Missä mahtaa olla vika?
Missä mahtaa olla vika?
ilmeni sellainen vika että yleensä kylmänä kun lähtee pihalta niin auto ei vastaa kaasuun kulkee korkeintaan 30 kymppiä. sit jos painaa kaasun pohjaan nin hyytyy täysin mut ei sammu sentään. Sit noin 30 sek päästä herää ja toimii normaalisti. tekee myös tätä vikaa välillä vaikka kone on lämmin. neuvokaa te viisaat missä vika vois ollla. auto on vm 92 w 124 300 te 4matic autom.
jotenkin tulis mieleen, että ke-jetin perus säätö on liian laihalla (myös ilmavuoto vetää "perus säätöä" laihalle, eli todellinen koneeseen menevä ilmamäärä ei vastaa "mitattua"...) 
kun kone hetken käy -> lambda lämpenee ja alkaa antamaan tietoa seoksesta -> ke-jet alkaa säätämään seosta lambdan antaman tiedon perusteella ja seokset olis sitten suunnilleen kohdallaan ja homma pelaa...
kun kone hetken käy -> lambda lämpenee ja alkaa antamaan tietoa seoksesta -> ke-jet alkaa säätämään seosta lambdan antaman tiedon perusteella ja seokset olis sitten suunnilleen kohdallaan ja homma pelaa...W124 300E -89 "päivityksessä", W124 200E -91 huilimassa, S124 E250TD -94 ajossa
"Dieselit pitävät terävää ihmiskorvalle sopimatonta kolinaa, jota ei pystytä vaimentamaan millään. Sen sijaan bensiinimoottorin peltipakosarjan mukavaa ja pehmeämpää porinaa on ilo kuunnella. Tämä on ehkäpä merkittävin ero bensiinin ja dieselin välillä, jonka takia dieselit kannattaa jättää rahtilaivojen ja työkoneiden voimanlähteeksi."
"Dieselit pitävät terävää ihmiskorvalle sopimatonta kolinaa, jota ei pystytä vaimentamaan millään. Sen sijaan bensiinimoottorin peltipakosarjan mukavaa ja pehmeämpää porinaa on ilo kuunnella. Tämä on ehkäpä merkittävin ero bensiinin ja dieselin välillä, jonka takia dieselit kannattaa jättää rahtilaivojen ja työkoneiden voimanlähteeksi."
Vanhemmiten ja ainakin potentiometrin säädön tai vaihdon jälkeen on asiallista katsoa ja säätää EHA säätö alueelleen.Työläs homma ,mmmmmutta käsittääkseni EHAn säätö alue ei kai ole älyttömän suuri .
Eli imuvuodot on oltava kurissa että lambda säätö toimis optimaalisesti muuten ei vaan pelitä.
Lambda vioista en kyllä kokemuksella voi selostella että mites ne vaikuttais tässä tapauksessa.
Eli imuvuodot on oltava kurissa että lambda säätö toimis optimaalisesti muuten ei vaan pelitä.
Lambda vioista en kyllä kokemuksella voi selostella että mites ne vaikuttais tässä tapauksessa.
-w124 230e sedan
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
-Rämät mutta maksetut-