c 180 mäntä puhki?

[Olavi V]

95 mallin c 180 alko käymään kolmella ja ruiskimaan öljyä korkin raosta ja mittatikun reiästä. Nelosen pytystä puristukset täysin hävinneet. Kun tulpanreiästä laittaa painetta nelosen pyttyyn, kohisee ulos öljykorkista. päättelin että männässä reikä. Nyt kuiteski ihmetyttää vähäsen, lienee aika harvinainen vika näissä 111 koneissa? Osaisko joku nyt sanoa, onko näissä joku huohotus/pakokaasun kierrätyskanava, josta paine pääsis palaneesta venttiilistä öljytilaan? Ajettu yli 300 th., muissa pytyissä puristukset iha ok.

[atlas]

Mites nesteet on koneessa tallessa?
Kävi mielessä jos kansipahvi kuitenkin ois rikki.

[Olavi V]

Tota itsekin mietin, talven aikana vähän tullu jäähdyttimen korkkiin öljykuohaa ja pahvin vaihto oli suunitteilla keväällä. Nestettä ei kuitenkaan ole hävinny. Voisko kansipahvivuoto kuitenkaan hävittää puristuksia ihan täysin, mittari ei värähdäkkään? Oudointa on, että vika tuntuis tulleen tallissa yön aikana, juniori tuli illalla 50 kilsan takaa autolla eikä sanonu huomanneensa mitään outoa, aamulla sit kävi vaan kolmella ja rähjäs öljyä konehuoneeseen.

[atlas]

Outo juttu.Kannattaisko ottaa ihan mielen kiinnosta venttiilikoppa pois ja katsella onko kaikki ok.
Huohottimen tukkeutuminen työntäs öljyt pihalle mutta eihän siellä ole pakkastakaan.
Miten muuten aioit menetellä? Ja auto on tieten perheen ykkös auto?

[Manu300cea24]

Äkkisestään tuntus että jos puristuspainemittari ei värähdäkkään niin vakavampaa siellä on kun kanspahvi.

Tod. vakavasti pitää mennä pahvin että se tollasen tilanteen lyö päälle.

Kyllä ottasin venakopan pois ekaksi ja katosin sieltä mikä on tilanne niinkun jo Atlas sanoi.

[kutos-z]

Moro jos männässä reikä niin eihän se mitään painetta aineuta kun se pytty vatkaa siellä mukana eri asia olis jos se olis jollailailla mukana ja ohivuotais ni silloin huohottais. ehkä kumminkin kannessa joku vaurio venttiili tai tiiviste

[sompio]

Minä kysyisin juniorilta, että ootko ihan tosissasi. Ja sanoisin etten kysele halustani torua, vaan helpottaakseni vian etsimistä. Eiköhän se juniori antaisi pikku vihjeen siitä mitä auton käyttäytymisessä muuttui ja missä olosuhteissa.

[Harri126]

Moro jos männässä reikä niin eihän se mitään painetta aineuta kun se pytty vatkaa siellä mukana eri asia olis jos se olis jollailailla mukana ja ohivuotais ni silloin huohottais. ehkä kumminkin kannessa joku vaurio venttiili tai tiiviste

Joskus, kun juoppokuski kiusasi pyynnöstäni Commodorea (auto), niin siitä puhkesi mäntä ja painetta oli tullut sen verran, että mittatikku oli lentänyt mäelle.

[laineracing]

ottaa hatun pois ni näkee aika nopsaan onko venavika vai mäntävika

[Aki P]

Vaihtokoneita löytyy jos tarvis tulee. 044-2628474

[Olavi V]

Mäntähän sieltä oli puhjennut! Tänään lopulta nostin kannen ylös ja nelosen männässä sormenmentävä reikä. Muuten koneessa sisällä kaikki kuin lähes uutena, pytyissäkin hoonin jäljet vielä tallella, 330 th.mittarissa. Auto on nyt poistettuna liikennekäytöstä ja taitaa mennä varaosiksi, perheessä kaksi samanlaista c-180:stä käytössä. Ei männänvaihto enää niin kummoinen homma olisi, pohjanhan saa paikalla pois, mutta korjaaminen muuten vähän arveluttaa. Jos vaurion syy on joku ruiskun vika, poikii se pian uudelleen. Vai onko joku saanut kovaa kenkää antamalla näistä männän sulamaan? Ei liene kuiteskaan kovin yleinen vika M111 koneessa.

[JP74]

On erittäin harvinainen vika tuo männänsulaminen. Joskus kakstahti vehkeistä suli mäntiä liian kuumalla tulpalla, mutta nelarissa tätä vaaraa ei ole. Oisko jostain syystä käynyt tuo pytty aivan liian laihalla?

[Kirjavainen]

Omistan 180 Mersun vm. 94- onko tavallista et se rajoittuu 4000 kierrokseen kun auto on paikoillaan ja laittaa kaasua vapaalla vaihteella niin se e imene yli neljän tonnin!?

[Jani426]

Omistan 180 Mersun vm. 94- onko tavallista et se rajoittuu 4000 kierrokseen kun auto on paikoillaan ja laittaa kaasua vapaalla vaihteella niin se e imene yli neljän tonnin!?

Ihan normaalia, eli kunnossa on.

[Kirjavainen]

Omistan 180 Mersun vm. 94- onko tavallista et se rajoittuu 4000 kierrokseen kun auto on paikoillaan ja laittaa kaasua vapaalla vaihteella niin se e imene yli neljän tonnin!?

Ihan normaalia, eli kunnossa on.

onko se sitten ihan koko aika rajoitettu et ei ajossakaa mene yli 4000 tonnin? ja saako sen rajottimen jotenki poijes?

[atlas]

Jos ajossakaan ei mene kierrokset yli neljäntonnin niin vika koodihan siellä on.
Menet vaan luettamaan vikakoodit ja se kertoo missä vika.

[Mika.T]

Normaalisti ei ole paikallaan ollessa yli 4000 auton liikkuessa menee noin 6500 saakka.

[M.K]

Ohivuotomittaus kertoisi tarkasti mistä vuotaa. Venttiilivuodossa suhina kuuluisi joko imu- tai pakosarjaan ja mäntä vuoto huohottimeen/venttiilikoppaan.

[Kirjavainen]

Normaalisti ei ole paikallaan ollessa yli 4000 auton liikkuessa menee noin 6500 saakka.

hyvä kiitos tiedosta

[Kirjavainen]

Jos ajossakaan ei mene kierrokset yli neljäntonnin niin vika koodihan siellä on.
Menet vaan luettamaan vikakoodit ja se kertoo missä vika.

Vika koodi?

[atlas]

Dieselit ainakin kun jotain häikkää tulee niin menee vikatilaan ja tehot putoo ,ei kierrä kun 3000 ja pääset kyllä korjaamolle.

[Kirjavainen]

Dieselit ainakin kun jotain häikkää tulee niin menee vikatilaan ja tehot putoo ,ei kierrä kun 3000 ja pääset kyllä korjaamolle.

joo itellä on kylläkin bensa