Koitin kahlata ketjuja mut ei tuntunut löytyvän ohjetta vikaan!
Eli 112cdi vm01 ja auto vikoi alkuun että löi vikatilaan ja rajaa kierrokset heti käynnistäessä 3000 ja kun ajo hetken ja sammutti niin pelas ihan normaalisti!
Nyt sitten vika rupesi tuleen useammin päälle!
Vikatila on siis käynnistäessä päällä eikä tule esim kesken ajon päälle!
Testeriin laite matkaa parin päivän päästä mutta ajattelin et jollain olis ollut vastaavaa?
Hehkun valo siinä jää käynnistyksen jälkeen palamaan ja on ollut näin jo palanaikaa mut sehän ilm kertoo vain sen et joku hehku on palanut eikä luulis vaikuttavan tohon vikaan?
Nyt vikatila ei poistu edes uudelleenkäynnistämisellä enää!
Kaide
Taas kyssäri 112cdi vikatilasta!? (vikakoodit mukana)
Taas kyssäri 112cdi vikatilasta!? (vikakoodit mukana)
Viimeksi muokannut kaide_n, Ti 22.06.2010 09:50. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
OK eli vikatila antoi seuraavat viat:
hehkutulppa 1
1330 käynnistimen ohjaus käynnistimen ilman napaa 50
1403 pakokaasujen takaisinkierätys säätöpiiri,joutokäynti
0205 suutin nro 3 ja 1 ylivirta highside
1188 tuntematon
veikkaisin ite tota 1403 vikaa et mitä mieltä asiaan on gurut ja onko vaikeaa korjata tota 1403 jos ite koittais kattoo sitä?
Suuttimien mittaus tyhjäkäynnillä näytti suuttimille seuraavia lukemia
1: -1,4
2: 0.5
3: -0,9
4: 0.7
about näin muistista kaiveltuna
vinkkiä et onko jotain huonoja sähköliitoksia vai muuta?
Auto edelleen vikatilassa eikä lähtenyt pois vaikka viat nollas pois!
Sellanen juttu huomattua autoa rokatessa että käynnistys niin rajoittaa 3000 rundiin mutta kun polkasee kytkintä niin sen jälkeen otta kiekat normaalisti!
Onko noissa missä se katkaisin kytkinpolkimessa jos vika olisikin siinä??
Mikäköhän on se osa mokä on repsikan puolella kiinni ylhäällä tulipellissä aivan ilmanputsarin yläpuolella johon menee sähköliitin ja 3 johtoa ja sit siitä lähtee ilmeisesti alipaineletku ja letkunpää on sellanen koukku mut se ei mene mihinkään!!
hehkutulppa 1
1330 käynnistimen ohjaus käynnistimen ilman napaa 50
1403 pakokaasujen takaisinkierätys säätöpiiri,joutokäynti
0205 suutin nro 3 ja 1 ylivirta highside
1188 tuntematon
veikkaisin ite tota 1403 vikaa et mitä mieltä asiaan on gurut ja onko vaikeaa korjata tota 1403 jos ite koittais kattoo sitä?
Suuttimien mittaus tyhjäkäynnillä näytti suuttimille seuraavia lukemia
1: -1,4
2: 0.5
3: -0,9
4: 0.7
about näin muistista kaiveltuna
vinkkiä et onko jotain huonoja sähköliitoksia vai muuta?
Auto edelleen vikatilassa eikä lähtenyt pois vaikka viat nollas pois!
Sellanen juttu huomattua autoa rokatessa että käynnistys niin rajoittaa 3000 rundiin mutta kun polkasee kytkintä niin sen jälkeen otta kiekat normaalisti!
Onko noissa missä se katkaisin kytkinpolkimessa jos vika olisikin siinä??
Mikäköhän on se osa mokä on repsikan puolella kiinni ylhäällä tulipellissä aivan ilmanputsarin yläpuolella johon menee sähköliitin ja 3 johtoa ja sit siitä lähtee ilmeisesti alipaineletku ja letkunpää on sellanen koukku mut se ei mene mihinkään!!
Toi egr voisi olla ihan järkeenkäypä ja kun tutkin autoa lisää niin suurinpiirtein keskellä konehuonetta koneen takana löytyi yksi irrallaan oleva letku jonka pää oli samanlainen koukku mutta ne ei yllä yhteen mitenkää! Se letku oli sellanen 4cm y haarasta ja toinen haara meni sellaseen peukalon kokoiseen "sieneen" joka näyttää ilmanputsarilta tms.
Missähän kohtaa tossa sijaitsee se egr venttiili?
Ajossa ottaa jo kierroksia mutta turbo on aivan hengetön eli voimaa ei ole yhtään!!
Missähän kohtaa tossa sijaitsee se egr venttiili?
Ajossa ottaa jo kierroksia mutta turbo on aivan hengetön eli voimaa ei ole yhtään!!
Se osa on varmaan ahtopaineanturi ja letkun pitäisi päättyä imusarjaan. EGR:n ohjain on kuskin puolella imusarjan päällä rintapellissä.
-Esukki-
260 SE -87, R 320 CDI 4matic -06, A 160 BE -09, C200 A Kompressor -07, C180 TA -18
(ex. 190D -65, 200B -76, 230B -77, 190E 2.0 -86, V220 CDI A -01, C 180 TA Classic -01, E 230 TA Elegance -96, C 230 TA Avantgarde -08, C200 TA CDI Classic -08)
260 SE -87, R 320 CDI 4matic -06, A 160 BE -09, C200 A Kompressor -07, C180 TA -18
(ex. 190D -65, 200B -76, 230B -77, 190E 2.0 -86, V220 CDI A -01, C 180 TA Classic -01, E 230 TA Elegance -96, C 230 TA Avantgarde -08, C200 TA CDI Classic -08)