perämiehet hoi

[rehtijii]

viimekesänä sain hajotettua perän tuosta vanhasta turbomersusta.
sieltä särky tasauspyörästön pikkurattaat,jotka sitten kiilautu lautaspyörän
ja pienen vetopyörän väliin,ja isosta lautaspyörästä kärsi yks hammas
jonku verran. no nyt sitte vaihtelin ehjät tasauspyörät ja siistein lautaspyörän
hammasvauriot. panin perän paikalleen ja muuten toimii ,mutta kun nostan
jalan kaasulta , alkaa outo naputus kuulumaan perästä , eli aina kun ollaan vähänkään moottorijarrutuksen puolella , alkaa naputus kuulumaan.
onko tosiaan niin , että jos lautas pyörästä puuttuu pienikin pala yhdestä
hampaasta , niin se alkaa ääntämään. romukoppaanko pitää heittää
harvinainen ameriikan turpon 2.88 välityksinen perä?

[Mikaz]

Mulle kävi just samanlailla yhestä hammaspyörästä puuttu pinta niin piti just tommosta naputtamista.

[etl]

Mitenkä muuten on, onko tuo perän purkaminen kovin vaativa toimenpide?
Tarvitaanko jotain erikoistyökaluja? Näyttäis ainakin räjäytyskuvassa, että ei siellä kovin paljon osia ole. Tarttis laakeroida uudelleen...

[Jarno.v]

Mitenkä muuten on, onko tuo perän purkaminen kovin vaativa toimenpide?
Tarvitaanko jotain erikoistyökaluja? Näyttäis ainakin räjäytyskuvassa, että ei siellä kovin paljon osia ole. Tarttis laakeroida uudelleen...

Eikai se purkaminen ole hankalaa, mutta läjääminen ja varsinkin hammaskosketusten säätäminen syö miestä.

[rönttä]

kovat jätkät täyttäis kolon hampaasta hitsaamalla ja hiois sileeksi...
mutta vain kovat jätkät...

[Sami H.]

Hampaiden kosketuskulmien säätö tapahtuu prikkojen avulla. Onkos noita prikkoja vaan yhtä paksuutta / hammaspyörä (iso ja pieni)? Saako muualta kuin Veholta? Mitä maksaa? Tarvitaanko muuta säätämiseen, esim. erikoistyökaluja?

Hitsaamisessa on se ongelma, että hitsiaine tulee olemaan pehmeämpi kuin rattaan karkaistu pinta. Ensinnäkin vaikea saada tarttumaan (esilämmitys saattais auttaa) ja toiseksi vaatis periaatteessa pintakarkasun hitsauksen ja hionnan jälkeen. Sitte vielä hitsauksen lämmöntuonti aiheuttaa muodonmuutoksia ja/tai jännityksiä, jotka saattaa halkasta pahimmassa tapauksessa hampaan joskus pienen käytön jälkeen. En menis koskemaan varsinkaan kovasti rasitettuja rattaita, paitsi jos ei muuta konstia ole tarjolla. Tosimiehet on hitsanneet moottoripyörän kiertokankiakin...

[petri.n]

Peräremontin jos meinaa saada täydellisesti onnistumaan niin kaikki rattaat täytyy vaihtaa uudet tai jostakin vaihto perä.Muuten saa varautua siihen että perä ulvoo,naputtaa tai pitää jotain muuta ääntä.Oikotietä ei ole.Todellakin hammas kosketus täytyy olla täydellinen muuten kuuluu ääntä.Miksi tehdä sutta kun sen voi tehdä kerralla kunnolla.

[Sami H.]

Peräremontin jos meinaa saada täydellisesti onnistumaan niin kaikki rattaat täytyy vaihtaa uudet tai jostakin vaihto perä.Muuten saa varautua siihen että perä ulvoo,naputtaa tai pitää jotain muuta ääntä.Oikotietä ei ole.Todellakin hammas kosketus täytyy olla täydellinen muuten kuuluu ääntä.Miksi tehdä sutta kun sen voi tehdä kerralla kunnolla.

Ja siis kunnolla tekeminen on käyttää oikotietä ja ostaa tehdaskorjattu perä?? Toki, maksaa vaan koko auton hinnan.

Kosketuskulmiin sinänsä ei liity mitään mystiikkaa, hammasten pitää ottaa tasaisesti keskeltä mahdollisimman laajalta alueelta. Homman juju piileekin siinä, miten "nähdä" kosketus ja miten säätää se siihen sekä miten pitkä pinna on. Joissakin autoissa on mahdollisuus siirtää rattaita pienin askelin haluttuun suuntaan ja joissain sitten säätö tapahtuu näiden prikkojen avulla. Kosketuksen saa taas selville käyttämällä sopivaa tahnaa asennuksessa ja kokeilussa. Pelkkä uusien rattaiden ostaminen ei ratkaise mitään, nekin pitää asettaa kohdalleen.

[petri.n]

Juuri tätä tarkoitin että ne on säädettävä kunnolla mutta vanha ja uusi ratas ei käy yhteen. Vaikka maksaakin niin, jos meinaa hyvän tehdä niin kaikki rattaat on vaihdettava.Vai onko se halvempi tyyli että kokeillaan eri rattailla ja kirotaan perän ääntä ja vaihdetaan taas jotain ratasta perään.Minusta ainakin tuntuu,että se tulee äkkiä paljon kalliimmaksi,kuin se vaihto perä.Siis tarkoitan jostain purkaamolta,kolariautosta tai mahdollisesti Saksasta.

[Sami H.]

Oikeassapa olet. Kerralla kunnollista, järkeä käyttäen.