W124 kierroslukumittarissa häikkää

[_Elementti_]

Kyseessä 200D vm. -94

Autossa on mittaristo, jossa kierroslukumittari. Niinkuin yleensäkkin on mittari ajan myötä kärähtänyt. Uusi mittaristo hommattu, mutta vikana edelleen on se, ettei kierroslukumittari toimi. Mistä ko. mittari saa mitattua kierrokset?
Olen kuullut, että laturista - pitääkö tämä paikkaansa?
Tarkoitus olisi vetää uusi piuha kiekkamittarilta laturiin (jos se nyt ylipäänsä sieltä kierrokset mittaa).
Löytyisiköhän jostain mahdollisesti kuvia, tai asennusohjeita kyseiseen toimenpiteeseen? Taikka sitten neuvoja viisaammilta.

Tarvitseeko kiekkamittari maadoitusta (jos tarvii, niin miten se maadoitetaan), koska mittariston takaa kiekkamittarin kohdalta ei lähde kuin yksi johto. Onko tämä siis se johto, joka tulee sinne mistä kierrokset mitataan?

[mikipp]

yleensä dieseleissä, kun menee laturi/laturin hiilet niin ilmenee juuri tuota vikaa.
Asiaa enemmän osaavat tarkentakoot onko mersussa myös näin.
Aikoinaan ex-Ventostani meni hiilet ja sillon loppu myös kiekkamittarin toiminta.
OT(oli muuten boschin hiilet hieman kalliit tohon ventoon. Skellefteån mekonomis 450kr. Hajos ruotsin reissulla.)

[Jani R-K]

Ei ota laturilta vaan elr purkilta akun takaa joka taas saa kierrostiedon vauhtipyörää lukevalta anturilta. Vikana toden näköisesti ylijännitesuojarele joka myöskin sijaitsee akun takana. tai siis näin ainakin 300d koneissa, 200 d koneessa ei kyllä taida elr järjestelmää (sähköinen joutokäynnin korjaus) olla, joten siinä saattanee mittarille tulla johdot suoraan vauhtipyörän anturilta.

[_Elementti_]

Ei ota laturilta vaan elr purkilta akun takaa joka taas saa kierrostiedon vauhtipyörää lukevalta anturilta. Vikana toden näköisesti ylijännitesuojarele joka myöskin sijaitsee akun takana. tai siis näin ainakin 300d koneissa, 200 d koneessa ei kyllä taida elr järjestelmää (sähköinen joutokäynnin korjaus) olla, joten siinä saattanee mittarille tulla johdot suoraan vauhtipyörän anturilta.

Hetken lueskeltua tuosta ELR jutusta. Niin uskoisin et vika kyl löytyy tätä kautta.Mut jos kenelläkään mahdollista kuvia lähettää ja vaikka paintilla piirtää viivan kyseiseen mokkulaan.Niin tuleepa siten kaikille selväksi.Paljon tietoa on kyl mut tuntuu et jokainen asia vaikuttaa tämän Mokkulan sijaintiin taikka sitten vauhtipyörän anturin sijaintiin. Elikkä missä tarkalleen sijaitsee tämä vauhtipyörän anturi??Koneesta katsottuen edestä , niin sijaitseeko se vaihdelaatikon vas,oik alla vai päällä?Ja niinkuin tästäkin kun kuvan saisi niin helepottais kummasti.Kiitoksia tiedosta.Ny voi aloittaa sentään vian etsimistä kun tietää edes hitusen mitä etsii.

[kvaan]

Anturi sijaitsee startin lähellä kytkinkopassa. Sieltä ne johdot lähtee ilmakaukalon eristeen väliin ja tulee akun suuntaan.
Mitä sillä kierroslukumittarilla muuten tekee - minulle se ei ole koskaan valjennut

[_Elementti_]

Anturi sijaitsee startin lähellä kytkinkopassa. Sieltä ne johdot lähtee ilmakaukalon eristeen väliin ja tulee akun suuntaan.
Mitä sillä kierroslukumittarilla muuten tekee - minulle se ei ole koskaan valjennut

Pitääpä alkaa tutkiskelemaan.Ja no eipä toi kierros lukumittari mikään välttämättömyys ole.Mut jos autossa semmonen on niin tokihan sen haluais toimivan