diesel / syöttöpumppu murhe

[kantri64]

Kyseessä 200 d. Ronkin pumppua koska jostain vuotaa dieseliä. Pumpun alipainekellolle(tai sen näköinen pyöreä kiekko) menevä letku on toisesta päästä irti. Mihin sen kuuluu mennä? Pumpun kuskin puoleisella kyljellä on vipu - kuuluuko sen olla ala- vai yläasennossa?

En saa auto käyntiin. Muutamia letkuja ja putkia availin ja suljin. Pitääkjö nyt suorittaa joku ilmaaminen?

Pitkähkön starttaamisen jälkeen dieseliävuoti reilusti... jostakin!

[onre]

Mikä 200D? 123:ssa ja 124:ssä on eri moottorit. Jos 123, eli moottorityyppi OM615, niin se kello on sammuttajan alipainekello. Se vipu on pakkosammutusvipu jota käytetään jos ei sammu virta-avaimesta. Pitäis olla yläasennossa jos koneen haluaa käyvän, ala-asennossa sammuu.

[tese]

Ja OM601:n pätee ihan samat.

[kantri64]

Noniin. w124 oli tämä tapaus...

Tuolla alipainekellolla(tai mikä lie) tarkoitin ruiskutuspumpun takana (vieressä oljynsuodatin) olevaa kelloa, josta tuo letku roikkuu ja toinen pää ei kiinni missään. Sammuttajan alipainekello on siinä pumpun päällä, eikö niin.

Tällä hetkelle tuo vekotin tottelee virta-avainta, mutta tuo yksi alipaineletku on edelleen irti.

[veskola]

Se on tyhjäkäynnin säädin. Taitaa tulla se letku siitä kannessa olevasta anturista...tosin en ole ihan varma, mutta katsele mihinne 2 letkua siitä kannen anturista menee.

[niska-]

Pieniä murheita täälläkin, öljyä tiputtelee. Syöttöpumpun etupää näyttää tuolta:
http://www.aijaa.com/v.php?i=6194054.jpg

Sammutusvivun akseli taitaa olla tyypillinen vuotopaikka näissä, ja tässäkin tapauksessa näyttää vähän kostealta. Olisiko akselin ympäristö kuitenkaan noin siisti, jos muuten sotkee pumpun pohjan ja lohkon melko pahan näköisesti?
http://www.aijaa.com/v.php?i=6194058.jpg