200D W124 ryntää välillä startatessa

[mie2]

Ongelmana moinen, muutamaan kertaan ilmaantunut ilmiö ihan normaalikäyntilämpöisessä moottorissa. Startin jälkeen kierrokset karkaa tappiin ja siinä vaiheessä on parempi sammuttaa avaimesta.

Ilmiö tuli tänään taas esille, nappasin vakionopussäätimen piuhan irti ja uusi käynnistys, ei auta, ryntäsi (ajattelin josko cruise sekoilisi jotain startissa), kaasuvaijerissa ei tuntunut outoa, mutta sitten kaasuvipua liikuttaessa kuului 'klik' ja vipstaaki palasi varmaan pari senttiä alkuperäisestä asennosta ja startin jälkeen lähti pyörimään normaalia tyhjäkäyntiä.

Eli mitä voisi olla pumpun päässä, kaasuvaijeri ei takerra ja ajossa toimii ok, onko mahdollisesti kylmäkäyntisäämisessä jotain vikaa, vai mikä voi jumittaa pumpun tuollaiseen tilaan. Auto ihan normaalikäytössä, tänään vika ilmaantui kaupan parkkipaikalla, koskematta kaasuun yms. Tavallinen 200D ajettu rapiat 700tkm.

Ja cruise on vanha asennus, pötkötellyt paikallaan varmaan 10 vuotta.

[Vauhdin Kuningas]

Dieselin tekniikasta en tiedä, mutta itsellä bensakoneella menee välillä kylmäkäynnistysryyppy päälle ja pitää tyhjäkäyntikierrokset kolmessa tonnissa. Ihan sama, että kuinka lämmin moottori on. Itsellä ongelma ratkeaa sillä, että polkasee nopeesti kaasupolkimen pohjaan ja päästää heti ylös, jolloin automaattiryyppy putoo pois päältä. Tavallaan vaan näpäyttää sitä poljinta voimakkaasti.

[pera8x]

pumpun sisällä jotakin erikoista vikaa, taikka sitten se kylmäkäynnistys/tyhjäkäynti mokkula sekoilee.

veikkaisin sitä tyhjäkäyntimokkulaa. onko se sähkönen, vai alipainetoiminen? joku rele, anturi tms antaa väärää tietoa ja mokkula antaa lisää kaasua koneelle sillon, kun sitä ei tarvita. taikka sitten se mokkula jumii sillon, kun se korjaa tyhjäkäyntiä. esim. jos mokkulan pitäis pikkasen korjata tyhjäkäyntiä niin jumittaakin ja painaa kaasua pitempään, kun on tarvis, mistä seuraa, että kierrokset ryntää.

koitappa ottaa piuha/alipaineletku irti siitä mokkulasta. jos toi autto, niin sillon vika juurikin siinä mokkulassa.

tällästä spekulointia tuli mieleen.

[Mika.T]

Onko kaasuvivustossa se vaimennin iskari kiinni?

jos on niin ota pois ja viskaa lepikkoon.

Kaikki kuulat, nivelet ja se liukupinta siellä lohkon kyljessä kannattaa rasvailla.