppailla parhaani mukaan tuon megaruutan asennuksessa.. Ainakin siis koitan tunkea nokkaani siihen

Tosin kyseessä on ihan perus 2.0 16v zetec + läppärungot, siksi on tullut opiskeltua tuota raamattua.. Löytyy muuten paskahuussista, tarviihan lukusalissa lukemista olla

Tällähetkellä luottavaisin mielin molemmat

Ranex · Viesti Kirjoittaja **Ranex** » Ti 30.03.2010 08:14

OT: 220 sepin kuukelfisserihän on miulla ja sitä vanhempaa versiota jossa tulee pensiini 2 putkella ruiskuille asti.
ite en usko itestäin, että mielenkiinto tuohon aitoo ja alkuperäisen ruiskun kunnostamiseen riittäis, männään tästäkin siitä mistä on aita matalin.
250D nokalle vaan.

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » Ti 30.03.2010 10:18

OT: 220 sepin kuukelfisserihän on miulla ja sitä vanhempaa versiota jossa tulee pensiini 2 putkella ruiskuille asti.

Ei ole tuo Kugelfischeri vaan ihan Bosch EP/ZEB 2KL75 R11... Kugelfischer on FAG:n firma ja tehnyt laitteita mm. Porschelle ja BMW:lle. http://de.wikipedia.org/wiki/Kugelfischer-Einspritzung

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ti 30.03.2010 10:42

Ranex kirjoitti:OT: 220 sepin kuukelfisserihän on miulla ja sitä vanhempaa versiota jossa tulee pensiini 2 putkella ruiskuille asti.
ite en usko itestäin, että mielenkiinto tuohon aitoo ja alkuperäisen ruiskun kunnostamiseen riittäis, männään tästäkin siitä mistä on aita matalin.
250D nokalle vaan.

Niin, Boschihan tuo on -- tosin samantapainen rivipumppu se on KF:ssakin.

Mieluummin tosiaan älä aikanaan särje tai "modernisoi" laitteita, ostajia kokonaisuudelle voi olla varmasti. Ja toisaalta siinä ei välttämättä ole mitään isoa vikaa, perusperiaatteiltaanhan tuo on vähän kuin dieselin rivipumppu.

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » Ti 30.03.2010 11:07

Mieluummin tosiaan älä aikanaan särje tai "modernisoi" laitteita, ostajia kokonaisuudelle voi olla varmasti. Ja toisaalta siinä ei välttämättä ole mitään isoa vikaa, perusperiaatteiltaanhan tuo on vähän kuin dieselin rivipumppu.

Imusarjaksi sopii ihan hyvin kaasutinmallin vastaavakin... huonoista kaasuttimista sitten vain kaasuläpät... tai jos jostain löytyy 250 S/CE:n D-jetronicin imusarja, on se helpoin vaihtoehto.