Tervehdys!!
Kaverini on ostamassa nelimatikkia ja kuulisi mielellään kommentteja? Onko kallis pitää, verot,huollot, vakuutukset yms? Auto on vm 89, ml 418tkm ja päällisinpuolin kunnossa. Mihin kannattaisi kiinnittää huomio?
Kokemuksia 300tdt 4matic
No tuossa Pasin linkittämässä keskustelussa käsiteltiin M103-koneellisia maticceja, joten kerrotaan hiukan tuosta ahdetusta OM603:sta, jollainen omastakin autosta löytyy, vetotapa tosin on ns. vajaa (maticcimiesten ilmaisutapa).
Tuollainen kilometriluku ei ole turbodieselille matka eikä mikään, jos autoa on pidetty hyvin. Kone kestää rankkaakin ajoa kunhan huollot tehdään ajallaan laadukkailla osilla ja ajossa pidetään järki mukana, eli annetaan koneen lämmetä / jäähtyä kunnolla.
Mikään taloudellisuushirmu tuo ei ole, mutta takavetoisella ajelee kyllä talvellakin hiukan päälle 8 litralla (viimeisin kulutus 8.3, maantieajoa + hiukan kaupunkia) eikä kovinkaan kulutus ole ylittänyt 10 litraa. Neliveto saattaa imaista hiukan enemmän, normikulutuksissa on eroa 0.5 - 0.8 litraa.
Menohaluja riittää vakionakin tosi kivasti, kone on itseasiassa tosi nautittava, vääntöä riitttää heti tyhjäkäynnistä, ja kun turbo lähtee mukaan on voimaa jo varsin riuskasti tarjolla, kärryn veto on yhtä juhlaa.
Eli tarkkana vaan sen tekniikan kanssa, sekä kone että nelivedon palikat ovat aika arvokkaita korjata.
Tuollainen kilometriluku ei ole turbodieselille matka eikä mikään, jos autoa on pidetty hyvin. Kone kestää rankkaakin ajoa kunhan huollot tehdään ajallaan laadukkailla osilla ja ajossa pidetään järki mukana, eli annetaan koneen lämmetä / jäähtyä kunnolla.
Mikään taloudellisuushirmu tuo ei ole, mutta takavetoisella ajelee kyllä talvellakin hiukan päälle 8 litralla (viimeisin kulutus 8.3, maantieajoa + hiukan kaupunkia) eikä kovinkaan kulutus ole ylittänyt 10 litraa. Neliveto saattaa imaista hiukan enemmän, normikulutuksissa on eroa 0.5 - 0.8 litraa.
Menohaluja riittää vakionakin tosi kivasti, kone on itseasiassa tosi nautittava, vääntöä riitttää heti tyhjäkäynnistä, ja kun turbo lähtee mukaan on voimaa jo varsin riuskasti tarjolla, kärryn veto on yhtä juhlaa.
Eli tarkkana vaan sen tekniikan kanssa, sekä kone että nelivedon palikat ovat aika arvokkaita korjata.