Kansipahvin vaihto vai koko koneen vaihto?(w201 190e)

[Ärze]

Onko helpompi vaihtaa kanspahvi vai koko kone???

[pera8x]

pahvi on ainakin halvempi. eikä se nyt mikään mahdoton homma ole.

[Sergey]

no mä vaihoin kaverin autoon koko koneen ku kerra eurolla sain soivan pelin. Oli helpompi vaihtaa ku paffi ihan tosi, eurolla, siis 10 kruunulla

[pera8x]

no mä vaihoin kaverin autoon koko koneen ku kerra eurolla sain soivan pelin. Oli helpompi vaihtaa ku paffi ihan tosi, eurolla, siis 10 kruunulla

no siellä ruotsissa tuntuu saavan ehjiä ja hyväkuntosia farkkumersujakin ihan ilmaseks!! miksei täälä saa!?!

no joo. jos koneen saa suht ilmatteeks, niin se varmaan on helpompi vaihtaa. ei pahvin vaihtokaan vaikeaa ole. työläs ja aikaa vievää hommaa tosin.

[Sergey]

no ton nokkaketjun takia me ei alettu paffia vaihtamaan... nelisen tuntia siihe moottorin vaihtoo meni ku otti samalla keppanaa. Samalla sai 200tkm vähemmä ajetun ja 0,3l isomman moottorin

[veskola]

Hajoohan sitä koneitakin kun on menty itse vaihtamaan osia, kansipahvia tai nokka-akseleita. Helpompi vaihtaa koko kone eikä tarvita momenttiavainta

Kysymys oli kumpi on helpompi eli kone on kait helpompi mutta ei sekään helppo ole...pitää tuntea jakoavaimen toimintaperiaate. Välillä kun lukee netistä juttuja tai kuuntelee oman akan höpinää aamupalapöydässä niin ei se jakoavainkaan ole kaikille ihan selvä kampe istiruuvarista puhumattakaan.

[Ärze]

Juu mulla on tuolla tallissa jo uus 194tkm ajettu kone kun ostin varaosa-auton. Mitäs sitten pitää vaihtaa kun tossa uuessa koneessa on automaattilaatikko kiinni niin mitäs siihe pitäs vaihtaa et se kävis manuaalii?

[pera8x]

ei kait siihen mitään erikoista tarvi vaihtaa. vauhtipyörän ja kytkin osat joudut ottaan siitä vanhasta koneesta. ottaa sen automaatin vaan pois siitä uudesta koneesta, vetolevy kans pois ja nostaa koneen paikoilleen.

jotakin ylimääräsiä letkuja siä voi olla sen tomaatin jäljiltä, mutta ei ne ainakaan sen manuaalin toimintaa häiritte.

[sweetomatic]

et haluis myydä sopivasti sitä laatikko mulle ? vai onko se toimiva ?

[JuhoK]

ei kait siihen mitään erikoista tarvi vaihtaa. vauhtipyörän ja kytkin osat joudut ottaan siitä vanhasta koneesta. ottaa sen automaatin vaan pois siitä uudesta koneesta, vetolevy kans pois ja nostaa koneen paikoilleen.

..ja silmälaakeri tarvii kans laittaa..

[Ärze]

et haluis myydä sopivasti sitä laatikko mulle ? vai onko se toimiva ?

Automaattilaatikkoa jos tarkotat ni kyllä sen pitäis toimia. 194tkm ajetussa koneessa, auto ajettu katon kautta ympäri reilussa vauhissa sen jälkeen pelkästään seisonu. Laatikko öljytkin näytti olevan hyvässä kunnossa.

[Ärze]

Nyt ihan varuilta aattelin varmistaa että kun on se silmälaakeri ja sellainen holkki niin, eikös ne tule niin päin että holkki tulee syvemmälle moottoriin ja laakeri siihen reunaan? Ainakaan oman järjen mukaan muuten ei kävis kun se vaihteiston akseli ei kai yltä siihen laakeriin asti edes muuten.

[SK]

Nyt ei kyllä mene jakeluun, että millä perusteella kone on helpompi vaihtaa ku kannentiiviste!!??

Jos ei halua, ni sitä ketjua ei tarvi pudottaa kun sitoo sen langalla tiukasti ylös.
Onnistuu toi vaihto ihan pihahommana.

[nj^]

Mutta sitten tarvisi melkeimpä pinnat koneistaa jne. Koneen vaihtohan ei hankalaa ole, jos se on samaa puuta edellisen kanssa

[Ärze]

No projekti on nyt siinä vaiheessa että pitäis kytkin lyyä uuteen koneeseen ja laakerit paikalleen ja nostaa motti sijoilleen.
Eli nyt en ala enää vaihtamaan kansipahvia siihen 500tkm ajettuun koneeseen kun mulla on 194tkm ajettu kone odottamassa valmiina.
Nyt siis tarviis vaan varmistuksen siitä että holkki tulee ennen laakeria tuonne koneeseen?

[atlas]

Näkiskösen holkin tarpeen siitä vanhasta koneesta?

[Ärze]

Holkki on vanhasta koneesta, mutta ei jäänyt mieleen kumminpäin ne siellä oli kun lentivät sieltä ulos kun kone irtos lootasta.

[atlas]

Katopa räjäytys kuvista ,tuosta yläpuolten linkeistä niin löytyy järjestys.
Detali.ru tai joku muu.

[Ärze]

Juu kahtosinhan minä mutta en valitettavasti osaa venäjää eikä sanakirjastakaan löydy nuita sanoja.

[JarkkoN]

Ei tarvitse osata venäjää. Jos kuitenkin tarvitsee, käytä Googlen
kääntäjää. Menet google.fi -sivulle ja pudotat sinne sen sivun osoitteen,
jonka haluat kääntää ja valitset kielet.

Sivu
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m ... ent=dr2000

näyttää suomeksi käännettynä tältä:
http://translate.google.fi/translate?js ... l=ru&tl=fi

Siihen VIN-kenttään annetaan valmistusnumero ja sitten painetaan haku.

Jos VIN ei ole tiedossa, voidaan silti hakea kuvat. Valitaan:
1. Car
201.024 190 E
Europa (BIS tarkoittaa saakka, AB tarkoittaa alkaen saksan kielessä)
Glutch (kytkin englanniksi)

Jos ei saksa tai englanti luonnistu, niin käytetään taas kääntäjää apuna.

[Ärze]

Jees no tänä päivänä nuo sivut ei ainakaan enää toiminut, joten kysyn nyt että olisko kellään tietoa noista kaavioista miten koneeseen kytketään kaikki johot yms.
Tuli pieni seisaus projektiin kun unohdin muutaman johdon paikan.

[atlas]

No kerropa minkäväriset johdot ja mitä laitteita on nyt ilman karvaa niin katson omista kirjoista.

[Ärze]

Jeeps, no nimeä ei keksittyy mut sytytykseen taitaa liittyä kuitenki (?)
Tässä ois ainakin kuvaa siitä:http://img88.imageshack.us/img88/6343/img9557q.jpg
Ja johdon pyöreä pää tulee tähän;http://img8.imageshack.us/img8/2228/img9558a.jpg

[Ärze]

Niin tosiaan vanhassa koneessa näyttäis tuo johto menevän virranjakajaan mutta ei tässä uudessa ole tollaselle päälle paikkaa.
Oisko helpompi vaihtaa virranjakaja vai tietäiskö kukaan mihin se toinen pää tulee. Se pää näyttää niinkun se ois joku anturi.

[Ärze]

Sukulaismiehen mukaan tuo johto/anturi vois olla sellanen mikä mittaa nokka akselilta kulman että osaa antaa oikeaan aikaan sytytyksen.
Osaisko kukaan sanoa missähän mahdollisesti sijaitsee paikka tälle anturille?

[Ärze]

johohohoh nyt löytyi paikka johdolle. Se oli startin yläpuolella öljynsuodattimen alla meni lohkoon.
Ei vaan lähtenyt käyntiin kun bensaletkuissa ei ollut bensaa ja pumppukin hörppi tyhjää!